Asjad võivad 100 aastaga palju muutuda või jääda suures osas samaks. Paari Converse Chuck Taylor All Star kingad näevad tänapäeval välja peaaegu samasugused kui 1917. aastal, ja a Skaut õhuke piparmündiküpsis maitseb täpselt nagu sajand tagasi. Pange aga 2018. aasta Silverado kõrvale 1918. aasta Chevy ühetonnine pikap ja põlvnemist on raske näha.
Et näha, kui palju Chevy veoautod on viimase 100 ümber päikesereisi jooksul muutunud, juhatab Chevy välisdisaini direktor Rich Scheer meid mäluteele:
Soovitatavad videod
1918 Ühetonnine
Chevroleti esimene tootmisveok oli inspireeritud sõidukitest, mida kasutati tehastes osade ja tükkide ühest kohast teisaldamiseks. Lihtsamalt öeldes on see näide "vorm järgib funktsiooni". See oli veerev šassii, millel oli avatud kabiin, 4-silindriline mootor ja avatud raam, mis võimaldab klientidel paigaldada kere, mis sobib nende ainulaadseks vajadustele.
Seotud
- Chevrolet arendab täissuuruses elektrilist pikapi, mille sõiduulatus on 400 miili
- Chevrolet' kavandatav minipikup konkureerib Fordi omadega, kuid mitte USA-s.
1929. aasta rahvusvaheline seeria LD
1929. aasta oli esimene Chevrolet' veok, millel oli suletud kabiin, mis lõi potentsiaali sisekujunduseks, mida tänapäeval tunneme. Nagu kõigi disainilahenduste puhul, hakkasid pärast funktsionaalsete elementide määratlemist veoautode ostjate jaoks muutuma mugavuse ja stiiliga keskendunud funktsioonid oluliseks. Värv hakkas sel ajal mängima peaosa ka tarbesõidukites.
1938 Pooltonnine
See oli esimene veok, mille äsja moodustatud kunsti ja värvide osakonnas, mida hiljem tunti disainikeskusena, kujundas Harley Earl – kellest sai GMi esimene disainijuht – ja tema meeskond. Sel aastal läksid kõrvale ka sõidu- ja veoautode kujundused, kuna disainerid mõistsid, et veoautodel peab olema oma identiteet. Proportsioonid arenesid välja varasematest disainidest, mille tulemuseks oli madalam ja pikem veok, millel on stiilne iluvõre ja elegantsed, pühitud poritiibad.
1947 3100 seeria
See on üks ikoonilisemaid disainilahendusi autotööstuse ajaloos. Kui mainite vanaaegset Chevy veoautot, kujutab enamik inimesi seda mudelit ette. See veok oli suurem, tugevam ja elegantsem kui miski enne seda. Viie ribaga horisontaalne iluvõre on kõrvalekalle mineviku vertikaalsetest võretest ja oli Chevrolet veoautode disaini tunnuseks saanud algus. Näete, et poritiivad on rohkem integreeritud ja tuled asuvad sõiduki laias osas, mitte sees, andes sellele laiemalt ja tugevamalt.
1955 3124 seeria kaamerakandur
Task Force veokina tuntud Cameo Carrier oli Chevy esimene Fleetside disain. Voodipind on kabiini ja poritiibaga samal tasapinnal, moodustades ühe tervikliku elegantse kuju eest taha. See oli ka Chevrolet' esimene põrkeraua ja põrkerauani veok, kuna stiil ei piirdunud kabiini tagaosas.
1967 C10 Fleetside
See on klanitud disain, milles on tunda ratta sähvatust. Pange tähele joont, mis voolab voodi ülaosast eemale, ja tasakaalu sõiduki esiosaga. See on funktsioon, mis võib kergesti valesti minna, kuid tolleaegsed disainerid tegid seda nii õigesti.
Kere küljel on tugev õlg, mis kitseneb tahapoole. Chevrolet riba esipaneelil ühendab esilaterna keskosa kikilipsuga – disainielement, mis on ühtlane tänapäevalgi. See ajaperiood on ka metallivärvi kasutuselevõtu aeg.
1973 C30 ühetonnine Kahekordselt
See kolmanda põlvkonna C/K kandilise kerega veok oli esimene meeskonnakabiin, mis toodi turule ja paljud peavad seda esimeseks kaasaegseks raskeveokiks. Disain peegeldab dramaatilist suutlikkuse kasvu klientide jaoks, kes kasutasid oma veokeid nii tööks kui ka puhkuseks. See on lihtne, sitke ja sihikindel, sarnaneb varasemate Chevrolet veoautodega.
1988 C/K1500
C/K1500 oli esimene veoki disain, mida mõjutas aerodünaamika. Sellel põlvkonnal oli suurepärane disain, mis tähendab, et see nägi oma aja kohta väga arenenud välja. See kehtib eriti uue sisekujunduse kohta, millel on madal näidikupaneel, podilaadne seadistus ja futuristlikud nupud. See veok näeb peaaegu 30 aastat hiljem endiselt moodne ja kogenud.
See oli esimene põlvkond, mis kasutas Silverado nimesilt. See tutvustas ka paljusid kaasaegseid disainielemente, mida kliendid praeguse Chevy veoauto disainiga seostavad, eriti ikoonilist Chevrolet esiosa.
2007 Silverado 1500
2007. aasta Silverado on lihtne, kaasaegne ja võimas ning sellel on liialdatud veljed ja puhas kere pool. See on järjekordne areng Chevrolet veoautode jaoks oma identiteedi loomisel maanteel, millel on eristuvad esi- ja tagaotsad. See veok tõi tagasi "karmi veoki" välimuse ja tunde, kuigi seda mõjutas endiselt tugevalt aerodünaamika.
Tänapäeva Chevy veoautod on paar eriväljaande mudelit. The 2018 Silverado ja Colorado Centennial Editions sisaldab disainielemente, mis on inspireeritud Chevy silmapaistvamatest pikapitest, sealhulgas ainulaadne sinine värvitoon, pärand kikilipsu embleemid ja 100. aastapäeva märgid. Mõlemad veokid jõuavad esindustesse 2017. aasta novembris.
Lisaks eriväljaande duo välja andmisele on Chevy välja kuulutanud programmi "Truck Legends", mis tunnustab kliente, kellel on Chevy veok, mille läbisõidumõõdik on üle 100 000 miili või kes on ostnud või liisinud ühe või mitu uut Chevy Trucki eluaeg. Need inimesed saavad Chevrolet' partnerluse kaudu Truck Legendsi kaubamärgiga kaupu ja juurdepääsu sündmustele (kontserdid, MLB mängud jne).
Meil on selle kõige kohta öelda ainult üks asi: jätkake veoga sõitmist, Chevy.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta Chevrolet Silverado EV on tööks ja mängimiseks mõeldud elektriline pikap
- Kuidas vaadata, kuidas Elon Musk esitles uut elektrilist pikapi Tesla Cybertruck
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
