Järgmise põlvkonna 2019 Ram 1500 lisab pehme hübriidmootori, kaalub 225 naela vähem

Uue veoki turul? Kas kaalute 2018. aasta Ram 1500? Liitumine Ford F-150 ja Chevy Silverado 1500 uute sõidukite müügiliidrite seas oli Ram 1500 2016. aastal, mis on viimane täielik müügiaasta, enimmüüdud kergveokid ja kolmas sõiduk. Ram müüs peaaegu pool miljonit 1500 korja üles veoautod sel aastal.

Ram 1500 veokeid müüdi üle kahe korra rohkem kui nimekirja neljandal kohal olevat veokit GMC Sierra 1500. Ram müüs ka rohkem Toyota Camry, 2016. aasta enimmüüdud auto, enam kui 100 000 ühiku võrra.

Jääraomanikud on kuulsad oma kaubamärgilojaalsuse poolest. Ram on endiselt ainus kerge veoauto sari, millel on saadaval diiselmootor. Veoautode omanikud soovivad sageli diiselmootoreid nende parema veojõu tõttu. Ford teatas 2018. aasta F-150 jaoks diiselmootori alternatiivist, kuid see on saadaval alles mudeliaastal.

Mudelite Rebel ja Limited Crew Cab standardvarustuses saab enamiku teiste Ram 1500 mudelite varustada Rami ainulaadse Aktiivse taseme nelja nurga õhkvedrustus valik. Õhkvedrustus sisaldab automaatset koormuse nivelleerimist, et langetada veok maanteekiirusel, et saavutada suurem tõhusus ja vähendatud õhutakistus. Samuti saavad juhid valida viie sõidukõrguse vahel koos õhkvedrustussüsteemiga armatuurlaua juhtnuppudega.

Mis on uut 2018. aastal ja mis tuleb 2019. aastal

Ram tutvustas uue põlvkonna esimest 2019 Ram 1500 Detroidi autonäitusel. Muudatuste tipphetkedeks on keskmine kaalulangus 225 naela, saadaval on kerge hübriidakutoitega 48 V elektriline mootor, mis on ühendatud 3,6-liitrise Pentastar V6-ga ja valikulise 12-tollise puutetundliku ekraaniga keskmise info- ja meelelahutussüsteemi jaoks süsteem. Praegune 3.0 EcoDiesel V6 läheb tagasi riiulile ja seda ei saa tellida 2019. aastal, vähemalt mitte mudeliaasta alguses. Ram tõmbab oma diislit pehme hübriidmootori kasuks, samal ajal kui Chevy lisab 2019. aastaks diislivaliku Silverado ja Fordi 2018. aasta F-150 diiselmootor on just saadaval.

Üldiselt ei ole Rami 2018. aasta mudelivalikus alates 2017. aastast dramaatilisi muutusi. Kered, raamid ja jõuülekanded on pärit eelmisest aastast.

Fiat Chrysler Automobiles teatas vabatahtlikust umbes 1,5 miljoni Ram veoauto tagasikutsumine 22. detsembril 2017. aastal. Tagasikutsumine on tingitud piduriülekande käiguvahetuse blokeeringu (BTSI) rikkest, kui see liiga kuumaks läheb. The kasutatud FCA näide tagasikutsumises kui "kui sõiduk seisab pargis tühikäigul, vajutatakse pikalt piduripedaali".

BTSI rikke tagajärg on see, et sõiduk võib pargist välja libiseda ja liikuda. FCA teatas, et "on teadlik seitsmest potentsiaalselt seotud vigastusest ja vähesest potentsiaalsest vigastusest seotud õnnetused." Mudeliaasta 2017 Ram veoautod, mis on valmistatud pärast 31. detsembrit 2017, ei sisaldu tagasikutsumine. Enamik mõjutatud Ram-veokeid on raskeveokite 2009–2017 mudelid, kuigi kaasatud on ka mõned Ram 1500 veokid. Ram saadab mõjutatud klientidele tagasikutsumise teate ja soovitab kasutada seisupidurit alati, kui veok on pargitud. Kliendid, kellel on tagasikutsumise kohta küsimusi, võivad helistada FCA US-le numbril 866-220-6747.

Sarnaselt teistele suuremahuliste veoautode firmadele müüb Ram eriväljaande mudeleid erinevat tüüpi ostjatele. Sel aastal ilmub mitu uut eriväljaannet. Ram 1500 Laramie Longhorn Southforki piirkondlik väljaanne tuli turule Texase osariigi mess. Laramie Longhorn Southforki viimistlus on saadaval Ram 1500, Ram 2500 ja Ram 3500 jaoks.

Ram tutvustas ka uut eriväljaande veoautot Ram 1500 Hydro Blue Sport. See ühevärviline ja väga sinine pikap, mis on saadaval nii 4 × 2 kui ka 4 × 4 versioonina, on piiratud 2000 veoautoga, mida USA Ram’sis müüakse. kliendid on olnud entusiastlikud eelmistest värviteemalistest eriväljaannetest ja arvatavasti näeme igaüks neist vähemalt ühte või kahte aastal. Hydro Blue Sport versiooni valik on saadaval ainult meeskonnakabiiniga, lühikese kerega veoautodega, millel on 5,7-liitrine Hemi V8 mootor. 4 × 2 versiooni alghind on 46 060 dollarit.

Lisaks on 2018. aasta Ram 1500 Harvest Edition loodud spetsiaalselt põllumajandustööstuse jaoks ja Limited Tungsten Edition on nüüd valiku luksuslikum mudel.

Ram teatas Digital Trendsile, et ettevõte ei kavatse praegu ülimat jõudlust pakkuda Rebel TRX kontseptsioon turule 2018. aastal – seega ärge oodake, et näete seda müügisaalides, kuigi võite seda jätkuvalt näha artiklites või FCA Rami veebisaidil. Ram õrritab TRX-i oma kirjanduses TRX-i, mis on mõeldud paadunud maastikuhuvilistele mõeldud eriväljaandeks, millel on raskeveokite "kõik" ja lubatud 575-hobujõuline ülelaadimisega 6,2-liitrine V8 mootor.

Muud 2018. aasta varustustaseme muudatused hõlmavad mudeli Sports välimuse uuendamist ja Ram Rebelsi uut tehase nahksisu.

Kõik 2018. aasta Ram 1500 mudelid sisaldavad varukaameraid. Uusim standardne UConnecti teabe- ja meelelahutussüsteem 8,4-tollise ekraaniga sisaldab 4G LTE-d, HD-raadiot, Android Autot, Apple Car Play ja USB Flipi. Ekraan toetab suumimiseks pigistamist ja parema eraldusvõimega kui eelmistel aastatel. Sõidukite jälgimiseks on nüüd saadaval autopargi telemaatika moodul, nagu ka Sirius Guardian koos hädaabikõne, maanteeabi, kaugteenuste, saatmise ja mineku ning sõidukiotsijaga.

Mootorid ja käigukastid

Ram 1500 ostjatel on 2018. aastal kolm mootorivalikut, sealhulgas kaks V6 ja V8 bensiinimootorit ning V6 diiselmootor.

3,6L Pentastar V6 24-klapiline VVT

305-hobujõuline 3,6-liitrine Pentastar V6 koos TorqueFlighti 8-käigulise automaatkäigukastiga on enamiku Ram 1500 veoautode standardne jõuallikas. V6 kiiruseks on linnas sõites 17 miili galloni kohta ja maanteel 25 mpg. Kõiki mudeleid, välja arvatud Laramie Longhorn Crew ja Limited Crew, saab konfigureerida 3,6-liitrise V6-ga. Pöördemoment on püsiv 269 naela-jalga.

5,7L V8 Hemi MDS VVT

Ram 1500 V8 valik on 395 hj 5,7-liitrine Hemi MDS koos kütust säästva muutuva klapiajastustehnoloogiaga. EPA kütusesäästu reitingud on linnas 15 mpg ja maanteel sõites 22 mpg. V8 arendab 410 lb-ft, mistõttu on see parem valik raskete koormate pukseerimiseks, sõltuvalt mudelist ja muust varustusest kuni 10 340 naela. 5,7-liitrine V8 on Laramie Longhorn Crew ja Limited Crew standardmootor, mis on valikuline kõigil muudel varustustasemetel.

3,0L EcoDiisel V6

Maksimaalse kütusesäästu ja parima pukseerimisvõime tagamiseks saab kõiki Ram 1500 varustustasemeid, välja arvatud Express, Night Edition ja Rebel, tellida 3,0-liitrise EcoDiesel V6 mootoriga. Diisel toodab 240 hj ja 420 naela. Kütusekulu on linnas sõites 20 mpg ja maanteel 27 mpg. EcoDieseli mootor ootab sertifikaati.

Võib-olla olete märganud Rami reklaame maksimaalselt 29 mpg mudeli jaoks. See on Tradesman HFE erimudeli, mida mõnikord nimetatakse lihtsalt HFE-ks, hinnang. 2018. aastaks pole veel saadaval, HFE on varustatud ainult neljarattakabiiniga ja 6-jala ja 4-tollise kastiga. Digital Trends uuris HFE saadavuse kohta. FCA esindaja ütles meile, et HFE mudeli konfiguratsioon, spetsifikatsioonid ja hinnakujundus on saadaval pärast EcoDieseli sertifikaati.

Kabiini valikud, kasti pikkus

Ram 1500 saab tellida kolme tüüpi kabiini ja kolme kasti suurusega. Mõnel juhul on kabiini ja kasti konfiguratsioonid piiratud konkreetse Ram 1500 mudeliga. Tavalises kabiinis on kaks ust ja esiiste. nii neljarattakabiinil kui ka meeskonnakabiinil on neli ust ning esi- ja tagaistmed. Neljarattalise kabiini stiilis on väiksemad tagauksed ning vähem mahukad tagaistmed ja jalaruum.

Jäära ostjad saavad valida ka lühikeste, standardsete ja pikkade kastide vahel. Lühikesed kastid on 5 jalga, 7 tolli pikad, standardkastid on 6 jalga, 4 tolli pikad ja pikad kastid on 8 jalga pikad. Allolev tabel näitab, millised kabiinitüübid ja kasti suurused on saadaval iga Ram 1500 mudeli jaoks nii kahe- kui ka nelikveolisena.

Milline 2018. aasta on teie jaoks parim?

Rami 2018. aasta 1500 mudelivalik põhineb samadel üheksal varustustasemel või mudelil, mis olid saadaval eelmisel aastal. Töö- või peretranspordiks on kolm põhilist pikapi, sealhulgas Tradesman, Express ja Big Horn. Selle esimese rühma alghinnad jäävad vahemikku 27 095–31 950 dollarit. Ainult diiselmootoriga HFE-mudel on veel üks tööveok, kuid 2018. aasta mudeli spetsifikatsioone ja hindu pole avaldatud.

Fännidel Laramie, Laramie Longhorn ja Limited on baashinnad vahemikus $ 40 145 kuni $ 53 295. Kolm sportlikku mudelit sisaldavad üha suuremat taset ülbe välimusega varustust ning jõudlusfunktsioone on Sport, Night ja Rebel alghinnaga 36 895–45 295 dollarit.

Nagu teistegi veoautotootjate puhul, võite alustada mis tahes Ram 1500 mudeliga ja tõsta hindu pakettide ja lisavõimalustega. Varustustasemed on komplekteeritud välimuse, mugavuse ja mugavuse, kasulikkuse ja jõudlusvalikute komplektid, mis on valitud nii, et need toimiksid hästi ja näeksid hea välja. Mõnikord maksate paketi eest vähem kui eraldi funktsioonide summa, kuid see eelis kaob, kui pakett sisaldab funktsioone, millest te ei hooli või isegi ei soovi.

Selle artikli allosas loetletud Ram 1500 eriväljaanded pakuvad komplekteeritud välimust ja pakuvad samme veelgi kaugemale. Eriväljaandeid valmistatakse tavaliselt väiksemas koguses kui tavalisi varustustasemeid.

2018 Ram 1500 Tradesman, Express ja Big Horn

Kui otsite pikapi asjade tõmbamiseks, kandmiseks ja transportimiseks, on lihtsamad Ram 1500 trimmiliinid õige koht, kust alustada. Tradesmani (27 095 dollarit), Expressi (28 395 dollarit) ja Big Horni (31 950 dollarit) alghinnad määravad teile väga funktsionaalsed sõidukid. Kui soovite rohkem luksust või veoautot maastikul sõitmiseks, leiate tõenäoliselt paremini sobivad teised Ram 1500 rühmad.

RAM 1500 Tradesman alustab peoga 4×2 ajam, Pentastar V6 mootor ja 8-käiguline automaatkäigukast koos lisakäigukasti õlijahutiga. Veokil on eesmised ja tagumised stabilisaatorivardad, aktiivsed iluvõre luugid ja elektrooniline stabiilsuskontroll. Seest leiate riidest polstri, manuaalse kliimaseadme, elektroonilise sõidukiteabekeskuse ning raadio koos meediumijaoturiga USB- ja Aux-sisendi jaoks. Tradesmani välisfunktsioonide hulka kuuluvad mustad kaitserauad, automaatsed esituled, varukaamera ja IV klassi vastuvõtja haakeseade.

Tradesman HFE variant on konfigureeritud ainult ühe mootorivalikuga, 3,0-liitrise EoDiesel V6, mis sellel varustustasemel saab parima kütuseläbisõidu reitingu 21 mpg linnas ja 29 maanteel sõites. Meil pole veel HFE täielikku spetsifikatsiooni loendit ega hinnakujundust.

2018. aasta Ram 1500 Tradesmanist vaid veidi kõrgemal olev Express lisab udutuled ning kerevärvi esipaneeli ja tagumise kaitseraua.

Big Horn on Ram 1500 Expressi varustuse ja funktsioonide osas märkimisväärne hüpe. Big Horn lisab esmaklassilise riidest polstri, elektrilise 10-suunalise elektrilise nimmeosa reguleeritava juhiistme, ühe 115-voldise lisapistikupesa ning automaatselt tumenevad välis- ja tagapeeglid. Samuti on teil nahkkattega rool, elektrilised ukselukud, elektrilised aknad, esmaklassiline ukseliistud ning universaalse garaažiukseavaja ning temperatuuri- ja kompassi näidikuga ülakonsool.

Big Hornil on Uconnect 4C oma 8,4-tollise puuteekraaniga ja 7-tollise mitmevaatelise teabega ekraan, Apple CarPlay ja Google Android Auto Capable, HD-raadio ja integreeritud häälkäsklused Bluetooth. Nimekirjas on ka roolile paigaldatud helijuhtseadmed, LED-voodivalgustus, elektrisoojendus, suunatuledega kokkuklapitavad välispeeglid ning puldiga võtmeta sisenemine kaugkäivituse ja valvesignalisatsiooniga.

2018 Ram 1500 Laramie, Laramie Longhorn ja Limited

Isegi ilma volframi eriväljaandeta on tavalistel Ram 1500 mudelitel järjestikused mugavuse, mugavuse ja luksuse astmed. Veoautode alghinnad tõusevad ka 2018. aasta Ram 1500 Laramie (40 145 dollarit), Laramie Longhorni (50 095 dollarit) ja Limitedi (53 295 dollarit) puhul.

Lisaks Ram 1500 Expressi varustusele ja funktsioonidele on Laramie standardvarustuses nahkpolster, soojendusega ja ventileeritavad esiistmed, soojendusega tagaistmed, 10-suunaline elektriajamiga juhiiste mälu ja elektrilise nimmeosa reguleerimisega ning 6-suunaline elektriline kaassõitja iste. Ühendage oma seadmed 110 V ja 115 V lisatoitepistikutesse, hoides samal ajal külma kahetsoonilise juhtimisega automaatse kliimaseadmega.

Laramiel on automaatselt tumenevad peeglid, soojendusega rool, raadio mälu, juhiiste, peeglid ja pedaalid ning universaalse garaažiukseavajaga ülakonsool. Leiate elektrilised aknad, ukselukud ja pedaalid koos mäluseadetega, elektrilise tagumise lükandakna, puidust armatuurlaua ja täiustatud sisevalgustusega. Armatuurlaual on 7-tolline mitme vaatega klaster ja 8,4-tolline puuteekraan teabe- ja meelelahutuskeskuse jaoks. Alpine kõlarid HD heliga, Apple CarPlayja Google Android Auto toetus. Väljast leiate 20-tollised alumiiniumist kroomitud veljed, soojendusega, kokkuklapitavad, elektrilised suunatuledega peeglid ja tagumise parkimiskaamera.

Ram 1500 Laramie Longhorn tõstab esiplaanile 5,7-liitrise Hemi V8, millel on raske mootorijahutus ja täiustatud 8-käiguline automaatkäigukast koos raskeveokite õlijahutusega. Sisefunktsioonide hulka kuuluvad koppistmed, spetsiaalne Longhorni näidikuplokk ja navigatsioonisüsteem. Laramie Longhornil on 20-tollised alumiiniumist poleeritud pruunide sisestustega veljed, LED-voodivalgustus, aktsentvärvilised jooksulauad ja poritiibade tähised, 32-gallonine kütusepaak ning nii eesmine kui ka tagumine parkimisabi.

Standardmudeli Ram 1500 luksustrio ülaosas Limited on täiustatud viimistlusfunktsioonid, sealhulgas esmaklassilised nahast koppistmed ja spetsiaalne Limited näidikuplokk. Limitedi standardvarustuses on ka 20-tollised poleeritud alumiiniumveljed, millel on värvitud sisetükid, kroomitud kere küljeliistud ja torukujulised külgmised astmed ning 4-nurgaline õhkvedrustus.

2018 Ram 1500 Sport, Night ja Rebel

Ram ei jäta maastikujuhte ja välispordihuvilisi ilma oma kergete veokite valikuta. Ram 1500 Sport (36 895 dollarit), Night (37 290 dollarit) ja Rebel (45 295 dollarit) on kõik uuendatud vedrustuse ja juhitavuse komponendid ning sportliku stiili funktsioonid.

Koos raskeveokite käiguosaga lisab Ram 1500 Sport oma standardvarustusega luksust. soojendusega istmed ja rool, automaatselt tumenevad elektrisoojendusega ja kokkuklapitavad pöördega välispeeglid signaale. Sport sisaldab ka kindalaeka lampi, LED-voodivalgustit, universaalse garaažiukseavaga ülakonsooli ja valgustatud kosmeetikapeeglitega päikesesirme. Sportlikud juhid istuvad 10-suunalisel elektrilisel riidest juhiistmetel ja neil on elektriliselt reguleeritavad pedaalid.

Lisaks Ram 1500 Sport varustusele ja funktsioonidele lisab Night kroomi asemel mustad stiilidetailid, vastasel juhul on tegemist sama veokiga.

Mõnikord on muutuste algatamiseks vaja mässajat ja Ram 1500 Rebelil on suured muudatused, mida on vaja teistest mudelitest oluliselt parema maastikujuhtimise jaoks. Rebel lisab pöörlemisvastase tagumise diferentsiaali, elektrooniliselt juhitava gaasipedaali, esi- ja tagaosa Bilsteini monotoru jõudlusšokid, 17-tollised universaalrehvidega alumiiniumrattad ja 4-nurga õhkvedrustus, mis hoiavad veokit rasketes maastikutingimustes liikumises ja püsti. Rebelil on kahefunktsioonilised projektori mustad esituled, LED-udutuled, 7-tolline ümberkonfigureeritav näidikuplokk ja sportlik kate.

Eriväljaanded

Sarnaselt Fordi ja Chevrolet' eriväljaande mudelitega on ka Ram 1500 versioonid mõeldud konkreetsetele klientide alamhulkadele.

2018 Ram 1500 Harvest

Ram Harvest on saadaval kahes värvitoonis, mis sobivad kokku enimmüüdud traktoribrändidega, seega on teie valik Case IH Red ja New Holland Blue. Harvestil on pihustatav voodikate, maanteel ja maastikul rehvid ning see on vastupidav, mitmekülgne ja töökindel. Harvest eriväljaanne on saadaval Ram 1500, 2500 ja 3500 seeria pikapitele.

2018 Ram Limited Tungsten

2018. aasta Ram 1500 Limited Tungsten ületab luksuslikult mudeli Limited. Tungsteni uuendused keskenduvad stiilile ja viimistlusele. Veoki kroomitud detailid on uue ja erineva viimistlusega. Kasutatud on helehallist seemisnahast peakatet ja heledat härmatisbeeži nahka koos indigosiniste aktsentidega kogu salongis, sealhulgas istmed, armatuurlaud, rool, keskmine käetugi ja uksed. Siseviimistlus sisaldab ehtsast puidust komponente. Limited Tungsten eriväljaande töötlus on saadaval ka raskeveokite rammudel.

Märkus. Ülaltoodud Ram 1500 eriväljaanded on ainsad mudelid, mis on ametlikult välja kuulutatud, millel on kõik tehnilised andmed ja hind.

Ram 1500 Rebel TRX kontseptsioon

FCA ja Ram on Ram Rebel TRX Concepti pilte ja videoid näidanud juba kaks aastat. Siin olevad pildid ja video on samad, mida paljud lootsid 2016. aasta mudeliaastal. FCA on teatanud, et TRX-il on 575 hj, 6,2-liitrine V8 Hemi mootor ja see on "kõige võimsam tehases konstrueeritud pooletonnine pikap kunagi.” FCA teatas Digital Trendsile, et Rebel TRX-i ei plaanita tuua esindused 2018. aastal. Seda on lõbus ette kujutada, kuid ärge sel aastal sellega lootke.

Värskendus: lisatud teave Detroidi autonäitusel tutvustatud 2019 Ram 1500 kohta.

Toimetajate soovitused

• Ram EV kontseptsioon annab ülevaate veoautomargi elektritulevikust
• Alates donglitest kuni diagnostikani – siin on kõik, mida OBD/OBD II kohta teadma pead
• Parimad veoautod
• Kõik, mida pead teadma GMC Hummer EV kohta
• Kõik, mida pead teadma Volkswageni mikrobussi kohta