Kui ahvid kausi poole liikusid, registreerisid teadlased ahvide ajutegevuse ja seejärel programmeerisid nad arvuti, mis muudab need sissetulevad ajusignaalid digitaalseteks käskudeks, mis kontrollisid ratastooli liikumist. Kui see kõik oli paigas, pidid ahvid vaid ette kujutama trajektoori, mida mööda nad tahtsid liikuda, et kausi poole liikuda. Ei juhtkange, ei pedaale ega midagi – ainult mõtted. Teadlased loodavad, et mõne aasta pärast on selle tehnoloogia täiustatud versioon kättesaadav ka liikumispuudega inimestele häired, võimaldades neil juhtida elektrilisi ratastoole, bioonseid jäsemeid ja isegi kogu keha eksoskelette ainult oma mõistusega.
Järgmisena astronaut Scott Kelly naasis sel nädalal Maale pärast 340-päevast staaži rahvusvahelises kosmosejaamas. Tõtt-öelda teadsite sellest ilmselt juba varem, sest see tegi üleriigilisi uudiseid, kuid tõenäoliselt seda ei teinud kuulda on kõik hämmastavad asjad, mida oleme selle aasta pikkuse katse käigus õppinud.
Põhimõtteliselt oleme aru saanud, et inimkeha ei sobi mikrogravitatsioonis eluks hästi. Meie kehad on miljonite aastate jooksul arenenud, et tulla toime gravitatsiooni mõjudega ja selle tulemusena hakkab gravitatsiooni eemaldamisel juhtuma imelikke asju. Alustuseks ymeie luud kaotavad tiheduse, sest kui teie luustik ei pea kandma teie keha raskust ruumis, ei pea teie luud end tugevdada, ka teie nägemine halveneb veidi, sest ilma gravitatsioonita avaldab teie peas olev lisavedelik teie kehale survet. silmanärv. Lisaks kogete ka lihaste atroofiat, sest need ei pea teie raami üleval hoidmiseks nii palju tööd tegema. Nii et selleks, et hoida lihaseid närbumast, peavad astronaudid iga päev treenima – see on tegelikult üsna raske ilma gravitatsioonita.
Ja lõpuks, eelmisel nädalal ilmus uudis et NASA on oma eksperimentaallennukiprojekti ametlikult ellu äratanud ja sel nädalal on agentuur seda juba teatas esimesest projektist – uut tüüpi reisilennukist, mis suudab lennata ülehelikiirusel ilma valju tekitamata helibuum. Idee seisneb selles, et lennuki konstruktsioon minimeerib lennukina levivate rõhulainete suurust läheneb helikiirusele, nii et kui lennuk murrab helibarjääri, on helibuum pigem pehme müks.
Teadus ja inseneritöö, mida see nõuab, on uskumatud ning NASA on juba andnud Lockheed Martinile 20 miljonit dollarit, et hakata disaini kallal töötama. Kuid see paneb meid tõesti mõtlema: kas pole paremaid asju, mille kallal NASA võiks töötada? Me võime mõelda miljonile asjale, mida me lennukis eelistaksime.
Toimetajate soovitused
- Millal saame teada, kas NASA asteroidikaitsekatse oli täielik edu?
- NASA on vaid mõne päeva kaugusel ajaloolisest ISS-i missioonist
- Kuidas NASA Ingenuity helikopteri insenerid teisel planeedil tehnilist tuge pakuvad
- NASA astronaut Kate Rubins andis just oma hääle – kosmosest
- NASA inimeste kosmoselendude juht lahkub vaid mõni päev enne ajaloolist missiooni
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
