Praegusel hetkel on inimkonnal päris head tulemused naeruväärse ulme vastuvõtmisel ja selle teaduslikuks faktiks muutmisel. Sirvige lihtsalt oma lemmiktehnikablogi ja pange tähele kõik hullumeelsed asjad, mida näete – meil on jetpakid, lendavad autod, tehisintellektja laserid, mis suudavad sulatage oma auto mootoriplokk. Kuid on üks konkreetne ulmeline põhielement, mida me pole veel päriselt ellu äratanud: mehhanismid. Need mehaanilised koletised, mis on sisuliselt robotid, mida saate juhtida, on aastakümneid näidatud filmides, raamatutes ja videomängudes, kuid pole senini jõudnud reaalsesse maailma.
Tänu Jonathan Tippetti nimelisele insenerile on planeedil Maa lõpuks hiiglaslik mehhanism, mille üle ta võib uhkust tunda. Furrion Roboticsi Prothesis on selle loojate sõnul "maailma esimene eksobiooniline võidusõidumehhanism" ja Digital Trends oli kohal, et jälgida selle esimesi väga katselisi samme.
See polnud niivõrd proovikivi jooksma nagu see oli proovikivi vingerdama.
Kui nimi heliseb, on see tõenäoliselt seetõttu, et nägite prototüüpi CES 2017 messil. Mehhaan tegi a
tohutu pritsme näitusel, kuid toona see ei toiminud – see oli vaid kolbide ja terasfermide tükk, mis olid kokku ehitatud roboti kujul. Alles eelmisel nädalal oli Prosthesis valmis oma esimeseks reaalseks testimiseks.Seotud
- Kas soovite juhtida hiiglaslikku neljajalgset võidusõidumehhanismi? See on sinu võimalus
- Harvard vaatab loodusmaailma poole, et muuta oma maorobotid veelgi kiiremaks
Asi on selles, et see polnud niivõrd test jooksma nagu see oli proovikivi vingerdama. Bot on CES-ist möödunud viie kuu jooksul hüppeliselt edenenud, kuid tegelik hüppamine ja piiramine on selle jaoks siiski liiga arenenud. Täpselt nagu väikelaps, peab Protees kõndima, enne kui ta saab joosta, ja roomama, enne kui ta saab kõndida.
Sellisena oli esimene live-demo muidugi pisut ebatõenäoline. Ilmusime üritusele lootuses näha hiiglaslikku robotit sörkimas, kuid me ei saanud muud, kui natuke vingumist ja paar paigalkükki. Kuigi see ei olnud just tehnoloogilise lihase lõualuu tõmbav väljapanek, oli see muljetavaldav.
Prothesis'i puhul nõuab isegi nii tühine asi nagu kükk palju oskusi. Liikumist ei alustata traditsiooniliste sisenditega, nagu juhtkang või rool. Selle asemel kaardistatakse masina iga jalg ühe piloodi käe või jalaga, nii et kui piloodi jäse liigub, liigub ka vastav mehhaani jäse. See erineb kardinaalselt peaaegu kõigist teistest raskemasinate jaoks kasutatavatest juhtimisskeemidest, nii et köite õppimine nõuab korralikku harjutamist.
Kummalisel kombel on see asja mõte. Furrioni lõppeesmärk on lõpuks luua võidusõiduliiga, mis viib robootikatehnoloogiat edasi samamoodi, nagu NASCAR ja vormel 1 on mootoritehnoloogiat edasi viinud. Nendel masinavõistlustel võistlevad inimpiloodid üksteisega, nii et Prothesise järsk õppimiskõver jäeti tahtlikult maha puutumata, et säilitada sportlikud oskuspõhised elemendid, mis on vajalikud hea võistluse jaoks – või vähemalt nii ütleb Tippet seda. Meil on hiiliv kahtlus, et Furrionil ei pruugi kõik vead veel päriselt välja tulla, kuid mõlemal juhul ootame põnevusega, mida tulevik toob.
Me ei looda niipea näha täieõiguslikku robotite võidusõiduliigat, kuid Furrion on optimistlik. Ettevõte ütleb, et Prosthesis hakkab hiljem kõndima ja jooksma (kuni 20 miili tunnis, mitte vähem) sel suvel ja et veel korraldamata mehhaanide võidusõiduliiga saab paari aja jooksul käima aastat.
Me ei hoia selle ees hinge kinni, kuid võite olla kindlad, et kui ja kui algavad esimesed mehhaanilised võidusõidud, siis jääme vahtsõrme ja Furrioni mütsiga kõrvale.
Toimetajate soovitused
- Tootmise tulevik: pilk ette järgmisse asjade valmistamise ajastusse
- See lennukit tõmbav robo-koer muudab Boston Dynamicsi Spoti näruse välimuse
- Ettevaatust, baarmenid: see kokteilide valmistamise robot tuleb teie tööle
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
