Auto, mida siin näete, on Nissan Leafist nii kaugel kui võimalik. See on koostöö Ohio osariigi ülikooli ja Venturi vahel ning selle aasta septembris üritatakse püstitada elektriautode kiirusrekordit. Sihtkiirus? 435 miili tunnis (700 km/h).
See auto nimega VBB-3 on tegelikult kolmas OSU ja Venturi ehitatud Buckeye Bullet maakiirusrekordiauto. Piloot Roger Schroer saavutas 2010. aastal VBB-2,5 kiiruse 307,58 miili tunnis, mis andis talle praeguse FIA maailmarekordi.
Soovitatavad videod
VBB-3 suurendab võimsust 3000 hobujõuga, tehes sellest võimsaima elektriauto, mis eales ehitatud. See saab hüüdnime "Jamais Contente" Camille Jenatzi auks, kes on esimene inimene, kes ületas 100 km / h (62 mph) tõkke. Jenatzi auto sai nimeks Jamais Contente ja see toideti ka akudega.
VBB-3 esitletakse augustis Speedweekil Utah’ kuulsas Bonneville Salt Flatsis, kuid esimene rekord tehakse alles 12. septembril. OSU ja Venturi loodavad 2013. aastal saavutada 373 miili tunnis (600 km/h) ja lõppeesmärgiks 435 miili tunnis 2014. aastal.
Buckeye Bulletsi senised saavutused on olnud muljetavaldavad, kuid need näitavad ka seda, kui kaugele peavad EV-d minema, et need vastaksid põletatud süsinikuühendite jõudlusele.
Samal ajal kui OSU ja Venturi häälestavad VBB-3, juhib Andy Green reaktiiv- ja rakettmootoriga Verekoer SSC kuni umbes 800 miili tunnis. See on lihtsalt soojendus katseks murda 1000 miili tunnis barjääri, mis muudaks Greenist kiireima ratastel inimese.
Toimetajate soovitused
- Uus aku disain võib tähendada, et elektrisõidukid saavad laadida vaid 10 minutiga
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
