NASA Super Guppy on üks erakordse välimusega lennuk.
Tohutut laia kerega lennukit kasutab kosmoseagentuur selliste komponentide transportimiseks, mis on tavapärasele kaubalennukile mahutamiseks liiga suured.
Soovitatavad videod
Super Guppyt kasutati NASA massiivse Saturn V raketi osade liigutamiseks, et valmistuda Kuu-missioonideks. 1960ndate lõpus ja 70ndate alguses ning nüüd tõuseb lennuk taevasse, et aidata eelseisvat Artemise kuud missioonid.
Seotud
- NASA viib läbi kuuraketi Artemis V kriitilisi katseid
- NASA kuu astronaudid on valmis treenima
- Kuidas vaadata JUICE missiooni starti Jupiteri jäistele kuudele
Viimasel lennul kandis Super Guppy kosmoselaeva Orioni jaoks kuumakilbi nahka lennutada inimesi Kuule Artemise missioonidel, mis peaksid aset leidma enne selle kümnendi lõppu.
Lennuk maandus selle kuu alguses Californias San Jose lähedal Moffetti föderaallennuväljal. Kuumakilbi nahk viidi üle NASA Amesi uurimiskeskusesse Silicon Valleys, kus see ootab järgmist tootmisetappi.
Kosmoseagentuur avaldas sel nädalal pildid (allpool) Super Guppyst vahetult pärast selle saabumist lennuväljale koos ühega fotod, mis näitavad kosmoselaeva komponendi eemaldamist tohutust kaubaruumist, kuhu pääseb ligi esiosa lähedal lennukid.
1 kohta 4
Algne Guppy lennuk, Pregnant Guppy, oli tegelikult Boeing KC-97 Stratotanker, mille 1962. aastal muutis nüüdseks tegevuse lõpetanud ettevõte Aero Spacelines.
Kolm aastat hiljem järgnes Aero Spacelines suuremale ja võimsamale Super Guppyle, millel oli a 25 jala (7,6-meetrise) läbimõõduga lastiruum ja esimest korda liigendiga nina tõhusamaks kaubaveoks laadimine.
Lennuki lõplik versioon Super Guppy Turbine tõusis esmakordselt taevasse 1970. aastal.
Kuna NASA originaal Super Guppy vananes kiiresti, ostis agentuur 1997. aastal uuema lennuki Airbusilt, mis oli pärast Aero Spacelinesilt tootmisõiguste omandamist ehitanud kaks Super Guppy lennukit. NASA Super Guppy on ainus, mis täna veel lendab.
"Erinevalt teistest lennukitest on Super Guppy lennukil spetsiaalselt disainitud hingedega nina, mis avaneb 110-kraadise nurga all, nii et lasti saab kõhu pealt peale ja maha laadida," NASA ütleb oma veebisaidil, lisades, et lennuki ainulaadne kuju „võimaldab sellel kanda ka mahukat või rasket riistvara, mis muidu ei kannaks sobib traditsioonilistele lennukitele. Tõepoolest, eelmisel aastal transportis lennuk terve Orioni kosmoselaeva Kennedy kosmosesse Keskus. kus see istub nüüd NASA kõikvõimsa SLS-raketi tipus käivitamise ettevalmistamisel.
Agentuur ütleb, et 16,5 jala (umbes 5 meetri) läbimõõduga on Orioni kuumakaitsekilp ja nahk suurim, mis inimeste kosmoselendude jaoks kunagi välja töötatud. Kilp koosneb all olevast titaanskeletist, mis on kaetud süsinikkiust nahaga, mis kaitseb kosmoselaeva ja selle meeskond intensiivse kuumuse eest, mis tekib siis, kui sõiduk kiirusega umbes 25 000 naaseb Maa atmosfääri mph.
Seda konkreetset kilpi kasutatakse Artemis IV missioonil, mis on meeskonna kolmas reis Kuule.
Orion teeb oma esimese suurema katsetuse 2022. aastaks kavandatud meeskonnata missiooni Artemis I ajal, mille käigus kosmoselaev lendab enne Maale naasmist mööda Kuust. Reis kinnitab, et kõik selle süsteemid on ohutud ja töökorras.
Artemis II näeb Orionil sama marsruuti, kuigi seekord astronaudid pardal, samas kui Artemis III üritab Kuu pinnale maanduda esimese naise ja esimese värvilise inimese.
Toimetajate soovitused
- Kolmik Orioni kosmoseaparaati valmistub NASA kuumissioonideks
- Kuidas vaadata NASA eramissiooni saabumist kosmosejaama
- Kuidas vaadata teisipäeval esimest erarahastatud Kuu maandumist
- Vaadake NASA kinovideot, mis tutvustab Kuu astronaute
- Siin on 4 astronauti, kes sõidavad Artemis II jaoks Kuule
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
