See on maailma suurima reisilennuki ajastu lõpp pärast seda, kui Airbus toimetas sel nädalal Emiratesile viimase A380.
Kahekorruselise disaini ja tohutu suuruse poolest silmapaistev A380 tegi oma esimese lennu Singapore Airlinesiga 2007. aastal. teised lennuettevõtjad, nagu British Airways, Qantas, All Nippon Airways ja Korean Air, ostavad ja lendavad superjumbo. Emirates on A380 suurim kasutaja, kelle lennukipargis toodetakse 251-st 123.
See oli kaks aastat tagasi, kui Airbus teatas, et lõpetab 2021. aastal A380 tootmise. See otsus oli tingitud tellimuste vähenemisest, kuna lennufirmad hakkasid pikamaareisilendudeks kasutama väiksemaid ja tõhusamaid reaktiivlennukeid.
Seotud
- Intel Arc A380 saab kiirendada 3,1 GHz-ni – aga kas see on seda vaeva väärt?
- Siin on põhjus, miks Inteli A380 GPU võib tõesti olla peidetud pärl
- Intel Arc Alchemist A380 on lõpuks kohal, et konkureerida AMD algtaseme GPU-ga
Emirates säutsus neljapäeval, 16. detsembril uudise lõpliku A380 saabumisest Dubais asuvasse sõlmpunkti.
Soovitatavad videod
Tervitage pere uusimat liiget! Meie 123. A380, viimane tarnib @Airbus, on teel oma uude koju Dubaisse. https://t.co/nF1D9pbozxpic.twitter.com/aSUzY17kah
— Emirates Airline (@emirates) 16. detsember 2021
A380 tiibade siruulatus on 80 meetrit (262 jalga) ja 73 meetrit (239 jalga). Selle tohutu suurus võimaldas seda konfigureerida kuni 850 reisija vedamiseks, kuigi enamik lennufirmasid valisid lõpuks erinevat tüüpi istmetega, vähendades reisijate arvu umbes 500-ni.
Ruumi suur hulk võimaldas ka lennuettevõtjatel Airbusilt A380 lennukit tellides loovalt tegutseda. Näiteks Etihad Airways, mis eelmisel aastal lõpetas oma kümnest A380 lennukist koosneva lennukipargi, jõudis 2014. aastal uudistesse. kui ta avalikustas "Residendi", uus reisiklass, mis hõlmab väidetavalt maailma esimest kommertslennuki mitmetoalist kajutit. Kajutis oli elutuba, magamistuba ja privaatne duširuum, ühesuunaline reis Abu Dhabi ja Londoni vahel maksis umbes 20 000 dollarit.
Ka Emiratesil on mõnel A380-l erivõimalused, sealhulgas privaatsed sviidid, duširuumid ja baaridega salongid.
Lennuk on tuntud ka salongis vähendatud mootorimüra poolest. Tegelikult on see nii vaikne, et ükskord ajendas piloote kaebama et neil oli pauside ajal raske magada, sest nad kuulsid vaid beebide nutmist, tualetti loputamist ja kõnekellasid – müra summutas tavaliselt mootorite heli.
Kui Airbus teatas kaks aastat tagasi, et lõpetab A380 tootmise, ütles tollane Airbusi tegevjuht Tom Enders, et See on olnud "valus" otsus, lisades: "Oleme sellesse investeerinud palju vaeva, palju ressursse ja palju higi lennuk."
Airbus on tootnud oma viimase A380, kuid lennuk jääb eeldatavasti kasutusse veel aastateks, võimaldades lennunduse entusiastidel seda ainulaadset lennukit veel mõnda aega nautida.
Toimetajate soovitused
- 12 veidrat asja, mida saate maailma suurima reisilennuki oksjonilt osta
- Intel Arc on lõpuks siin ja see on odavam kui AMD ja Nvidia
- Intel Arc A380 võitleb AMD halvima RDNA 2 GPU vastu
- Airbus lõpetab maailma suurima reisilennuki valmistamise
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
