Miks peaksid lennufirmad lubama lennu ajal helistada?

Kõik, kes on kunagi pika lennu ajal imiku lähedal istunud, tõmbusid eelmisel nädalal pärast föderaalset sidekomisjoni õudusega tagasi. paljastatud kavatseb kaaluda 22-aastase mobiiltelefonikõnede keelu tühistamist. Suurepärane, arvasime kõik, et nüüd istub mõni D-kott paratamatult minu kõrvale, kui ta eemaldub, sundides ma veedan terve lennu fantaseerides ta surnuks lämmatamisest oma uue Brookstone'i kaelapadjaga

Teisisõnu on teiste inimeste telefonikõnede kuulamine valusalt ebameeldiv. See on osa põhjusest, miks FAA 2012. aasta uuringu kohaselt ei soovi enam kui 50 protsenti lennureisijatest, et nende lendudel mobiiltelefonikõnesid lubataks. Tõenäoliselt on see ka põhjus, miks lennufirmad, kes on ühepoolselt takistanud reisijatel mobiiltelefoniga helistada pardasiseseid Wi-Fi signaale, võivad otsustada mitte lubada mis tahes tüüpi lennukikõnesid, isegi kui FCC keelata.

Hoolimata meie vastumeelsusest hoolimatute tõmbluste vastu, on aga äärmuslik – ja täiesti ebavajalik – lennufirmad, mis keelavad lendudel mobiiltelefonikõned lihtsalt selleks, et takistada ebaviisakaid inimesi meie läheduses rääkimast. Ühiskonnal on võimalus ebaviisakast käitumisest lahti saada ilma institutsionaliseeritud reegleid kehtestamata. Seda nimetatakse etiketiks ja pardakõnede jaoks sobiva sisekujunduse väljatöötamine on ainus reeglistik, mida me vajame.

See ei ole uus kontseptsioon, eriti mis puudutab mobiiltelefone. Enamik meist ei helista vaikses rongivagunis pikki kõnesid ega lobise matustel nutitelefonidega. Panime oma seadmed maha pereõhtusöökidel. Ja kui meil on vaja sellistes olukordades helistada, teeme need võimalikult kiiresti ja vaikselt.

Lisaks kirjutamata käitumisreeglite kehtestamisele on olemas viise, kuidas takistada inimesi tegemast tüütuid pardakõnesid, mis ei hõlma tegevuse otsest keelamist. Näiteks võivad lennufirmad vastu võtta konkreetsed reeglid, mis nõuavad helistajatelt vestluse lõpetamist, kui stjuardess seda palub. Ja traadita ühenduse pakkujad võivad keskmise õhuteenuse eest küsida üüratuid hindu, sundides inimesi vastu võtma ainult kõige kiireloomulisemaid kõnesid ja hoidma oma kõneajad miinimumini – see on tõenäoliselt niikuinii, arvestades traadita side ettevõtete soovi leevendada kliente sularaha.

Enamik inimesi ei taha olla A-auk, mida kõik nende ümber vihkavad. Ja üldise etiketi ja kergekäelise ametliku poliitika kombinatsiooni abil saame sundida neid, kes ei mõista tavalist sündsust, käituma nii, nagu meie sooviksime, et nad käituksid. Kas see on lollikindel plaan? Muidugi mitte – tehnikakasutajad teevad kogu aeg rumalaid ja ebameeldivaid asju, isegi kui kehtivad ranged seadused. (Vaadake lihtsalt statistikat tekstisõnumite saatmise kohta sõidu ajal.) Kuid see ei ole põhjus keelata meile teistele teenust, mis võib olla äärmiselt kasulik.

Arvestades, et inimkond on välja mõelnud nii lennu ime kui ka traadita globaalse ime Olen täiesti kindel, et suudame need kaks ühendada ilma, et see kõik läheks põrgu. Oleme ebaviisakate tehnoloogiakasutajate probleemi varemgi lahendanud, muutes punkari moodi käitumise talumatult ebamugavaks. Ja kui sündmuskohale jõuavad uued vidinad – ma vaatan sind, Google Glass –, peame seda uuesti tegema.

Niisiis, lennufirmad, lubage meil teha oma lennukikõnesid. Inimesed, kes seda privileegi kuritarvitavad, saavad kaasreisijatelt varsti kõrva, usalda meid.

Toimetajate soovitused

• Ei, te ei vaja oma nutikellas Google'i assistenti
• IPhone 15 võib lõpuks saada vastupidise traadita laadimise, kuid ma ei taha seda
• Ärge laske viivitustel end hirmutada – iPhone 14 Pro on ikka seda väärt
• Hurraa! Android-telefonid ei näe enam välja nagu iPhone
• Mobiilimängude tõsiselt armastamiseks ei ole teil vaja mängutelefoni

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.