Tänasest rakendatakse seda sõbrad-kõigepealt suhtumist ametlikult algoritmimuudatusega, mis paneb teie sõprade postitusi üleval, palju enne, kui võite näha sponsoreeritud sisu või isegi postitusi uudisteväljaannetest ja postitusi muust sotsiaalmeediast saidid. See on suur nihe Facebook, mis näib uskuvat, et kui teile meeldib Facebooki rohkem kasutada, siis kasutate seda sagedamini ja see on reklaamimüügi õnnistuseks, olenemata sellest, kus need reklaamid teie voos ilmuvad.
Kas mäletate Amazon Fire Phone'i? Jah, ka Amazon soovib, et ta seda eepilist ebaõnnestumist ei mäletaks. See algas iPhone'i hinnakujundusega, seejärel langes 1 dollarile. Keegi ei ostnud seda ja siis lasi Amazon lihtsalt taustal mustaks tuhmuda. Inimesed pole siin midagi vaadata, tehke lihtsalt oma telefoniostude äri... hei, kas nägite seda Samsungi telefoni?
Nüüd tundub, et Amazon on välja töötanud nutika lahenduse, mis suudab oma teenused ja rakendused teie telefoni esiplaanile ja keskmesse seada, kuid ilma, et see peaks tegelikult telefoni tegema. Plaan on järgmine: Amazon subsideerib telefoni, et langetada oma Prime-klientide hinda, kui need on Prime'id kliendid on valmis aktsepteerima Amazoni rakendustega eellaaditud telefoni JA telefoni lukus kuvatavaid reklaame ekraan.
eks? Näete? See on päris tark, Amazon. Ja üha vähem toetusi pakkuvaid vedajaid, seda madalama hinnaga Android telefonid näevad eelarvega ostjatele üsna atraktiivsed.
Lõpuks – ja see on nii PSA kui ka uudislugu – on Toyota seotud järjekordse ulatusliku tagasikutsumisega ja jah, see hõlmab ka turvapatju. Jällegi. Kokku on sellega seotud 3,4 miljonit Toyota sõidukit, mille süüdlaseks on külgmised turvakardinad ja rikkis kütusepaagid.
Seekord pole tegu nüüdseks kurikuulsate Takata corp'i turvapatjadega, pigem külgkardinatega, mille on valmistanud Autoliv, mis teadaolevalt puruneb ja pumbatakse osaliselt õhku umbes 1,43 miljonis Toyota Priuses ja Lexus CT-s kompaktid. Ülejäänud 2,87 miljonil sõidukil, mis koosnevad suures osas Priusest ja Corollast, on heitgaaside kontrollkanistrid, mis kipuvad täis kütusepaagi raskuse all pragunema ja kütust lekkima. Toyota sõnul kannatab mõlema probleemi all veidi alla 1 miljoni tema sõiduki.
Reuters teatab, et siiani pole kummagi probleemi tõttu vigastusi põhjustanud, kuid kui arvate, et see võib teid mõjutada, peaksite oma auto kindlasti hooldusesse viima. Saate kontrollida, kas teie auto on tagasivõtmisega seotud külastades seda linki.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
