Tegema elektriauto omamine lihtsamaks, ettevõtted ei pea lihtsalt laadimisjaamade arvu suurendama. Nende kasutamine peab olema lihtsam. Praegu nõuavad paljud laadimisjaamad, et kasutajad peavad omama kontot jaama operaatori juures, mis tähendab, et juhtidel peab kõikidele jaamadele juurdepääsuks olema mitu rakendust ja kaarti. Nüüd aga kaks suurimat laadimisvõrku — Elektrifitseerige Ameerika ja EVgo — on allkirjastanud koostalitluslepingu. Tehing järgib varasemaid kokkuleppeid mõlema operaatori ja kolmanda võrgu vahel, ChargePoint.
Uus leping tähendab, et igaüks, kellel on Electrify America konto, saab laadida EVgo laadimisjaamades, ilma et peaks looma eraldi kontot või maksma lisatasusid ja vastupidi. Selle aasta alguses teatas Electrify America sarnasest lepingust ChargePointiga, millega EVgol on ka koostalitlusleping. Need kolm võrku esindavad enamikku Ameerika Ühendriikide avalikest laadimisjaamadest, nii et see muudab elektriauto omamise palju mugavamaks.
Soovitatud videod
Koostalitluslepinguid oli vaja, sest algselt oli see iga laadimisvõrk enda jaoks. Erinevalt bensiinijaamadest, kus on standardiseeritud pumbad ja krediitkaardilugejad (rääkimata inimestest saatjatest), on laadimisjaamad olnud nende erinevate operaatorite pärusmaa. Isegi kui laadimine on tasuta (mis on paljudes avalikes jaamades, on veel üks elektriauto eelis omandiõigus), nõuavad jaamad sageli, et autojuhid laadiksid alla rakenduse või skanniksid liikmekaardi, enne kui nad seda saavad sisse panema. Koostalitlusvõime tähendab vähemalt seda, et draiverid vajavad Electrify America, EVgo ja ChargePointi võrkude laadimisjaamadele juurdepääsuks ainult ühte kontot.
Seotud
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- Google muudab Android-seadmed koos laiendatud kiire sidumisega paremaks
- Hyundai toob turule täiselektrilise tootemargi, millel on kolm mudelit
Electrify America on Volkswageni kontserni täielikult kuuluv tütarettevõte, mis on loodud selleks, et kulutada 2 miljardit dollarit. heitmevaba sõidukite infrastruktuur 10 aasta jooksul osana VW diisliheite eest tasumisest petmine. EVgo ja ChargePoint on sõltumatud ettevõtted, mis aeg-ajalt partner autotootjatega laadimisinfrastruktuuri projektide kohta.
Kuigi Electrify America jaamad on avatud kõikide tootjate autodele, on neist saanud ka VW Groupi kaubamärkide de facto laadimisjaamad. Electrify America 150-kilovatised alalisvoolu kiirlaadimisjaamad avati just õigel ajal Audi E-Tron, ja 350 kW jaamu on kavandatud kasutada Porsche Taycan ja Audi E-Tron GT. Electrify America testib ka a robotjaam kasutamiseks isejuhtivate autode jaoks.
Toimetajate soovitused
- Need uued NASA elektriautod viivad astronaudid osaliselt Kuule (omamoodi)
- Parimad elektrisõidukite laadimisrakendused aitavad teil leida õige jaama iga elektriauto jaoks
- Föderaalsõidukid muutuvad roheliseks, kuna president Biden lubab elektriparki
- Miljard dollari suurune investeering toob Ameerika maapiirkondadesse rohkem elektrisõidukite laadimisjaamu
- Google Maps muudab elektrisõidukite laadimisjaamade leidmise pistiku abil lihtsamaks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
