Ma ütlen oma kirjanikele sageli, et nad ei satuks auto välimuse kirjeldamise lõksu, kui pildid otse koopia kohal teevad palju paremat tööd.
Kuid seekord pean ma rikkuma oma reeglit ja astuma teiega tolli haaval üle 2015. aasta Jaguar F-TYPE Coupe kõõluslike ja sensuaalsete joonte üle. Sest – mu jumal – see on tõesti üks vapustavamaid asju, mida ma kunagi näinud olen.
Liiga sageli loovad autotootjad hiilgava disainikontseptsiooni ja loovad pärast seda, kui see on automaailmale tohutult mõjutanud, poole ilusama välimusega ja umbes kaks korda mahedama seeriaauto. Mitte Jaguar.
Seotud
- 2020. aasta Jaguar F-Type saab piiratud väljaande, standardse CarPlay ja Android Auto
Ei, see julges olla teistsugune. Asi käis ebatavalisel viisil. sisse 2011 Jaguar avalikustas ideeauto C-X16. Pärast seda, kui see võitis maailma autopressi auhindu, valmistas see kabriolettversiooni, millest saab F-TYPE kabriolett, mida me täna tunneme. Seejärel läks see tagasi joonestuslauale, paigaldas katuse, nimetas selle F-TYPE Coupe'ks ja avalikustas selle 4000 dollariga odavamalt kui kabriolett. Pean märkima, et see on normist täiesti tagurlik ja tormiline. Ja mulle meeldib selles kõik.
Soovitatud videod
Enne keha juurde jõudmist räägime hammastest – ja sellel Jagil on palju.
F-TYPE Coupe, nagu ka selle tippvenda, pealkirjaks on ülelaadimisega 5,0-liitrine V8, mis toodab 550 hobujõudu ja suudab kiirendada 0–60 miili tunnis 4,0 sekundiga ning tippkiiruseks 186. Selle all on kaks versiooni ülelaadimisega 3,0-liitrisest V6-st, mis teeb 380 ja 340 hj. Need topeltkuued kiirendavad 0–60 4,8 ja 5,1 sekundiga ning saavutavad vastavalt 171 ja 161 miili tunnis.
Kõik need imelised induktsioonmootorid on varustatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, mis on minu arvates üks parimaid selles valdkonnas. Suurepärane kaheksakäiguline käigukast saadab jõu teise põlvkonna elektroonilisele aktiivsele diferentsiaalile ja täiesti uus pöördemomendi vektorsüsteem, mis tagab, et juhid suudavad hoida F-TYPE'i kindlalt paigal. kõnnitee.
Kolm mudelit, millele ma eespool vihjasin, on tähistatud järgmiselt: F-TYPE Coupe alates 65 000 dollarist, F-TYPE S Coupe alates 77 000 dollarist ja F-TYPE R Coupe 99 000 dollarist. Muljetavaldavalt suudab F-TYPE R kiirendada 50–75 miili tunnis 2,4 sekundiga.
On selge, et kaks F-TYPE'i ei ole väga erinevad … vähemalt jõuülekande valikute osas. Need kaks tõeliselt erinevad on ruumi poolest: pagasiruumi, täpsemalt.
Ilmselt uhkeldab Jaguar F-TYPE Coupe'ga kaugele pakiruumis rohkem ruumi asjade jaoks, nagu britid ütlevad. Jaguar märgib jõudlusnäitajate all, et Coupe mahutab kaks komplekti golfikeppe. Pean seda silmas nii, et paljud-paljud ruuduliste draperitega inglased lõid ülahuule kangeks, kui avastasid, et uhiuus Jag ei suuda nuppe hoida.
Nüüd see osa, mida ma kõige rohkem armastan: keha. Olen sageli väitnud, et Audi A7 on viimase kahe aastakümne kõige ilusam auto. Ma arvan siiski, et F-TYPE Coupe oleks võinud ületada Teutonicu tõuke.
Coupe on täiuslik segu agressiivsusest ja sportlikkusest vaieldamatu pingutuseta elegantsiga, milleks on võimelised vaid eurooplased. See on selline asi, mida sa tahad näha kiirteelt 150-ga alla vedamist täpselt nii halvasti, kui tahad täiesti paigal, et saaksite iga tolli selle täiuslikult kujundatud kaldkatuse joonest ja uhkest, läbipaistvast eesmine nina.
Jumal, ma armastan seda asja.
Õnneks ei ajanud Jaguari disainerid interjööri hea asjaga segamini; nad jätsid selle rahule. F-TYPE Coupe interjöör näeb pisut kitsas välja, kuid ruumipuuduse kompenseerib see disainiinspiratsioonis. Mulle meeldib suur väljaulatuv õla, mis hoiab reisijate kleepuvad sõrmed eemal keskmise virna täiuslikult vormitud nuppudest, mis olid mõeldud freesitud väljanägemiseks. Mulle meeldib ka Alcantara laialdane kasutamine, mis annab vaikselt aimu uue Jagi sportlikkusest.
Jaguar soovib, et te teaksite kõike lisavarustusse kuuluvast uuest Carbon Ceramic Matrix (CCM) pidurisüsteemist, mis Vividi abil kollased monoplokist kuue kolviga pidurisadulad, viivad sepistatud 20-tollised "Storm" rattad, millel on läikivmusta/teemanttreitud viimistlus, kiiresti peatus. Kõik, mida ma tahan, et te ette kujutaksite, on R Coupe 5,0-liitrise V8 raevukas mürin, mis kihutab Hispaanias Pamplonast väljaspool mägesid. Kurat, miks seda ette kujutada kui saad ise näha, kas?
Toimetajate soovitused
- 2021. aasta sportauto Jaguar F-Type saab uue näo ja rohkem tehnikat
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
