Raske piloodil lennuki maandumine rasketes tuuleoludes
Postitatud aadressile Facebook Eelmisel nädalal näitas 50-sekundiline jada kommertslennufirma pilooti Artur Kielaki Boeing 737 juhtnuppude juures, kui ta selle maandudes toob.
Soovitatavad videod
Kuid nagu videost selgub, pole see ilmselgelt tavaline maandumine. Lennuki üsna metsikult aktiivne juhtratas näitab, et 737 võitleb äärmiselt tuuliste tingimustega.
Kielak näeb raskel laskumisel rahustavalt rahulik välja, kuigi tema lai naeratus, kui lennuk lõpuks asfalti puudutas, viitab sellele, et kogemus oli pisut ebatavaline. Tõepoolest, ta kinnitab sama palju Noot lisatud tema videole.
"Ma ütlen alati, et [lennufirma piloot saab [kogu] palga ühe maandumise eest kuus … see on päev, mil ma teenisin oma," kirjutas Kielak.
Lennates Euroopa odavlennufirmale Ryanairile, lisas Poola piloot: "Maksimaalne külgtuulepiir ühtlane, puhanguline pluss püsiv ja tuuleiil ühes … TÄIS Vaja oli FORCE kolonni kõrvalekaldeid... MA ARMASTAN Boeing 737, kuna see on [sic] stabiilsus rasketes tingimustes. Ja on aus öelda, tehke seda ka reisijad.
YouTube'is on arvukalt videoid näitab tuulistes tingimustes maanduma tulevaid õhusõidukeid, kuid Kielaki oma erineb selle poolest, et see näitab pilooti juhtnuppude juures viimases etapis, enne kui lennuki rattad kokku puutuvad.
On äärmiselt haruldane, et lennuk satub sellises olukorras tõsistesse raskustesse, kuna selleks kehtivad ranged reeglid teha kindlaks, kas tingimused on maandumiseks liiga rasked, sel juhul võidakse lennuk teisele suunata lennujaam. Lennuki maandumisvõimaluse määravad tegurid on õhusõiduki tüüp, tuule tugevus ja suund, raja seadistus ja lennufirma poliitika.
Toimetajate soovitused
- Airbusi video kergitab kaane õhushow lennuekraanidel
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
