29. aprill – rahvusvaheline astronoomiapäev
Meie esimene taevane sündmus on oma olemuselt veidi rohkem maapealne. Rahvusvahelist astronoomiapäeva tähistatakse kaks korda aastas, kevadel ja sügisel. Esimene toimub 29. aprillil, sügisversioon aga 30. septembril. Astronomical League'i sponsoreeritud jõupingutuste eesmärk on tuua ühe päeva jooksul palju astronoomiaga seotud sündmusi. Osalevad muuseumid, planetaariumid ja observatooriumid ning kontrollides leiate läheduses oleva sündmuse Astronomical League'i veebisait.
12/13 august – Perseidide meteoorivihm
Eelmise aasta Perseidid tekitasid üsna palju kõmu ja täitsid peaaegu ootused, tippkiirusega umbes 150–200 meteoori tunnis. Tõenäoliselt tuleb 2017. aasta pisut taltsam, kuna läbime taas Swift-Tuttle'i komeedi mahajäetud tolmuraja. Sellegipoolest on keskmiselt aastas 60 meteoori tunnis lihtne teha, nii et see peaks siiski olema üsna näiv. Halvad uudised? See saabub veidi enne noorkuud, nii et mõned nõrgemad meteoorid blokeeritakse.
21. august – täielik päikesevarjutus
2017. aasta tunnussündmus on täielik päikesevarjutus 21. augustil, hüüdnimega "Suur Ameerika päikeseenergia". Varjutus." See on saanud oma nime keskpäeva paiku Oregonist lõunasse kulgeva peamise raja järgi kogu riigis Carolina. Igas alumises 48-s asuvas kohas on päike vähemalt 50% kaetud, kusjuures täielikud alad näevad peaaegu 2 1/2 minutit täielikku pimedust! Kui jätate selle vahele, peate ootama veel seitse aastat. Lisateavet sündmuse kohta leiate Digital Trendsi Eclipse'i kokkuvõttest siin.
3. detsember – superkuu
Miski ei erutanud inimesi 2016. aastal rohkem kui kõik need superkuud, mille põhjustasid kaks samal ajal toimunud sündmust: noorkuu ja kuu perigeel (Maale kõige lähemal). Seda juhtub ainult üks kord 2017. aastal ja aasta viimasel täiskuu ajal. See ei ole nii suur kui eelmise aasta superkuu, kuid tundub tavalisest palju suurem ja heledam.
13./14. detsember – Geminiidide meteoorivihm
Kui Perseidid lummavad meid aeg-ajalt suuremate sündmustega, siis Geminiidide meteoorivihm on pidevalt hea. Tipphetkel on näha kuni 120 meteoori tunnis ja isegi vähem kui parimates tingimustes (nagu tänavune kahanev poolkuu) näete ikka veel üsna vähe. Soovitame etenduse vaatamiseks leida tume koht ja vaadata Kaksikute tähtkuju poole.
Kes on sinu lemmik pesapalliviskaja? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Ükskõik, keda te ütlesite, on kaks USA tipptasemel sporditehnoloogia ettevõtet – Rapsodo ja Trajekt Sports – ühinenud, et ehitada neist robotversioon ning tulemused on väidetavalt uskumatult täpsed.
Olgu, nii et me ei räägi kõndivatest-rääkivatest-pigistavatest eraldiseisvatest robotitest, nii suurepärane ulmeline MLB-reklaam kui see ka poleks. Rapsodo ja Trajekt on aga ühendanud oma märkimisväärsed jõud, et visata masina ehitamise probleemile hulgaliselt erinevaid tehnoloogiaid. mis suudab täpselt simuleerida selle mängija viskestiili, kelle vastu soovite löömist harjutada – ja võib-olla on ta selle lihtsalt ära teinud, ka.
Taskukohane ja tõhus kaasaskantav toide on tänapäeval hädavajalik, et meie elektroonikaseadmed oleksid liikvel olles töökorras. Valida on aga sõna otseses mõttes kümnete valikute vahel, mistõttu on üpris keeruline otsustada, milline mobiililaadimislahendus teile kõige paremini sobib. Oleme sorteerinud lugematu arv kaasaskantavaid toitevõimalusi ja välja toonud kuus parimat kaasaskantavat toiteallikat jaamad, mis hoiavad teie nutitelefonid, tahvelarvutid, sülearvutid ja muud vidinad töökorras, elades samal ajal võre.
Üldiselt parim: Jackery Explorer 1000
Jackery on olnud kaasaskantava elektrienergia turu tugisammas juba mitu aastat ja täna jätkab ettevõte standardite kehtestamist. Kolme vahelduvvoolu pistikupesa, kahe USB-A ja kahe USB-C pistikuga on teil vidinate laetuna hoidmiseks palju võimalusi.
See sisu on toodetud koostöös HD Hyundaiga.
Autonoomne sõidukinavigatsioonitehnoloogia pole kindlasti midagi uut ja seda on praegusel hetkel töös olnud rohkem kui kümme aastat. Kuid üks levinumaid vorme, mida me näeme ja millest kuuleme, on tüüp, mida kasutatakse maanteesõidukite juhtimiseks. See pole ainus koht, kus tehnoloogia võib tohutult palju muuta. Autonoomsed sõidusüsteemid võivad pakkuda uskumatuid eeliseid ka paatidele ja meresõidukitele, mis on nii täpselt miks HD Hyundai avalikustas oma Avikuse AI-tehnoloogia – mere- ja veesõidukitele.
Hiljuti osales HD Hyundai Fort Lauderdale'i rahvusvahelisel paadinäitusel, et tutvustada oma NeuBoat 2. taseme autonoomset navigatsioonisüsteemi väikelaevadele. Nimetus lööb kokku sõnad "neuron" ja "paat" ning on üsna sobiv, kuna Avikute A.I. navigatsioonitehnika on lahenduse põhikomponent, see tegeleb enesetuvastuse, reaalajas otsuste ja juhtimisseadmetega. vesi. Muidugi toimub HD Hyundai autonoomse navigatsiooniga kaadri taga palju asju lahendus, millesse me allpool sukeldume – HD Hyundai tutvustab CES-il ka rohkem tehnoloogiat 2023.
