Californias on linn nii jõukas, et isegi politseinikud saavad Teslasi.
Athertoni linn on Silicon Valley magamistubade kogukond. Keskmine kodu hind on 6,7 miljonit dollarit ja 15 protsendil juhtidest on Tesla Model S.
Soovitatud videod
Kuid sellest kõrgtehnoloogilise Pleasantville'i jaoks ei piisa. Linnajuht George Rodericks rääkis San Jose Mercury uudised et ta tahaks Teslas näha ka Athertoni politseinikke.
Pealtnäha tundub see edevusprojektina linna poolt, mis otsib Ameerika kõige salapärasemat kogukonda. Autoajakirjanikuna on aga minu ülesanne neid asju tõsiselt võtta. Nii edasi analüüsiga!
Tesla S-l on politseiristlejana kindlasti mõned asjad.
Alustuseks oleks see lihtsalt lahe. "Inimesed", nagu Robocop, kohtunik Dredd ja kuidas iganes Sly Stalone'i tegelast Demolition Manist ka ei nimetati, näeksid Tesla politseiauto roolis suurepärased välja.
415 hobujõu ja 0-60 ajaga 4,5 sekundit tipptasemel mudelil on Model S piisavalt kiire, et tabada peaaegu kõiki, kellel pole Ferrarit. Kuid selle kõla põhjal võib see olla veel 15 protsenti Athertoni elanikest.
Teine põhjus, miks Model S oleks ideaalne politseitöö jaoks, on selle ohutus. Eirates hiljutist Model S tulekahjude jada, võib Tesla aidata ohjeldada paljusid politseinikke, mis rooli taga juhtuvad.
EV-na on Teslal pakkuda ainulaadseid eeliseid. See on väga vaikne, mis on hea nii reisijate stressi leevendamiseks kui ka Snidely Whiplashi juurde hiilimiseks, kui ta tüdrukuid rongiradadele sidub. Ja loomulikult on Model S heitmevaba autosõit politseinikele sama hea kui kõigile teistele.
Kahjuks on ka päris suuri miinuseid. Suurim on hind. Kõige elementaarsem Tesla S maksab 70 000 dollarit. Valikud ja politsei lisandmoodulid muudavad selle elektrilise metsalise tõenäoliselt peaaegu kaks korda kallimaks kui juhtiv politseiauto konkurent Dodge Charger Pursuit.
Sellest rääkides saavad nii suured kui ka väikesed politseiosakonnad kasu neile tavaliselt kuuluvate massisõidukite järelturu uuendustest. Teslas tuleks vangipuur, tuled ja sireenid ning kõik muud uuendused valmistada eritellimusel – ja see pole ka odav.
Nagu kõigi EV-rakenduste puhul, tulevad mängu ka sõiduulatus ja laadimine. Teslal on elektrisõiduki jaoks muljetavaldav sõiduulatus, EPA hinnangul 265 miili. Politseinikud ei saa riskida, et laengud ammenduvad, nii et tõhus laskeulatus on tõenäoliselt palju väiksem omavalitsused peavad rakendama 90-sekundilist akuvahetust, mida Tesla paar kuud demonstreeris tagasi.
Digital Trends on pöördunud Athertoni politseiülema poole, et näha, mida ta arvab oma ametnike varustamisest luksuslike elektrisõidukitega. Me pole veel vastust kuulnud, kuid kui saame, värskendame seda lugu.
Teslal on palju kasu – nii tarbijate kui ka politseinike jaoks. Eriti arvestades, et see ei olnud kunagi mõeldud enamaks kui tavaautoks. Kuid ülima luksusliku elektriauto hind ja turunišš muudavad selle tõenäoliseks tuleviku politseiautona, mis piirdub miljardäride ja superkurikaeltega. Fakt jääb aga faktiks, et Model S politseiautot on isegi välja pakutud, mis tähendab, et ei pruugi kaua minna, kui politsei EV-sid kogu riigis näeme.
(Peamise foto krediit: Jalopnik)
Toimetajate soovitused
- Tesla saadab Ringile Model S, et proovida Porschet võita (värskenda!)
- Kas elektriautod võivad olla S3XY? Tesla ütleb jah uue Model Y crossoveriga
- Tesla lõpetab 75-kWh akuga algtaseme Model S ja Model X autode tootmise
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
