General Motors võtab kasutusele ulatusliku kulude kärpimise kava, mille eesmärk on vabastada raha, et rahastada selliste tehnoloogiate arendust nagu elektrilised jõuallikad ja autonoomsed sõidusüsteemid. Kuid lühiajalises perspektiivis näib, et GM kavatseb paljud autod oma valikust eemaldada, kuna ta sulgeb neid ehitavad tehased, säilitades samal ajal kasumlikuma veoautod ja maasturid tootmises.
„Täna võetavad toimingud jätkavad meie muutumist väga paindlikuks, vastupidavaks ja kasumlik, andes meile samas paindlikkuse tulevikku investeerimiseks," ütles GM tegevjuht Mary Barra avaldus.
Soovitatavad videod
GM loodab 2020. aastaks vabastada 6 miljardit dollarit sularaha, millest 4,5 miljardit dollarit tuleb kulude vähendamisest. Selleks kavatseb autotootja vähendada palgalist personali 15 protsenti ja juhte 25 protsenti. 2019. aastal teatas GM ka, et lõpetab sõidukite eraldamise neljale Põhja-Ameerika koostetehasele ja kahele USA jõuallikale tehased ja kaks koostetehast väljaspool Põhja-Ameerikat (lisaks varem teatatud lõunaosas Gunsanis asuva tehase sulgemisele Korea).
Seotud
- General Motors ja AT&T teevad koostööd 5G-ga ühendatud sõidukite turuletoomiseks
- Honda kasutab General Motorsi tehnoloogiat kahe elektriauto ehitamiseks
- GMi modulaarne Ultium platvorm on tema tulevaste elektriautode ehitusplokk
Lõikeploki tehased toodavad praegu sedaane ja luukpärasid. Kanadas Ontarios Oshawas asuvas Oshawa montaažitehases ehitatakse Cadillac XTS-i ja Chevrolet Impala sedaani kaksikuid. Detroit-Hamtramck ehitab ka Impalat, samuti Chevrolet Volt pistikühendusega hübriid, Buick LaCrosse ja Cadillac CT6. Ohio osariigis Warrenis asuv Lordstown Assembly tehas ehitab Chevrolet Cruze kompaktne.
GM ütles Autoamet et Chevy Volt ja Cruze, samuti Buick LaCrosse lõpetavad tootmise 2019. aasta märtsis. Chevy Impala püsib kuni 2019. aasta neljanda kvartalini. Cadillac CT6 saatus on ebaselge, kuid arvestades seda, et luksussedaan just sai oluline uuendus, on võimalik, et seda ei eemaldata kohe. GM võiks viia tootmise Detroit-Hamtramckist teise tehasesse.
Mitte kõiki GM-i tehases ehitatavaid autosid ei paigutatud hakkplokile, vaid Orioni koostetehas, mis ehitab Chevy Bolt EV ja Sonic subcompact nende hulgas, kes säästsid. GM ütles, et suunab osa oma kulude kärpimisest tulevaste elektriautode heaks. Autotootja ütles varem, et see käivitab 20 täiselektrilist mudelit aastaks 2023.
Lisaks töötajate vähendamisele ja tehaste sulgemisele plaanib GM kulusid kärpida ka muul viisil, näiteks vähendada oma sõidukites kasutatavate erinevate osade ja platvormide arvu. Järgmisel kümnendil loodab GM 75 protsenti oma ülemaailmsest müügimahust vaid viielt põhisõidukiplatvormilt. Autotootja plaanib ka selle "tihendada". ülemaailmsed arenduslinnakud ja laiendada "virtuaalsete tööriistade" kasutamist, et vähendada arenduskulusid.
GM-i plaan sarnaneb konkureeriva Fordi omaga, kes kavatseb samuti kulude vähendamiseks vähendada kasutatavate sõidukiplatvormide arvu. Kuid Fordi auto tapmine saab olema ekstreemsem: Ta kavatseb oma USA valikust eemaldada kõik autod peale Mustangi. Kolmas suur Detroidi autotootja Fiat Chrysler Automobiles on juba enamuse oma autode tootmisest loobunud, eelistades keskenduda populaarsetele ja kasumlikele Ram pikapitele ja Jeepi linnamaasturitele.
Toimetajate soovitused
- General Motors siseneb CarBravoga kasutatud autode mängu
- General Motors toimetab oma esimese tarne koroonaviirusega võitlevatesse haiglatesse
- General Motors tõstab esile sotsiaalselt kauge, mikroobideta auto ostmise viisi
- Miks General Motors oma järgmist elektriautot CES-il ei näita?
- United Auto Workers kavatseb General Motorsi juures streikida; veoauto, maasturi tarne ohus
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
