2019. aasta Porsche 935 võidusõiduauto piiratud 77 näitega

Porsche 70. sünnipäeva tähistamine jätkub. Pärast ehitamist maitsekalt taastatud 911 Heategevuseks eemaldas see koletusliku 911 Turbol põhineva 935 võidusõiduauto moodsa versiooni, mis teenis 1970. aastate lõpus hüüdnime Moby Dick. 21. sajandi variant saabub piiratud väljalaskega mudelina, mis on välja töötatud ainult rööbastee jaoks.

Projekt kujutab endast seda, mis on võimalik, kui insenere ja disainereid ei piira reeglid, välja arvatud need, mille nad ise kehtestavad. Ohtlik 935 ei ole tänaval legaalne, seega ei pea see vastama rangetele ohutus- ja heitgaaside eeskirjadele ning see ei olnud ka loodud konkreetset võistlussarja silmas pidades, nii et aerodünaamiliste lisaseadmete ja mootori töömahu piirangud ei kehtinud kunagi võrrand. See on nii puhas kui disain automaailmas saab.

935 põhineb GT2 RS, kõige võimsam hetkel saadaolev 911. Sarnaselt originaalile kannab ka see elegantsemat ja aerodünaamilisemat kere, mis on valmistatud suures osas süsinikkiust, et hoida kaalu kontrolli all. Auto esiosa on laiem, madalam ja pikem kui varuosa ning see jätab kõrvale standardse 911 arhetüüpsed ümarad esituled. Tagaosa on ka palju laiem ja pikem. See on varustatud kõrge tiivaga täiendava survejõu saavutamiseks ja LED-tuledega, mis meenutavad Le Mansi võitnud, rekordiliselt nähtuid.

Vaadake tähelepanelikult ja märkate teisi osi, mis edastavad Porsche hiilgavat pärandit. Rattad on kaasaegne tõlgendus neile paigaldatud ratastest 935/78. Kaks titaanist tagatoru meenutavad 1968. aasta mudelit 908, samas kui küljepeeglid pärinevad mudelist 911 RSR. Martini kujundus on pärandiga kaetud tagasiminek 1970. aastatesse.

Süsinikkiust rool pärineb ka ettevõtte võidusõiduautode varuosade prügikastist ja see annab tooni ülejäänud interjöörile. Porsche säilitas kaks analoognäidikut ja asendas ülejäänud näidikuploki konfigureeritava ekraaniga. See varustas võidusõiduautole omase keskkonsooli nuppudega, mida kasutati sõiduabivahendite (nt veojõu- ja stabiilsuskontrollisüsteemide) reguleerimiseks (või täielikuks väljalülitamiseks). 935 pakub oma põhikonfiguratsioonis ühte istet, ent entusiastid, kes soovivad kogemust sõbraga jagada, saavad lisatasu eest tellida teise istme.

Sarnaselt GT2 RS-ile on ka 935-l 3,8-liitrine lame-kuue mootoriga topeltturboülelaadur, mis tagab 700 hobujõude ja 553 naela jalga pöördemomenti tagaratastele läbi seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti edasikandumine. Porsche ei ole jõudlusspetsifikatsioone avaldanud, kuid me ootame suurepäraseid näitajaid. 700 hobujõudu on palju autos, mis kaalub umbes 3000 naela. Konteksti lisamiseks sooritab 911 GT2 RS kiiruse 0–60 miili tunnis 2,7 sekundiga.

Porsche märkmeid see ehitab 77 näidet 935-st. Hinnakujundus algab täpselt 701 948 eurost, mis on umbes 816 000 dollarit. Esimesed kliendid saavad oma auto kätte 2019. aasta juunis, ettevõtte poolt eksklusiivsete tarneürituste ajal.

Toimetajate soovitused

• Saate istuda Porsche (mängu)toolis iga päev 2500 dollari eest
• Porsche teine ​​elektrimudel on matkasaabastes sportauto
• BMW ja Harman soovivad teie autosse tuua 5G. See on raskem, kui arvate
• Nüüd saate osta Porsche veebist, kuid peate siiski edasimüüjalt kohale toimetama
• Porsche ühendab relvad Boeinguga, et täita taevas lendavate taksodega

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.