Teie linn on loll. Auklikud tänavad, müntidega töötavad parkimisautomaadid ja tõmbunud telliskivihooned, millega paljud meist iga päev suhtlevad, pole sajandi jooksul palju muutunud. Aga lõpuks see juhtub. Oslost kuni San Diego, paigaldavad linnad üle kogu maailma andmete kogumiseks tehnoloogiat, et säästa raha, muutuda puhtamaks, vähendada liiklust ja parandada linnaelu. Digitaalsetes suundumustes Smart Cities sari, uurime, kuidas arukad linnad tegelevad kõigega alates energiahaldusest, katastroofideks valmisolekust kuni avaliku turvalisuseni ja mida see kõik teie jaoks tähendab.
Sisu
- Hea eeskuju andmine
- Elektrisõidukite paraadiga liitumine
- Uuendusi on külluses
Oslo, Norra on areneva "targa linna" liikumise säravamaid tähti. Asutatud umbes 1040, linn on järjekindlalt kõrgelt hinnatud elukvaliteedi mõttes.
Elanikkonna elukvaliteet paraneb jätkuvalt vastavalt kasvavale avaliku ja erasektori partnerlusele suuri investeeringuid, et muuta Oslo nutikamaks, rohelisemaks, kaasavamaks ja loovamaks linnaks kõigi jaoks kodanikele. Oslo edu võti on olnud uue tehnoloogia rakendamine, juurutamine ja integreerimine, samuti ambitsioonikas ja agressiivne pilootprogrammide seeria, mille eesmärk on tõestada, et futuristlikku tehnoloogiat saab kasutada targem linn.
Seotud
- Röstimine … mannekeenide jaoks? Kes tõesti vajab nutikat rösterit
- Kas nutikad rühti korrigeerivad seadmed tõesti töötavad?
- Tehnika tõusud ja mõõnad 2021. aastal: tagasivaade nutikale kodule
Vaatame mõningaid projekte, inimesi ja kohti, mis muudavad Oslo üheks targemaks linnaks Euroopas.
Hea eeskuju andmine
Oslo targa linna jõupingutuste nurgakivi on koostööprojekt FutureBuilt, mis loodi piirkonna kliimasõbraliku linnaarengu toetamiseks.
Ainuüksi linnas elab üle 650 000 elaniku ja suurlinnapiirkonnas üle 1,7 miljoni elaniku, mistõttu on Oslo nutikate linnade jõupingutused mõistsid, et kliimasõbralik arhitektuur ja tahtlik urbanism on võti kodanike kaitsmiseks kahju.
"See, mis varem oli uuenduslik hullus, on nüüd loomulik mõtteviis."
"Oslo piirkond seisab silmitsi suurte kliimaprobleemidega," ütleb kohalik linnapea Lisbeth Hammer Krog. «Seetõttu tuleb vaadata üle omavalitsuse piirid. Meil on vaja FutureBuilt, et üksteiselt õppida.
FutureBuilt on 10-aastane programm, mille eesmärk on arendada 50 pilootprojekti, mis hõlmavad kliimasõbralikke hooneid ja linnapiirkondi. See on koostöö peaaegu tosina erineva partneri, sealhulgas mitme omavalitsuse, kohaliku ministeeriumi, vahel Valitsus ja moderniseerimine, Norra Riiklik Elamupank ja Norra Arhitektide Riiklik Liit teised.
FutureBuilt projektiks valimisel on olemas konkreetsed kriteeriumid. Projektid peavad vähendama oma süsiniku jalajälge tänaste standarditega võrreldes vähemalt 50 protsenti, asuma peamiste transpordisõlmede läheduses ning olema kõrge linna- ja arhitektuurikvaliteediga. Innovatsiooni ja kvaliteedi soodustamiseks sünnib enamik FutureBuilt projekte arhitektuurivõistluse tulemusena.
FutureBuilt'i projektide portfellis on juba vapustavaid juveele. Bjørnsletta kool, mille ehitas Østengen & Bergo Landscape Architects, on futuristlik alg- ja keskkool ligikaudu 800 õpilasele. See passiivenergia disain kasutab automatiseerimist, et tagada optimaalne sisekliima ja energiakasutus kasutab ebatavalisi ruume, nagu katus, et pakkuda rohkem ruumi klassidele ja õpilastele välja sirutamiseks ja mängida. Päikeseenergia juurdepääs, minimaalne parkimiskoht ja laiendatud rattaparkla muudavad selle arhitektuurilise ime pildi.
Mujal Oslos leiame Gullhaug torg16-korruseline multifunktsionaalne hoone, mis näitab Oslo pühendumust linnade tihendamisele. Hoone on nullilähedane energiakasutus ja ei osta energiat ventilatsiooniks, kütteks ega jahutamiseks. Hoone vastab ideaalselt FutureBuilt'i eesmärkidele, vähendades süsinikdioksiidi heitkoguseid 50 protsenti. Autodele pole parkimist üldse, kuid see asub ühistranspordisõlme lähedal.
Kuid võib-olla ei vasta ükski teine Oslo arhitektuurne nägemus New Munchi muuseum asub Akeri jõe idaküljel Bjørvikas, mis peaks valmima 2019. aastal. Hoone arhitektuursed maketid näivad moonutavat füüsikaseadusi, kuid Hispaania arhitektuurne firmastuudio Herreros kinnitab Oslo kodanikele, et hoonest saab hea kodu Edvard Munchile kogumine. Hoone on 12-korruseline torn, mida varjab lainetatud perforeeritud alumiiniumplaatidest ventileeritav kate. See ambitsioonikas projekt vastab ka FutureBuilt'i ambitsioonikatele nõuetele ja eeldatavasti on Oslot külastavate turistide jaoks oluline sihtkoht.
Pilootprojektid on FutureBuilti töö tuum, kuid see pole tema ainus ettevõtmine. 2014. aastal käivitas organisatsioon „Hangi jalgratas. Vabastama!" konkurentsi, püüdes muuta jalgrattad linna eelistatud transpordivahendiks. Linna jalgrataste jagamise programmil Oslo Byskkel on üle 130 rendikeskuse kogu linnas.
FutureBuilt korraldab ka Norra kõige olulisemat kliimasõbraliku arhitektuuri ja linnade konverentsi arenduses ja on suur partner Oslo arhitektuuritriennaalil, Skandinaavia suurimal arhitektuuril festivalid.
Kohalikel juhtidel on kulunud aega, enne kui sellised ambitsioonikad uuendused omaks võtavad, kuid neid hakkab tulema. "See, mis varem oli uuenduslik hullus, on nüüd loomulik mõtteviis," ütleb kohalik linnapea Tore Opdal Hansen.
Elektrisõidukite paraadiga liitumine
Teine uuendus, mida Oslo jagab teiste nutikate linnadega nagu San Diego, on selle dramaatiline omaksvõtt elektrisõidukid (EV) ja alternatiivne transport. Lisaks juba käimasolevatele jalgrattasõidu muudatustele on Oslo valitsus toetanud uuendusi, nagu elektrisõidukid. See jõupingutus on linna keskkonnaeesmärkide jaoks ülioluline, kuna transpordist tulenevad heitkogused moodustavad 60 protsenti Oslo kasvuhoonegaaside heitkogustest.
See on elektriautode omaniku paradiis.
Oslo elektrisõidukite programmi edu on suures osas tingitud paljudest kohalikest ja riiklikest stiimulitest, mille eesmärk on edendada saastevabasid sõidukeid. Elektriautode ostjad ei maksa 25-protsendilist müügimaksu ja naudivad tasuta parkimist, juurdepääsu bussirajale, tasuta laadimist ja tasuta transporti parvlaevadel. See on elektriautode omaniku paradiis.
Kuid see pole veel kõik. Oslo käivitas programmi, võttes kasutusele radikaalselt täiustatud elektritaristu, mis hõlmab üle 2000 elektrisõidukite laadimispunkti kogu linnas. Samuti on linn juba asendanud poole oma 1000-autolisest sõidukipargist elektrisõidukitega ning plaanib ülejäänu välja vahetada niipea kui võimalik.
Nagu paljud nutikad linnad, näeb Olso neid suuri investeeringuid mitte koormana, vaid kasuna. Need muudatused selles, kuidas Oslo kodanikud oma linnas navigeerivad, on näidanud, et neil on kaasnevad eelised, sealhulgas uued ärivõimalused sellistes sektorites nagu laadimisseadmed, elektrisõidukite tootmine, nutikas võrgutehnoloogia ja taastuvenergia teenuseid. Valijate koalitsioon – sealhulgas elektrisõidukite kasutajate ühendused, erinevad keskkonnakaitseorganisatsioonid ning teadus- ja arendustöökojad — töötamine kogu Euroopa Liidus tagab, et Oslo elektrisõidukite liikumine vastab kodanike vajadustele.
Kuidas Norra valitsus muutis elektriautod vastupandamatuks
Linn kahekordistas ka oma kohustust heitkoguste vähendamisel ja uue rahastamisallika loomisel targa linna projektid, kui asutati Oslo teemaksuring, mis võeti kasutusele 1990. aastal ja mida põhjalikult uuendati aastal 2008. Automaatsed teemaksujaamad asuvad kõikidel Oslosse viivatel teedel, kus on soodushinnad heitmevabadele sõidukitele. Toll Ringi tulusid kasutatakse ühistranspordi kasutamise, jalgrattaprogrammide ja jalakäijasõbraliku disaini edendamiseks linnas. Eesmärk aastaks 2019: linnas pole üldse autosid.
Lõpuks töötab kogu piirkond projekti kallal, mille eesmärk on targemate hangete kaudu jätkusuutlikke transpordilahendusi edendada. Kolm piirkonna linna – Rotterdam, Oslo ja Kopenhaagen – teevad koostööd, et teha kindlaks, millised kaubad ja teenustel on kõige suurem transpordijalajälg, mis tähendab asjade kohaletoimetamiseks vajalike reiside arvu turul. Maksimeerides kaupade ja teenuste tarnimise viisi, loodab kolme linna partnerlus muuta kommertstransporti tõhusamaks ja veelgi vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Uuendusi on külluses
Oslo targa linna kogukonna ilu seisneb selles, et ükski valitsusasutus, ettevõte ega asutus ei vastuta selle eest ainuisikuliselt. Valitsus, ettevõtted, mittetulundusühingud ja teised valijad annavad kõik ideid, kuidas Oslot paremaks kohaks muuta.
Ühe uuendusena on Oslo esitanud ehitusturule väljakutse arendada kaevikuteta (kaevamata) ühendusi hoonetest peamiste veetorustike vahel. Kontseptsioon kasutab naftatööstuses kasutatavatega sarnaseid tehnikaid ja selle idee on linna häirida elu võimalikult vähe muutes sellised projektid lühemaks, liiklust vähem häirivaks, puhtamaks ja vaiksemaks.
Nagu San Diego, on ka Oslo teinud suure investeeringu oma tänavavalgustite täiustamisse. Need tipptasemel tuled reageerivad valgustingimustele või ilmaprognoosidele, et vajaduse korral hämardada või heledamaks muuta. See asendusprogramm pärineb aastast 2006 ja oli üks esimesi intelligentse valgustuse laialt levinud rakendusi kõikjal Euroopas. Projekt õnnestus ka esialgsetest eesmärkidest kaugemale, vähendades lõpuks energiakulusid enam kui 60 protsenti.
Oslo ründab tervishoiu kallinevaid kulusid uuenduslike eksperimentidega. "Alma maja" Oslos endises Akeri haiglas asuv 50-ruutmeetrine korter, mis ühendab abitehnoloogia nutika sisekujundusega. Kogemuse sihtrühmad on dementsusega kodanikud ja nende perekonnad, tervishoiutöötajad ja administraatorid ning planeerijad ja arhitektid.
Oslo targa linna kogukonna ilu seisneb selles, et ükski valitsusasutus, ettevõte ega asutus ei vastuta selle eest ainuisikuliselt.
Ärge arvake, et Oslo ei hoia kogu nendel andmetel silma peal. Kogu erinevate targa linna algatuste infot jälgitakse ja kasutatakse uutes rakendustes uuesti. Üks näide on linna oma Kliima armatuurlaud, mis toetab keskkonnasõbralikumat linna, tõlgendades kliimamuutuste andmeid ning visualiseerides eesmärke, aruandlust ja järelmeetmeid. Prototüüprakendus näitab kogutud, anonüümselt koondatud ja avalikkusele kättesaadavaks tehtud andmete väärtust.
Tegelikult on programm vaid üks kümnetest rakendusi Oslole omased, mis on üldsusele kättesaadavad. Nende rakenduste hulka kuulub Trafikkagenten, mis võimaldab koolilastel teatada liiklusega seotud riskipiirkondadest; Kildesortering Oslo, mis õpetab avalikkust olmeprügi taaskasutusse andma; ja PEL, mis annab juurdepääsu elektriautode parkimisele.
Lõpuks on uuenduslikud uued organisatsioonid nagu SmartOslo kiirendi, mis on esimene portaal, mis käivitati dialoogi loomiseks Oslo linna ja idufirmade kogukonna vahel. Organisatsioon korraldab regulaarselt võistlust SmartOslo pitch, mis julgustab ettevõtjaid ja idufirmasid luua uusi ideid, et parandada liikuvust, tervist, kliimat ja muid kodanike ees seisvaid väljakutseid Oslo. Lõppude lõpuks on nemad need, kes seal elavad, nii et nad võivad sama hästi osaleda selle veelgi elamisväärsemaks muutmisel.
Toimetajate soovitused
- Samsung tutvustas CES 2023 jaoks futuristlikke uusi nutikaid kodumasinaid
- Kas HGTV nutikas kodu on tõesti nii nutikas? Meil on erinevad ideed
- Targa kodu trendid, mida 2022. aastal otsida
- Nutikad kruusid näevad välja uhked, kuid isoleeritud pudelid hoiavad joogid palju kauem soojemad
- Nanoleaf Elements näevad teie seinal välja nagu puidust nutikad valguspaneelid
