Suurepärane tehnika, mida te veel osta ei saa: reisitav pagas, siidritootjad ja palju muud

3D-printerid saavad tänapäeval printida peaaegu kõigist materjalidest, mida mõeldakse, kuid värvide osas on teie valikud siiski mõnevõrra piiratud. Muidugi, neid on praktiliselt lõputu arv individuaalne valida hõõgniidi värvide vahel, kuid kahjuks suudab enamik printereid korraga käsitleda ainult ühte või kahte hõõgniidi tüüpi. Kui soovite teha midagi mitmevärvilist, pole teil õnne – seni on see nii. Tänu ettevõttele nimega ORD Solutions on lõpuks olemas FDM-printer, mis suudab ühe korraga printida terve vikerkaare.

RoVa4D, nagu seda nimetatakse, ekstrudeerib eraldi tsüaan-, magenta-, kollased, mustad ja valged kiud ühte kuuma otsa, kus need segatakse kokku ja sadestatakse ühest otsikust. See töötab täpselt nagu kodus olev tindiprinter, välja arvatud see, et sel juhul vajate ka valget hõõgniiti, kuna me ei prindi paberile. Kombinatsioon võimaldab printida ühe trükiga piiramatult värve.

Loe lähemalt siit

Mõne kuu pärast hakkab kusagil Cambridge'is, Ühendkuningriigis, vähetuntud ettevõte PiBorg korraldama maailma esimest rahvusvahelist autonoomset hoonet. autode võidusõit grand prix – ja sina ja su sõbrad võite osaleda. Vaadake, selle võistluse autod on tegelikult mängurobotid, mis on loodud värvilisel 20-meetrisel rajal ringi liikuma. Vormel Pi-ks nimetatud autode jõuallikaks on Raspberry Pi ja programmeerijate poolt üle maailma tehtud nutikas kodeering.

Sisuliselt on autod nagu Anki tehisintellektiga töötav versioon Automänguasjad "Drive". — kuid selle asemel, et kaasas olla eelinstallitud, peenhäälestatud autonoomse sõidu tarkvara, jätab PiBorg kodeerimise enda teha. Võistlusel osalemise korral on teie ülesanne kirjutada kood, mis aitab teie autol võimalikult kiiresti rajal kihutada, ilma teiste autodega kokku põrgamata. Kui olete valmis, korraldab PiBorg rea võistlusi, mida edastatakse Internetis kõigile vaatamiseks. Päris armas idee, kas pole?

Loe lähemalt siit

Kui olete kunagi proovinud video jaoks ridu pähe õppida, teate kohe, kui palju aega kulub mitme filmi filmimiseks ja seejärel naasta, et kõik väikesed segadused välja monteerida. Selle probleemi vältimiseks kasutavad professionaalid sageli telepromptereid, mis võimaldavad pildistataval otse kaamerasse vaadata ja lihtsalt viipasid lugeda, selle asemel et kõike eelnevalt pähe õppida. Ainus probleem on see, et praegu saadaolevad teleprompterid on sageli liiga kallid ja mahukad, nii et filmitegijad piiratud eelarvega kasutavad sageli muid meetodeid, mille tulemuseks on tõelise silmside ja soojuse puudumine.

Siin tulebki mängu Parrot 2. See hiilgav väike Gizmo sobib teie DSLR-i esiküljele ja kaasasoleva nutitelefoni rakendus, peegeldab teie skripti peeglist, et subjekt saaks seda hõlpsasti lugeda. Parrot on ka naeruväärselt kompaktne ja lihtsalt seadistatav – see on midagi, mida oskavad hinnata nii professionaalsed kui ka sõltumatud filmitegijad.

Loe lähemalt siit

San Franciscos asuva ettevõtja Oscar Changi poolt välja töötatud Alchema õllemasin on loodud selleks, et muuta tavalised puuviljatükid märjaks käsitöösiidri kannuks. Selleks sirvivad kasutajad esmalt ja valivad masina kaasasoleva nutitelefoni rakenduse kaudu soovitud retsepti. Pärast seda laadivad nad lihtsalt vajalikud puuviljad, suhkru ja vee Alchema kannu, enne kui lisavad teatud koguse pärmi. Kui see on lõpetatud, sulgevad omanikud seadme ukse ja ootavad umbes üks kuni kaks nädalat, kuni partii käärib. Kui kõik on öeldud ja tehtud, saate värske partii omatehtud kõva siidrit.

Erinevalt teistest kodus kasutatavatest siidrikomplektidest vajab Alchema väga vähe puhastamist ja hoiatab kasutajaid täpselt, kui käärimisprotsess on lõppenud – üks kuni kaks nädalat siidri puhul, nädal mõdu puhul ja ligikaudu 16 nädalat veini. Lisaks süsteem pidevalt monitorid õhurõhk, vabastades automaatselt õhu, kui see hakkab fermentatsiooni käigus liiga kiiresti moodustuma. Kasutajatel on isegi võimalus kontrollida iga partii alkoholisisaldust otse nutitelefonist ja valmistada masina sisseehitatud kaaluanduri kasutamine, mis tagab õige koguse koostisainete kasutamise igal ajal aega.

Loe lähemalt siit

Mis siis, kui selle asemel, et kohvrit läbi lennujaama lohistada, võiksite selle otsa hüpata ja sellega nagu minijalgrattaga oma väravani sõita? Kõlab naeruväärselt, kuid just see on ModoBagi idee: maailma esimene sõidetav kohver 200-vatise elektrimootoriga täisgaasil suudab see "väike kott, mis saab" üheainsaga läbida kuus miili läbi lennujaama terminali kiirusega kuni 8 miili tunnis tasu. Selle kiirusega jõuate oma sihtkohta kolm korda kiiremini kui kambad, kes peavad oma pardale minema. Sellel on ka kahekordne pidurisüsteem nendeks "oi-oi" hetkedeks, kui hakkate reisikaaslase või Modobagi kaasoperaatoriga otsa sõitma.

Rohkem kui lihtsalt ilus ratastega kott, Modobagil on ka suure jõudlusega tihendatud laagritega roolisammas, puutetundliku juhtimise armatuurlaud ja kaks USB-laadimisporti, et toidet liikvel olles. Sellel on isegi valikuline GPRS/GSM-jälgimissüsteem, mis aitab teil koti asukoha tuvastada koos kaaslase iOS-i või Android rakendus. Sellel on 2000 kuuptolli pakkimisruumi, selle põhikaal on 19 naela ja see mahutab kuni 260 naela kaaluvaid sõitjaid. Mis kõige parem, see mahub lennuki õhuliini prügikasti ja on täielikult kooskõlas TSA, FAA ja IATA eeskirjadega.

Loe lähemalt siit

Tutvuge mängu muutva viskerobotiga, mis suudab suurepäraselt jäljendada iga inimese viset

Kes on sinu lemmik pesapalliviskaja? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Ükskõik, keda te ütlesite, on kaks USA tipptasemel sporditehnoloogia ettevõtet – Rapsodo ja Trajekt Sports – ühinenud, et ehitada neist robotversioon ning tulemused on väidetavalt uskumatult täpsed.

Olgu, nii et me ei räägi kõndivatest-rääkivatest-pigistavatest eraldiseisvatest robotitest, nii suurepärane ulmeline MLB-reklaam kui see ka poleks. Rapsodo ja Trajekt on aga ühendanud oma märkimisväärsed jõud, et visata masina ehitamise probleemile hulgaliselt erinevaid tehnoloogiaid. mis suudab täpselt simuleerida selle mängija viskestiili, kelle vastu soovite löömist harjutada – ja võib-olla on ta selle lihtsalt ära teinud, ka.

Parimad kaasaskantavad elektrijaamad

Taskukohane ja tõhus kaasaskantav toide on tänapäeval hädavajalik, et meie elektroonikaseadmed oleksid liikvel olles töökorras. Valida on aga sõna otseses mõttes kümnete valikute vahel, mistõttu on üpris keeruline otsustada, milline mobiililaadimislahendus teile kõige paremini sobib. Oleme sorteerinud lugematu arv kaasaskantavaid toitevõimalusi ja välja toonud kuus parimat kaasaskantavat toiteallikat jaamad, mis hoiavad teie nutitelefonid, tahvelarvutid, sülearvutid ja muud vidinad töökorras, elades samal ajal võre.
Üldiselt parim: Jackery Explorer 1000

Jackery on olnud kaasaskantava elektrienergia turu tugisammas juba mitu aastat ja täna jätkab ettevõte standardite kehtestamist. Kolme vahelduvvoolu pistikupesa, kahe USB-A ja kahe USB-C pistikuga on teil vidinate laetuna hoidmiseks palju võimalusi.

CES 2023: HD Hyundai Avikus on A.I. autonoomse paadi- ja merenavigatsiooni jaoks

See sisu on toodetud koostöös HD Hyundaiga.
Autonoomne sõidukinavigatsioonitehnoloogia pole kindlasti midagi uut ja seda on praegusel hetkel töös olnud rohkem kui kümme aastat. Kuid üks levinumaid vorme, mida me näeme ja millest kuuleme, on tüüp, mida kasutatakse maanteesõidukite juhtimiseks. See pole ainus koht, kus tehnoloogia võib tohutult palju muuta. Autonoomsed sõidusüsteemid võivad pakkuda uskumatuid eeliseid ka paatidele ja meresõidukitele, mis on nii täpselt miks HD Hyundai avalikustas oma Avikuse AI-tehnoloogia – mere- ja veesõidukitele.

Hiljuti osales HD Hyundai Fort Lauderdale'i rahvusvahelisel paadinäitusel, et tutvustada oma NeuBoat 2. taseme autonoomset navigatsioonisüsteemi väikelaevadele. Nimetus lööb kokku sõnad "neuron" ja "paat" ning on üsna sobiv, kuna Avikute A.I. navigatsioonitehnika on lahenduse põhikomponent, see tegeleb enesetuvastuse, reaalajas otsuste ja juhtimisseadmetega. vesi. Muidugi toimub HD Hyundai autonoomse navigatsiooniga kaadri taga palju asju lahendus, millesse me allpool sukeldume – HD Hyundai tutvustab CES-il ka rohkem tehnoloogiat 2023.