UC Irvine'i teadlased muudavad kanalisatsiooni vesinikuks

Hyundai Tucsoni kütuseelement
Vesinikkütusel töötavad autod, nagu Tucson, tulevad esimest korda müügile ja võivad kütust hankida kuskilt mädast.

Autotööstuse analüütikud arutlevad praegu tuliselt selle üle, mis hakkab tulevikus autosid kasutama, olgu selleks bensiin, diisel või elekter. Siiski selgub, et vastus võib olla lihtsalt kaka.

Millest kurat me siis räägime? California Irvine'i ülikooli teadlased on välja töötanud süsteemi reovee muutmiseks puhtaks vesinikgaasiks. Ja ajastus ei saaks olla parem, sest Hyundai kavatseb järgmise kuu jooksul Californias välja anda oma kütuseelementidel töötava Tucsoni. Tegelikult toimub see ime vaid hüppeliselt hüppeliselt Hyundai Ameerika Ühendriikide peakorterist Fountain Valley's.

Soovitatavad videod

Kuidas poo power töötab? Noh, selle põhitõed on umbes sellised: võtke kõik kohutavad mainimatud asjad, mida inimesed loputavad iga päev tualetti alla, filtreerige välja iPhone'id, süstlad, sokid, kadunud abielusõrmused ja enamik vesi. Seejärel pange ülejäänud õudne pruul õhuvabasse paaki, mida isuäratavalt nimetatakse seedijaks.

Seotud

  • Kõik vesinikkütusega sõidukid on ostmiseks saadaval
  • Hyundai vesinikkütuseelemendiga veok muudab kaubaveo roheliseks ja glamuurseks
  • Vesinik oli homne kütus, mis siis juhtus?

Kääritis neelavad "biotahked ained" mikroobid, mis eraldavad metaani ja süsinikdioksiidi. Suurem osa metaanist põletatakse tehase käitamiseks. Osa sellest juhitakse aga "kolme põlvkonna" kütuseelemendisse.

See kütuseelement on koht, kus toimub haisev maagia. Kolme põlvkonna kütuseelemendi täielikke üksikasju pole avaldatud, kuid lõpptulemus on see, et metaan muundatakse soojuseks, elektriks ja vesinikuks, aga ka arvatavasti süsinikuks.

Rääkides Korea Herald, juhtteadlane Jack Brouwer, kirjeldas kogu lõhnaprotsessi, öeldes: "See lõhnab nagu raha." Tal võib lihtsalt õigus olla. Kuigi vesinik on tegelikult universumi kõige levinum element, pole vesinikkütuseelemendiga sõidukite jaoks siiski piisavalt varusid, mis asendavad isegi murdosa maailma autodest.

Sellised protsessid tuleb välja töötada, et lõdvestuda. Sel juhul hõlmab reovee kasutamine ikkagi süsivesinikke. Vähemalt ei lähe raisku süsivesinikud, nagu oleks, kui kanalisatsioonil lastakse lihtsalt laguneda.

Ehkki võiksite kaka jõuks muutmisel sõna otseses mõttes nina püsti ajada, ei tohiks te seda teha. See, mida sa lõhnad, on tulevik.

Toimetajate soovitused

  • Apple peab Hyundaiga läbirääkimisi võimaliku auto üle, kinnitab autotootja
  • Sennheiser ja Continental muudavad auto sisepinnad hiiglaslikuks kõlariks
  • Hyundai purustas kaks uut maakiiruse rekordit kütuseelementide ja hübriidautode osas
  • Vanaautode grupp ütleb, et EV klassika pole tõeline klassika. Siin on põhjus, miks see on vale
  • Järgmise põlvkonna Toyota Mirai kinnitas, hoolimata jätkuvatest probleemidest vesinikutehnoloogiaga

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.