Juulis, Uber Hiinas nõustus ühinemisega Didiga pärast seda, kui Uber investeeris Hiina sõidujagamisturule suuri investeeringuid, kuid investeering paiskus talle pidevalt näkku. Uberi tegevjuhi Travis Kalanicki sõnul kaotas ettevõte Hiinas igal aastal üle miljardi dollari, kuigi muudel turgudel teenib ta jätkuvalt kasumit.
Soovitatavad videod
Ühinemisega nõustumine ei võimalda Didil mitte ainult saada Hiinas selgeks sõidujagamise turuliidriks – väidetavalt annab tehing Didile umbes 90 protsenti turust. turule, kuid võimaldab ka Uberil astuda edasisi samme oma võimaliku esmase avaliku pakkumise (IPO) suunas, kuna ettevõte ei pea enam muretsema kahjustavate kahjude pärast Hiina. Riigi kaubandusministeerium soovib aga tagada, et ühinemine ei lõhnaks naljaka äri järele, nii et Väidetavalt kohtus agentuur Didiga ja palus oma tehingu kohta dokumente ja muid täiendavaid materjale Uber.
Teadaolevalt soovis kaubandusministeerium ka sõidujagamisäri sügavamat mõistmist, et sellega paremini tutvuda.
Agentuuri pressiesindaja Shen Danyang kinnitas uurimist, öeldes, et "kaubandusministeerium jätkab selle juhtumi uurimist vastavalt ausa konkurentsi ja tarbijate huvide kaitsmiseks. Ta ei öelnud, milliseid konkreetseid valdkondi kaubandusministeerium uurib. Kuid.
Uberi ja Didi vaheline tehing jääb tõenäoliselt puutumatuks, kuna Hiinal on sõidujagamise reguleerimise osas väga vähe kogemusi. Veelgi enam, Bloombergi andmetel on Hiinas vähesed uuringud viinud tehingu katkestamiseni, seega on tõenäoline, et Didi ja Uber saavad selle, mida tahavad.
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
