Viimase kümnendi jooksul on Hyundai teinud suuri edusamme. See on muutunud soodsast kaubamärgist mitmekesise tootevalikuga kaubamärgiks, mis hõlmab kõike alates Genesise luksussedaan vesinikkütusel töötavale Tucsoni kütuseelemendile.
Siiski on üks valdkond, millega Hyundai pole palju vaeva näinud: jõudlus.
Soovitatavad videod
Muidugi on Korea autotootjal oma Genesis Coupe (ülal pildil) ja ta väidab, et teised mudelid olid kujundatud pisut sportlikult, kuid see pole kunagi suutnud midagi tõeliselt tähelepanuväärset välja tuua.
Seotud
- Miks General Motors oma järgmist elektriautot CES-il ei näita?
- Hoia oma hobuseid: elektriautod ei lähe peavoolu, ütleb Honda
- Hyundai hargneb autodest välja, et ehitada oma elektriline roller
Nii et võib-olla pole üllatav, et Hyundai ütleb "ei" kuulujutud sportautole, kuigi ütleb, et see peab silmas muid jõudlusmudeleid.
Rääkides Autoauto, ütles ettevõtte Ühendkuningriigi juht, et sportauto oleks liiga suur risk.
Samuti tekitaks probleeme see, kui sõsarbränd Kia otsustab kunagi selle elegantse panna GT4 Stingeri kontseptsioon tootmisse.
Selle asemel soovib Hyundai kuuldavasti välja töötada oma olemasolevatest mudelitest sportlikke versioone.
Hyundai on nüüd tugevalt seotud autoralli MM-sarjaga ja ilmselt soovib mõnele oma maanteeautole ralliautode iseloomu imbuda.
Subaru WRX ja (väga igatsetud) Mitsubishi Lancer Evolution kinnitavad seda päris hästi.
Hyundai on sellele mõelnud vähemalt 2013. aastast, mil ta uuest välja kuulutas esitusosakond nimega N.
Pärast seda pole N-i üle palju arutatud, kuid arvatavasti haakuks see sellesse plaani Hyundai samaväärsena BMW M-le ja muudele kirjaga jõudluse alambrändidele.
Konkreetsete mudelite üle ei räägita, kuid Hyundai vihjab, et i20 ja i40 sportlikud versioonid on võimalikud. Kumbagi neist mudelitest ei müüda USA-s.
Samuti on ebaselge, millal (või kas) Hyundai kavatseb turule tuua Genesise kupee uue versiooni, mis sobiks hiljuti ümberkujundatud sedaaniga, ja seda võimalust kasutada muuta auto sportlikumaks.
Toimetajate soovitused
- Honda Clarity Electric eemaldatakse pistikupesast ja uuel mudeliaastal ei naase
- Hyundai vapustab meid oma keskmise mootoriga RM19 sportauto kontseptsiooniga
- Miks CERNi töö Volvo autonoomsete autode kallal ei oma suurt tähtsust
- Siin on põhjus, miks see Texase võidusõidurada ei lase elektriautosid oma tõmberibale
- Te ei usu, kui kiiresti Red Bull sellel F1 autol kõik neli rehvi vahetas
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
