Üksikasjad selle kohta, kuidas Nvidia kahte katseautot koolitas, on failis pealkirjaga Endast lõpuni õppimine isejuhtivate autode jaoks. Põhitõed on järgmised: Nvidia kasutas kolme kaamerat ja kahte Nvidia DRIVE PX arvutit, et jälgida, kuidas inimesed 72 tunni jooksul autoga sõidavad. Autokoolitus viidi läbi mitmes osariigis, erinevatel ilmastikutingimustel, päeval ja öösel ning väga erinevatel teetüüpidel ja -oludel. Kaamerad jäädvustasid tohutul hulgal andmeid 3D-vormingus, mida jälgisid ja salvestasid sisseehitatud GPU-d. Seejärel analüüsiti neid andmeid ja jagati õppimisetappideks
Tõrvik 7, masinõppesüsteem. Väljund? Koolitatud süsteem autojuhtimiseks ilma juhi sekkumiseta.Soovitatavad videod
Järgnevatel katsetel, kus kasutati koolitatud süsteemi autodes katseteedel ja avalikel teedel (kaasa arvatud maanteed), saavutas süsteem 98–100 protsenti autonoomia. Kui juht sekkub, jätkab süsteem õppimist.
Seotud
- Kas peaksite ostma Nvidia RTX 4060 või RTX 4060 Ti?
- Sõna otseses mõttes ei taha keegi osta Nvidia RTX 4060 Ti
- Nvidia loobub RTX 4070-st, kui ta pöördub odavamate valikute poole
Nvidia GPU-süsteemil põhinevas autos on vaja ainult ühte kaamerat ja ühte arvutit. Kui saabub aeg, mil saate selle süsteemiga auto osta, saabub see ise sõitmiseks valmis – te ei pea talle rohkem treeninguid tegema, nagu Digital Trendsile öeldakse. Kuigi auto saab ise sõita, siis kui ta tuvastab (kaamera kaudu) midagi uut (nagu midagi, mida ta pole varem näinud), annab see juhile märku, et see võtaks juhtimise üle ja lülitub seejärel õppimisrežiimi. Kõik, mida see õpib, edastatakse hiljem pilve ja see teave lisatakse järgmisse tarkvarauuendusse, nii et õppimine on kasulik kõigile Nvidia isejuhtivat süsteemi kasutavatele autodele. Saate vaadata Siin on Nvidia GPU-põhine autokoolitus ja jõudlus.
Nvidia pressiesindaja kasutas Digital Trendsiga rääkides näidet põdraga kohtumisest. Põdra näide toimib, sest enamikus USA osades on teel põdra otsa sattumine haruldane ja ilmselt pole seda nende autokoolituse ajal kunagi juhtunud. Nii et kui ma sõitsin Nvidia isejuhtiva süsteemiga autoga ja põder oleks tee ääres või kõrval, hoiataks süsteem mind, et peaksin juhtimise üle võtma. Pardasüsteem jälgiks, mida ma tegin, ja registreeriks muudatused roolis ja muudes süsteemides, nagu pidurid ja kiirendus. Minu reaktsioonid edastatakse pilve. Pärast järgmist tarkvarauuendust, kui mõni teine inimene põdraga kokku puutub, teaks see auto minu reaktsioonide põhjal, kuidas reageerida.
See juhita sõidukite väljaõppe õppiv meetod on ühtaegu realistlikum ja kaasavam kui nende ahelad reeglid, mille on koostanud programmeerijad, mis põhinevad väga erinevatel elementidel, nagu teekate, rajamärgid, tuled ja liiklus tingimused. GPU-põhine süsteem kogub andmeid ja masinõppesüsteem loob reeglid.
Digital Trendsile teatati, et Nvidia vestleb nüüd enam kui 80 suurema originaalseadmete tootjaga (originaalseadmete tootja) ja uurimisasutusega. Üks tootja, millest Nvidia sai avalikult rääkida, on Volvo. Järgmine aasta Volvo projekt Drive Me Göteborgis kasutab Rootsis 100 Nvidia süsteemiga varustatud Volvo XC90, et jälgida, kuidas süsteem Rootsi linna "määratletud teedel" töötab.
Juhita autod on tulemas ja Nvidia süsteem näib olevat ülemineku kiirendamiseks tempos.
Toimetajate soovitused
- Nvidia ei taha, et te teaksite selle vastuolulisest uuest GPU-st
- Nvidia RTX 4090 kaablid võivad sulada murettekitavalt uuel viisil
- Nvidia GPU-d näevad tohutut hinnatõusu ja suurt nõudlust AI-lt
- RTX 4060 hinnaga 299 dollarit muudab Nvidia hinnakujunduse kursi vastupidiseks
- Peaksite kasutama neid 5 unustatud Nvidia GPU funktsiooni
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
