Autonoomsete sõidukite tehnoloogia jõuab üha aeglaselt igapäevasesse kasutusse, pakkudes reisijatele turvalisemat sõitu ja potentsiaalselt tohutuid hüvesid selle taga olevatele ettevõtetele. Kuigi suur osa tähelepanu keskmes on tehnoloogia lisamine autodesse, usuvad paljud kommentaatorid, et juhita liinibussid saavad esimeseks laialdaselt kasutatavaks transpordivahendiks. autonoomne transport, mis tõenäoliselt viib reisijaid mööda eelnevalt kindlaksmääratud marsruute suletud rajatistes, nagu lennujaamad, suured meelelahutuskohad ja ülikoolid ülikoolilinnakud. Sellised keskkonnad pakuvad paremini kontrollitavat ja prognoositavamat keskkonda ning pakuvad lihtsamat jälgimist, kui platvorm on alles lapsekingades.
Sellest sügisest Michigani ülikool veereb välja kaks täielikult automatiseeritud, täiselektrilist bussi õpilaste viimiseks ümber Põhjalinnaku.
Soovitatavad videod
15-kohalise liinibussi on ehitanud Prantsuse firma Navya, mis on pärast katseid oma autonoomset tehnoloogiat pidevalt lihvinud Las Vegasesja Šveits, muu hulgas.
Navya sõidukil on lidar, mis kasutab ümbritseva keskkonna mõistmiseks nähtamatut laserkiirt, GPS positsioneerimiseks, samuti mitmeid pardakaameraid ja Wi-Fi sidet ajal genereeritud andmete kogumiseks operatsiooni.
Seotud
- Cruise'i robottakss on sõitnud 1 miljon miili täiesti ilma juhita
- Laboris õpetatakse Volkswageni uuestisündinud bussile, kuidas ise juhtida
- Vaadake, kuidas autonoomne Mobileye prototüüp Müncheni tänavatel navigeerib
Sõidukid võetakse kasutusele osana lepingust McCityga, mis on ülikooli 32-aakriline katsetamine. rajatis, kus erinevate ettevõtete insenerid saavad oma autonoomse sõiduki tehnoloogia läbi viia selle tempod.
Mcity direktor ja Michigani ülikooli masinaehituse professor Huei Peng ütles uut juhita süstikteenust kommenteerides: "See esmakordne automatiseeritud transporditeenus ülikoolilinnakus on kriitiline uurimisprojekt, mis aitab meil mõista seda tüüpi transpordiga seotud väljakutseid ja võimalusi. mobiilsusteenus ja kuidas inimesed sellega suhtlevad," lisab: "Süstikud suurendavad [ülikooli] tihedat ülikoolilinnaku bussiteenust, et pakkuda veel üht liikumisvõimalust."
Autonoomsed sõidukid teenindavad kahe miili pikkust marsruuti Lurie insenerikeskuse ja Plymouth Roadi põhjalinnaku uurimiskompleksi vahel. Nad mööduvad umbes iga 10 minuti järel ja pakuvad õpilastele ja töötajatele tasuta sõitu.
McCity loodab koguda palju kasulikku teavet reisijate reaktsiooni kohta juhita sõidukiga sõitmisele, et hinnata. tarbijate vastuvõtt tehnoloogiale” ning ta on huvitatud ka teiste teelolijate, näiteks jalgratturite ja jalakäijad.
Kuigi valdav enamus juhita süstikbusse hõlmavad väikebusse, mis veavad kümmekond reisijat, ei saa me jätta meelde, et autonoomne buss mille Hiina paar aastat tagasi teele pani. Me pole kindlad, kuidas see toimib, kuid me ei looda, et niipea hakatakse laialdaselt kasutama selle suurusega autonoomseid busse.
Toimetajate soovitused
- Nüüd teenindavad Šotimaal reisijaid suured juhita bussid
- Vaadake, kuidas inimesed reageerivad oma esimesele sõidule GM Cruise'i juhita autoga
- Miljoni dollari suurune juhita võidusõidu väljakutse saabub Indianapolisesse
- See isejuhtiv võidusõiduauto oleks saanud hakkama ka juhiga
- GM Cruise noogutas San Franciscos täielikult juhita autosid testima
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
