Isegi kui elektriautod muutuvad levinum, püüavad autotootjad endiselt sisepõlemismootoritest suuremat tõhusust välja pigistada. See on viinud enamani komplekssed lahendused igivana õhu ja kütuse segamise ülesanne, sealhulgas see uus Hyundai jõupingutus. Korea autotootja väidab, et selle pidevalt muutuva ventiili kestusega (CVVD) süsteem parandab nii kütusesäästlikkust kui ka jõudlust. See peaks hakkama seeriaautodele ilmuma veel sel aastal.
Hyundai väidab, et CVVD suudab saavutada 4% suurema jõudluse võrreldes tavalise bensiinimootoriga, suurendades samal ajal kütusekulu 5%. Süsteem vähendab ka heitkoguseid 12%, väidab autotootja.
Soovitatavad videod
CVVD töötab mootori klappidega manipuleerides. Need ventiilid lasevad kütust ja õhku põlemiskambritesse; nende töö muutmine muudab seda kütuse-õhu segu. Paljudel mootoritel on muudetavad klapiajastussüsteemid, mis reguleerivad automaatselt klappide avanemist ja sulgemist. Hyundai CVVD-süsteem viib asjad veelgi kaugemale, reguleerides kestust – kui kaua klapid lahti jäävad.
Seotud
- Uus Hyundai Ioniqi elektrisõiduk suurendab oluliselt sõiduulatust ja hobujõude
- 2020. aasta Hyundai Sonata turbo näitab väärtust ja jõudlus võivad käia käsikäes
- Hyundai Sonata Hybrid saab aku laadimiseks päikesekatuse
Kui auto sõidab konstantsel kiirusel, nõudes mootorilt vähem võimsust, avab CVVD sisselaskeklapi kolvi survetakti keskelt lõpuni. See vähendab Hyundai sõnul takistust, aidates parandada kütusesäästu. Kui on vaja rohkem võimsust, sulgeb süsteem survetakti alguses sisselaskeklapi, surudes Hyundai sõnul mootorisse rohkem õhku ja parandades põlemist.
Hyundai kasutab CVVD-d uues mootoris, mis kannab nime Smartstream G1.6T-GDi. See on bensiin ("G") 1,6-liitrine turboülelaaduriga (1.6T) neljasilindriline otsesissepritsega ("Di") mootor, mis teeb 180 hobujõudu ja 195 nael-jalga pöördemoment. Lisaks CVVD-le on Smartstream mootoril tõhususe parandamiseks ka heitgaasitagastus. Varem teiste tootjate mootoritel kasutatud heitgaasitagastus kasutab heitgaase taas tootlikul eesmärgil, antud juhul mootorisse siseneva värske õhu jahutamiseks. Hyundai väidab, et süsteem vähendab lämmastikoksiidide heitkoguseid, mis on mõned kõige levinumad fossiilkütuste põletamisel tekkivad saasteained.
Esimene sõiduk, mis saab CVVD-ga varustatud Smartstreami mootori, on 2020 Hyundai Sonata Turbo, mis jõuab müügile selle aasta lõpus. Tehnoloogiat hakatakse kasutama ka teistes Hyundai ja sõsarbrändi Kia sõidukites, kuid Hyundai ei maininud oma rakendusi. Genesise luksusbränd.
Toimetajate soovitused
- Parimad gaasi läbisõiduga maasturid
- Hyundai vapustab meid oma keskmise mootoriga RM19 sportauto kontseptsiooniga
- Hyundai purustas kaks uut maakiiruse rekordit kütuseelementide ja hübriidautode osas
- Uus Hyundai digitaalsete võtmete rakendus võimaldab juhtidel asendada auto võtmed nutitelefoniga
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
