Hyundai sõsarbränd Kia müüb oma populaarse luukpära Soul EV-versiooni, kuid siiani pole ükski Hyundai märgiga auto pakkunud pistikprogrammi puhast ja rohelist tehnoloogiat. See muutus täna, kui Detroidi autonäitusel esitleti 2016. aasta Hyundai Sonata pistikhübriid.
Lisaks Sonata bensiini-elektrilisele versioonile võttis Hyundai välja keskklassi sedaani, mis autotootja väitel läbib kuni 22 miili ilma tilkagi bensiini kasutamata. Gaasihinnad võivad olla ajalooliselt madalad, kuid vähemalt enamikus riigi osades on sõidukite elektriga tankimine palju säästlikum kui pumba tankimine.
Jõuülekanne kasutab sama 2,0-liitrist neljasilindrilist mootorit nagu uus Sonata Hybrid, kuid uhkeldab võimsama elektrimootori ja suurema mahutavusega akuga. Nn Transmission Mounted Electrical Device ehk TMED on 50 kW võimsusega elektrimootor, mis ripub kuuekäigulise automaatkäigukasti küljes. See on Sonata valiku võimsaim seade, mille kombineeritud võimsus on 202 hobujõudu.
Seotud
- Hyundai Ioniq 5 esimese sõidu ülevaade: Retro modern
- Hyundai toob turule täiselektrilise tootemargi, millel on kolm mudelit
- Hyundai Sonata Hybridi päikesekatus võib pakkuda kuni 700 miili "tasuta" sõitu
Elektrit annab 9,8 kWh aku. Ühendage 240-voldise 2. taseme laadijaga ja Sonata pistikhübriid laeb täielikult umbes kahe ja poole tunni pärast. Kasutades tavalist 120-voldist pistikupesa, kahekordistub laadimisaeg viie tunnini. Omanikud saavad nutitelefoni rakenduse abil laadimist kaugjuhtimisega programmeerida ja jälgida.
Luksuslikud kaunistused, nagu nahkistmed, on Sonata Plug-In Hybridi puhul valikulised, kuid Hyundai sisaldab mõningaid kõrgetasemelisi funktsioone, mis on väiksemate Sonatade puhul valikulised. Nende hulka kuuluvad pimeala jälgimine ja käed-vabad pagasiruumi. Lisavarustusena on saadaval ka pikk nimekiri luksusklassi lisadest – alates soojendusest roolirattast kuni adaptiivse püsikiiruse regulaatorini.
Hyundai ei ole veel oma esimese pistikprogrammi hinda avaldanud, kuid lubab, et see on saadaval sel aastal valitud ida- ja lääneranniku osariikides. Ostjad võivad maksta lisatasu, kuid enamik aitab kompenseerida lisakulusid föderaalse maksukrediidiga, mis on eeldatavasti 4500 dollarit sõiduki kohta.
Toimetajate soovitused
- Hyundai Ioniq 6 esimese sõidu ülevaade: tere tulemast tulevikku
- 2022. aasta Hyundai Santa Cruzi esimene sõit: lõpuks ometi midagi uut
- 2021 Hyundai Elantra läheb hübriidiks, lisab juhtmevaba Apple CarPlay ja Android Auto
- Hyundai püüab Sonata N-Line’iga tavalisi sedaane põnevamaks muuta
- Hyundai unistavad hot hatch kontseptsioonid võivad luua lõbusa sõidu hübriidi
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
