Kujutage ette, et ostate auto ja lähete autotootja peenraha eest ühele maailma suurimale võidusõidurajale. Hyundai lennutab igal aastal Saksamaale Nürburgringile 300 oma N jõudlussõidukite omanikku ja fänni. 24-tunnine võistlus oma meeskonda rõõmustada, helikopteriga ringrajal ringi sõita ja võistelda võimaluse eest sõita ringrajal.
Hyundail on hetkel ainult kaks N-tüüpi sõidukit: The i30 N ja Veloster N, ja ainult viimast müüakse Ameerika Ühendriikides. Seega on Korea autotootja jaoks oluline kasvatada N-le truud fännid, mis on veel suhteliselt uus. Hyundai jõudis fännidega otse Veloster N omanike nimekirjade ja sotsiaalmeedia kanalite kaudu. Kui ootate ikka veel kutset, ärge muretsege – kõik kohad on täidetud. Võibolla järgmine aasta.
Soovitatavad videod
Sündmus on arveldatud kui "N Homecoming". See võib Korea autotootja jaoks tunduda pisut kummaline võõrustama "kojutulekut" Saksamaa hipodroomil, kuid Hyundai N-divisjonil on ainult juured. Nürburgring. Sellel on rajal katsekeskus, mis tegeleb N-mudelite arendustööga, ja on selle arendusprotsessi osana võistelnud Nürburgringi 24-tunnisel võistlusel katsesõidukitega. Hyundai väidab, et N-märk tähistab Nürburgringi, aga ka Namyangi, mis on tema peamise uurimis- ja arenduskeskuse kodu Lõuna-Koreas.
Seotud
- Hyundai vapustab meid oma keskmise mootoriga RM19 sportauto kontseptsiooniga
- Hyundai muudab Velosteri Ameerika suurima tuunimisshow jaoks maastikuautoks
- Piiratud väljalaskega Hyundai i30 N Project C on Korea kuumim luuk
Nürburgringil saavad Hyundai 300 kutsutud külalist oma oskusi lihvida autojuhtide akadeemias. 55 tipptegijat sõidavad enne võistlust rajal ringi. Samuti on päevakorras ekskursioonid Hyundai boksi ja helikopteritega. Nad saavad ka esirea istmed, kui i30 N ja Veloster N võidusõiduversioonid võistlevad planeedi ühes hullumeelsemas mootorispordi vaatemängus.
Kuna Saksamaal Eifeli mägedes on palju kurve laiali 12,8 miili ulatuses, pole üllatav, et Nürburgringi hüüdnimeks on "roheline põrgu" või autotootjad pidevalt võistlema ringirekordite nimel tõestamaks, et nende autod on tõelised. Nürburgringi 24 tunni võistlus laseb rajale enam kui 150 autot ja 600 sõitjat, kes jooksevad kaks korda ööpäevaringselt – vihma või ilma. Lisaks tohutule autode arvule ja raja väljakutseid esitavale iseloomule on Nürburgringi 24 tunni võistlus silmapaistev selle poolest, et üks väheseid suuremaid võidusõite, millel on ainult tootmispõhised autod, mis jagunevad selle alusel erinevatesse klassidesse esitus.
2019. aasta võistlusel, mis toimub 20.-23. juunil, astub Hyundai välja i30 N ja üks Veloster N võidusõiduautod, mõlemad TCR-klassis, mis on ehitatud odavamate autode ümber. Igal autol töötab neli vahetustega sõitjat, mis on võistluse pikkust arvestades vajalik. Hyundai autod saavutasid 2018. aastal TCR-klassis teise ja neljanda koha, nii et kas autotootja saab seekordse võiduga seda paremaks muuta?
Toimetajate soovitused
- Hyundai lendavate autode programm stardib CES 2020 messil ideesõidukiga
- Hyundai täiustab oma Veloster N-i parimaga, mida järelturul pakkuda on
- Unustage sedaanid ja maasturid, Hyundai tahab välja töötada oma lendavad taksod
- Hyundai Veloster N ETCR võistleb uues täiselektrilises võistlussarjas
- Hyundai hargneb autodest välja, et ehitada oma elektriline roller
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
