Volvol on ohutuse suhtes fanaatilise maine, kuid see viib asjad täiesti uuele tasemele.
Rootsi autotootja kehtestab alates 2020. aastast igale autole kiirusepiirangu 180 km/h (112 miili tunnis). Tootjad kasutavad autode tippkiiruse piiramiseks sageli elektroonikat (paljud Saksa luksusautod on näiteks elektroonilised piirajad). Kuid Volvo on esimene, kes piirab kiirust spetsiaalselt ohutuse parandamiseks.
Soovitatavad videod
Uus poliitika on väljund Volvo algatusest Vision 2020, mis seadis eesmärgiks, et keegi ei saaks surma või raskelt vigastada. uus Volvo aastaks 2020. Volvo püüdis seda eesmärki saavutada tehnoloogia abil, lisades oma autodele keerukamaid turvaelemente ja juhiabisid. Kuid ettevõte usub nüüd, et tehnoloogia üksi ei suuda seda tööd teha, seega keskendub see juhi käitumisele.
Seotud
- Volvo esitleb elektrilist 2022 C40 Recharge, millel on Android-toega autosisene tehnoloogia
- Volvo ühendab jõud China Unicomiga, et arendada oma autodele 5G
- Bloodhoundi ülehelikiirusega auto silmad saavutavad kiirusrekordi pärast 500 miili tunnis katsesõitu
"Oma uurimistöö tõttu teame, kus on probleemsed valdkonnad, mis puudutavad raskete vigastuste ja surmajuhtumite lõpetamist meie autodes," ütles Volvo tegevjuht Håkan Samuelsson avalduses. "Ja kuigi kiiruspiirang ei ole kõigele ravim, tasub seda teha, kui suudame päästa kasvõi ühe elu."
Kiiruse ületamine on endiselt suur ohutusprobleem, kuid paljud juhid eiravad kehtestatud kiiruspiiranguid, märkis Volvo. See on midagi, mida enamik autojuhte võib ilmselt reaalse kogemuse põhjal kinnitada. National Highway Traffic Safety Administrationi andmed näitavad, et Volvo andmetel põhjustas 2017. aastal USA-s 25 protsenti kõigist liiklussurmadest kiiruseületamine. Teatud kiiruste ületamisel ei piisa enam turvatehnoloogiast, et vältida tõsiseid vigastusi või surmajuhtumeid, lisas Volvo.
Väiksemate kiiruste puhul on see seega üsna vastupidav. Kuigi kiiruse ületamine on tavaline, on ebatõenäoline, et enamik USA juhte ületab regulaarselt kiirust 112 miili tunnis. Kuid kas see tähendab, et autofirmal on õigus autojuhtidele öelda, mida nad tohivad ja mida mitte?
Volvo arvab, et teeb. Ettevõte ei kavatse kiiruspiirikute juures peatuda. Samuti uuritakse geopiirde kasutamist, et automaatselt piirata kiirust koolide ja haiglate ümbruses.
«Tahame alustada vestlust selle üle, kas autotootjatel on õigus või ehk isegi kohustus tehnikat paigaldada autodes, mis muudavad nende juhtide käitumist, et tulla toime selliste asjadega nagu kiiruseületamine, joove või tähelepanu hajumine,“ Samuelsson ütles. "Meil ei ole sellele küsimusele kindlat vastust, kuid usume, et peaksime võtma arutelu juhtrolli ja olema teerajaja."
Lisaks kiiruseületamisele tuvastas Volvo kahe teise suurima autoohutusprobleemina alkoholi- või narkojoobes juhtimise ning hajutatud juhtimise. Autotootja ei pakkunud neile probleemidele tehnoloogilisi lahendusi. Isejuhtivad autod, midagi Volvo töötab samuti, võib muuta ohtlike autojuhtide teema ebaoluliseks. Kuid tõenäoliselt läheb aega, enne kui autonoomsed autod asendavad täielikult inimjuhid - kui see üldse juhtub.
Toimetajate soovitused
- Alates 40 000 dollarist on Volvo kompaktne EX30 kõige soodsam ja kiireim elektriauto
- Uberi rakendus lisab turvafunktsiooni, mis võimaldab teil autost probleemist teatada
- Bloodhound Land Speed Car nägi oma värvi maha 600 pluss miili tunnis katsesõidul
- Peesitage Volvo esimese elektriauto XC40 Recharge rohelises säras
- Google'i uus isikliku ohutuse rakendus tuvastab autoõnnetused ja helistab teie eest hädaabinumbril
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
