Ärge laske nimel Autopilot end petta: ükski Tesla praeguses valikus olev auto ei ole võimeline ise juhtima. Selle asemel on Autopilot osaliselt automatiseeritud süsteem, mida pidevalt täiustatakse õhu kaudu toimuvate tarkvarauuenduste kaudu. See tugineb kaheksale ruumilise vaatega kaamerale, mis annavad autole 360-kraadise nähtavuse kuni 820 jala kaugusele, 12 ultraheliandurile ja ettepoole suunatud radarile. Tesla on regulaarselt rõhutanud, et erinevalt oma rivaalidest ei usu ta lidari tehnoloogiasse.
Autopiloodi riistvara kogutud andmed võimaldavad autol automaatselt juhtida, kiirendada ja pidurdada. sõidurada, mida tavaliselt nimetatakse adaptiivseks püsikiiruse hoidjaks, kuigi ettevõte hoiatab, et süsteem nõuab aktiivset juhti järelevalve. Teisisõnu, isegi kui teie Model S suudab end kurvis juhtida, ei tohiks te filmi vaadata, kui sõidate alla I-80 kiirusega 75 miili tunnis. On palju asjaolusid, millega Autopilot ise hakkama ei saa ja juhil võidakse ette teatamata paluda juhtimine üle võtta.
Autonoomne autofirma Waymo ütleb, et lõpetab termini "isejuhtimine" kasutamise käigul, mida paljud näevad Tesla pühkimisena.
Alphabeti omanduses olev Waymo ütles, et alates sellest aastast viitab ta oma sõidutehnoloogiale kui "täielikult autonoomsele".
Tesla entusiast on postitanud video, mis näitab Model 3 Performance'i sõidukit, mis sõidab San Franciscost Lossi Angeles (California) täielikus isejuhtimise (FSD) beetarežiimis, ilma inimese sekkumiseta. kogu reisi.
Teslarati märkas videot (ülal) on kiirendatud, et tihendada 380-miiline teekond 15 minutiks kaadrit, kuigi selle puuteekraanil on endiselt lihtne näha sõiduki juhtimisotsuseid kuva.
