1 kohta 10
Hyundai tõi turule oma N jõudluse alambrändi koos i30 N kuum luukpära, kuid nüüd üritab Lõuna-Korea autotootja asjadele hoogu anda. 2019. aasta Frankfurdi autonäitusel debüteeriv Hyundai i30 N Project C on piiratud väljalaskega mudel, mis kaalub vähem ja millel on teravam juhitavus. Nagu standardne i30 N, ei müüda projekti C Ameerika Ühendriikides.
Projekt C on saanud oma nime Area C järgi, mis on katserada Hyundai Namyangis, Lõuna-Koreas, uurimis- ja arenduskeskuses, kus testitakse N jõudlusmudelit. Kaalu kokkuhoid on see, mis eristab Project C standardsest i30 N-st. Auto on Hyundai andmetel 50 kilogrammi (110 naela) kergem. Seda tänu süsinikkiuga tugevdatud plastist (CFRP) osadele, sealhulgas värvimata kapotile, mis muudab Project C sarnaseks 2000. aastate alguse tuuneriajakirja kaanega. 19-tollised rattad on spetsiifilised Project C-le ja on Hyundai sõnul kergemad kui tavalisel i30 N-l kasutatavad rattad, nagu ka Sabelti koppistmed.
Soovitatavad videod
Ka eesmine jaotur ja tagumine hajuti on valmistatud CFRP-st ning need pole mõeldud ainult välimuse jaoks. Hyundai väidab, et neil on aerodünaamiline survejõud, mis muudab Project C võidusõidurajal või käänulisel teel kiiremaks. Sellised lisandmoodulid võivad tekitada aerodünaamilist takistust, piirates tippkiirust ja vähendades kütusesäästlikkust, kuid Hyundai väitel on Project C-l sama 0,32 takistustegur kui standardsel i30 N-l.
Seotud
- Hyundai kuum luukpära Veloster N tõestab oma jõudu rajal
Hyundai ei teinud muudatusi 2,0-liitrises turbomootoris, mis teeb praeguse i30 N Performance mudeliga sama 271 hobujõudu. Hyundai müüb ka sama mootoriga algtaseme mudelit, mis on häälestatud 247 hobujõule. Mõlemal mudelil on 279 naela jalga pöördemomenti ja kuuekäiguline esiveoga manuaalkäigukast.
Hyundai i30 N Project C tootmist piiratakse 600 ühikuni – kõik need on mõeldud Euroopasse. Hyundai ei müü i30 N-i USA-s, seega ei olnud Project C-d kunagi imporditud. Hyundai müüb USA-s i30 mitte-N-tüüpi baasversiooni Elantra GT-na. Sul võib olla a 201-hj N-Line selle auto versioon, kuid mitte täielik N mudel.
i30 N asemel saab USA Veloster N, mis põhineb samal põhiplatvormil ja kasutab sama mootorit. Peamine erinevus on kere: i30 on tavaline viieukseline luukpära, Velosteril aga ebatavaline kolmeukseline paigutus. Kuna kaks autot jagavad nii palju, loob Hyundai ka Veloster N-st piiratud väljaande.
Hyundai i30 N teeb oma avaliku debüüdi sel nädalal 2019. aasta Frankfurdi autonäitusel. Hyundai avalikustab ka elektriline võidusõiduauto näitusel.
Värskendatud 11. septembril 2019: lisatud üksikasjad ja kamuflaaživabad fotod.
Toimetajate soovitused
- Hyundai Veloster N ETCR võistleb uues täiselektrilises võistlussarjas
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
