Mudel E hakkab tootma Mehhikos San Luis Potosis asuvas Fordi uues tehases 2019. aastal, teatab Autotööstuse uudised. Ford investeerib tehasesse 1,6 miljardit dollarit, millest loodetakse ka Focust ehitada. Tehase aastane tootmisvõimsus peaks lõpuks olema 300 000 kuni 350 000 sõidukit, millest mudel E võib moodustada 50 000 ühikut.
Soovitatavad videod
Hetkel on Fordi Priuse lähim konkurent C-Max, mittehübriidsel Euroopa turu mudelil põhinev luukpära, mis on saadaval nii hübriid- kui ka Energi pistikhübriidse maitsega. Samuti pakub see keskklassi sedaani Fusion hübriid- ja Energiversioone, mis jagavad jõuallikaid oma C-Maxi kolleegidega, ja Focuse elektrilist versiooni, mis hankige 2017. aasta mudeliaasta jaoks oluline uuendus.
Kuid kui see osutub tõeliseks, oleks mudel E Fordi esimene elektrifitseeritud sõiduk, mis ei põhine olemasoleval platvormil. See on pärast 2017 Hyundai Ioniq. Ioniq, mis sel aastal turule jõuab, on luukpära nagu Prius; tundub, et Ford muudaks Model E ka luukpäraks.
Kolme tüüpi jõuallika pakkumine ühes mudelis võib aidata kulusid amortiseerida suurema hulga sõidukite müügi korral. Ford on oma C-Maxi ja Fusioni pistikhübriididega juba kaks kolmandikku sellest teest läbinud, nagu ka Toyota Priusega. Samuti peaks Honda lähiaastatel turule tooma pistikhübriid- ja täiselektriautosid põhineb 2017. aasta Clarity Fuel Cell, mis tuleb Californias müüki selle aasta lõpus.
Peame ootama ja vaatama, kas Ford Model E tõesti juhtub või on see lihtsalt kuulujutt. Üks on aga kindel: praegused C-Max, Fusion ja Focus Electric on kõik üsna vanad mudelid, nii et Ford peab need varsti välja vahetama.
Toimetajate soovitused
- 2021 Tesla Model Y vs. 2021 Ford Mustang Mach E
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
