1 kohta 17
2018. aasta septembris esitletud Volvo 360c kontseptsioon annab ülevaate pendelrände autonoomsest tulevikust. Rootsi autotootja kinnitas oma pühendumust täielikult autonoomse auto ehitamisele – ilma pedaalide või roolita. ratas – pärast 2021. aastat ning see on teinud koostööd sensorieksperdiga Luminar Technologies, et saavutada eesmärk kiiresti, ohutult ja usaldusväärselt.
Soovitatavad videod
„Selleks, et 360c jõuaks visioonist reaalsusse, tuleb arendada tehnoloogiat ja seadusandlust arenevad ja tarbijad peavad saama usaldada autonoomiat koos tõestatud ohutusega," Luminar Technologies selgitas. Ettevõte usub, et on teinud suure läbimurde andurite tehnoloogias, mis võimaldab autonoomsel autol näha ja tuvastada objekte, mis asuvad 250 jardi kaugusel.
Algusest peale uue tehnoloogiana välja töötatud, Luminari lidar tootevalik on 10 korda suurem kui praegu toodetavatel seadmetel. See annab autonoomse auto nagu 360c (pildil) võime kiirteekiirusel objekte tuvastada ja õigeaegselt reageerida. Näiteks kui katkine auto blokeerib sõidurada, on Luminari uusima lidariga varustatud autol võimalus vaadake seda, vähendage kiirust ja liikuge ümber järgmisele sõidurajale – täpselt nagu inimjuht oleks. Mida varem auto olukorda analüüsib, seda paremini ta sellega hakkama saab.
Luminari asutaja ja tegevjuht Austin Russel märkis, et tema ettevõtte lidar suudab tuvastada ka inimeste kujundeid ja tegevusi ning suudab tuvastada kehaosi, nagu käed ja jalad. See tähendab, et teoreetiliselt suudab see aru saada, kas jalakäija istub pingile ja naudib lattet või ootab, et saaks üle tiheda liiklusega tee. Selle teabe abil saab auto otsustada, kas aeglustada kiirust ja lasta jalakäijal üle minna või jätkata.
Läbimurre sensortehnoloogias aitab lahendada autonoomse auto võrrandi esimese osa: tehnoloogia. Lõppkokkuvõttes sõltub autonoomsete autode peavooluga ühinemine sellest, millal on neil seaduslikult lubatud reisijaid vedada ja millal autojuhid tunnevad end mugavalt sõitmisest loobudes. Volvo soovib alustada kogu tööstust hõlmavat vestlust, et need probleemid õigeaegselt lahendada.
Volvo uurimis- ja arendustegevuse asepresident Henrik Green ütles Digital Trendsile, et ettevõtte eesmärk on pärast 2021. aastat ehitada täielikult autonoomne auto seni avalikustatud SPA2 platvormil. Nii Volvo kui ka Luminar keeldusid täpsemat ajavahemikku andmast, kuid rõhutasid, et sellised edusammud nagu uus lidar kiirendavad arendusprotsessi. "Sõltumata lõplikust ajajoonest suudab Luminar kiirendada tööstust vähemalt viie võrra aastat ja neil on täielikult autonoomsed sõidukiplatvormid, mis töötavad linnakeskkonnas,“ ütles ettevõte lubas.
Volvo ja Luminar esitlevad oma uut anduritehnoloogiat 2018. aasta Los Angelese autonäitus. Kuigi Volvo ei too üritusele ainsatki autot, toob ta küll palju rääkida.
Toimetajate soovitused
- Täiselektriline Mini Cooper SE sõitis San Franciscost Los Angelesse
- Kia HabaNiro kontseptsioon on autonoomne elektriauto, mis teab, millal oled kurb
- BMW 8. seeria kabriolett sisaldab kahe turboga V8 ja ekraaniekraane
- 2020. aasta Toyota Corolla Hybrid tarnib kompaktses pakendis 50 mpg
- E-tron GT kontseptsioon on Audi elektrifitseeritud pealetungi uusim võrk
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
