Volvo Penta isedokkiva jahi reaalajas demo
Me juba töötame iseparkivad autod, siis miks mitte astuda sammu edasi ja uurida iseparkivaid paate? Muidugi pole siin õige rahvakeel "parkimine", vaid pigem "dokkimine". Kui aga semantika kõrvale jätta, on Volvo – nii maa kui ka vee ekspert – nüüd välja töötanud isesodkkimise jaht. Sest kui saate endale lubada ujuvat paradiisi, ei peaks te selle üksi dokkimise pärast muretsema.
Volvo Penta uusim lahendus tugineb Volvo kontserni ulatuslikule autonoomse sõiduruumi uurimisele. Volvo laiem perekond on juba suutnud toota sõidukite prototüüpe, mis on mõeldud kasutamiseks sellistes valdkondades nagu kaevandused ja sadamad. Nii et loomulikult ei tundunud sarnaste autonoomsete võimalustega veesõiduki arendamine nii suur asi. Tõepoolest, Volvo Penta uut isedokkimislahendust nimetatakse "kontserni veel üheks sammuks edasi arendusprotsessis".
Soovitatavad videod
Volvo esitles hiljuti oma uut tehnoloogiat Rootsis Göteborgis, Volvo Oceani võidusõidu vahepeatuses. Volvo näitas oma reaalajas demos, kuidas autonoomse tehnoloogiaga varustatud 68 jala pikkune jaht suutis end kahe Volvo Ocean Race 65 võidusõidujahi vahele kitsasse ruumi manööverdada.
Seotud
- Waymo ja Volvo tint lepivad kokku täiesti uue elektrilise robottakso ehitamises
- Uus täiselektriline Volvo XC40 sisaldab Androidi teabe- ja meelelahutussüsteemi
- Volvo on loonud autonoomse veoki, mis näeb välja nagu sportauto
„Dokimine on üks keerulisemaid paadi käsitsemismanöövreid – selle valesti tegemine võib olla piinlik, kulukas ja ebakindel,” ütleb Volvo Penta president Bjorn Ingemanson. „Meie IPS-süsteem on juba teinud suuri edusamme dokkimise hõlbustamiseks ja see uus isedokkimisfunktsioon viib selle protsessi ühe olulise etapi edasi. Selle andurid ja pardaarvutid reageerivad muutuvatele tuule- ja mereoludele millisekunditega, tehes seda pidevalt IPS-ajami võimsuse ja roolinurga mikrokohandused, et hoida paati ettenähtud kursil turvalisena kai. Vajadusel saab dokkimisprotsessi peatada ja süsteem hoiab paati vees paigal. Isegi muutuvates mereoludes võib see panna mere seisma."
Loomulikult väidab Volvo, et paadi ja reisijate ohutuse tagamiseks ei ole süsteem praegu mõeldud täielikult autonoomseks. Kuigi tehnoloogia peaks suutma veesõidukit iseseisvalt dokkida, on sellel ka ruumilise heli andurid kokkupõrkevastaste hoiatuste ja vältimine ja Volvo nõuab, et kapten oleks kogu dokkimisprotsessi ajal laeva roolis, et ta saaks sisse hüpata, kui vajalik.
Pole selge, millal saame oodata isedokkimistehnoloogia laialdast kasutuselevõttu, kuid praegu on hea teada, et Volvo helged pead juba mõtlevad sellele.
Toimetajate soovitused
- Volvo Penta kipperi abitehnoloogia pakub avariivaba paadi dokkimist
- Skydio väga autonoomsel droonil on nüüd robotlaadimisdokk
- Miks CERNi töö Volvo autonoomsete autode kallal ei oma suurt tähtsust
- Uberi järgmine isejuhtiv auto, mütsiga Volvo, hakkab katsetama 2020. aastal
- Volvo soovib tulevaste autode kujundamiseks kasutada liitreaalsuse tehnoloogiat
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
