Hyundai Ioniq on uhke hübriid-, pistikhübriid- ja täiselektrilised jõuallikad, kuid nüüd on Hyundail ka uus maitse: autonoomne.
2016. aasta Los Angelese autonäitusel debüteeriv autonoomne Hyundai Ioniq on vaid prototüüp, kuid see näitab, et Hyundai on huvitatud isejuhtivate autode arendamisest. Korea autotootja sõsarbränd Kia on sellest juba teatanud plaanib 2030. aastaks täielikult autonoomset autotja tehnoloogiat võiks ilmselt Hyundaiga jagada.
Soovitatavad videod
Hyundai inseneridel õnnestus peita Ioniqi lidar-üksused esikaitseraua taha, nii et see näeb välja nagu iga teine auto. Lidar on osa sensorite pühast kolmainsusest koos radari ja kaameratega, mida enamik isejuhtivaid autosid keskkonna "näha" kasutab. See sarnaneb radariga, kuid kasutab raadiolainete asemel valgust. Lidari ühikud on paigaldatakse tavaliselt autode katustele, näevad mõnikord välja nagu väikesed sarved.
Seotud
- Hyundai Ioniq 5 esimese sõidu ülevaade: Retro modern
- Hyundai Sonata Hybridi päikesekatus võib pakkuda kuni 700 miili "tasuta" sõitu
- Isejuhtiv Hyundai saab järgmisest kuust ühes California linnas järgi tulla
Lisaks isejuhtivate autode stiili täiustamisele püüdis Hyundai ka juhtimissüsteeme vähem keeruliseks muuta. Selleks toetus see nii palju kui võimalik seeriaautodes juba olemasolevatele süsteemidele, nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja, autonoomne hädapidurdus ja sõidureas püsimise abi. Hyundai töötas välja ka oma autonoomse sõiduki operatsioonisüsteemi, mis tema väitel kasutab vähem arvutusvõimsust kui teised süsteemid.
Koos eesmise põrkeraua sisse peidetud lidar-üksusega sisaldab autonoomse Ioniqi andurite komplekt kolme kaamerat, ettepoole suunatud pikamaa radarseade ja lühema ulatusega radar sõidukite ja jalakäijate tuvastamiseks auto pimedas laigud. GPS-antenn võimaldab autol oma asukohta määrata ja kõrglahutusega kaardid, mis näitavad kõike alates teekõverusest kuni sõiduradade laiuseni, aitavad välja mõelda, kuhu sõita.
Hyundail on CES-il Las Vegase tänavatel demonstreerimiseks käepärast kaks autonoomset Ioniqi 2017. aasta jaanuaris (Nevada DMV andis sellele loa isejuhtivate autode katsetamiseks avalikult teed). Ettevõte ütleb, et katsetab praegu Lõuna-Koreas Namyangis asuvas uurimis- ja arenduskeskuses kolme autonoomset Ioniqi ja kahte autonoomset Tucson Fuel Cell linnamaasturit.
Toimetajate soovitused
- Hyundai Ioniq 6 esimese sõidu ülevaade: tere tulemast tulevikku
- Hyundai Prophecy kontseptsioon ennustab autonoomse sõidu ja elektrienergia tulevikku
- Täiendav sõiduulatus muudab Hyundai Ioniq Electricu konkurentsivõimelisemaks EV-ks
- Hyundai toetab A.I. kaamerafirma, et aidata arendada isejuhtivaid autosid
- Hyundai ja Aptiv moodustavad isejuhtivate autode arendamiseks 4 miljardi dollari suuruse ühisettevõtte
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
