Tehes koostööd ettevõttega Mojo Mobility Inc., on Hyundai-Kia Ameerika tehniline keskus saanud Energeetikaministeeriumi sõidukitehnoloogiate programmilt toetuse sellise süsteemi kavandamiseks ja arendamiseks. Mojo Mobility on seda valdkonda juba põhjalikult uurinud ja selle praegused süsteemid suudavad suure võimsusega üle kanda suurepärase efektiivsusega.
Soovitatavad videod
Kasutades katsealusena Kia Soul EV-d, osalevad kaks ettevõtet kolmes arendusfaasis. Esimene etapp hõlmab traadita jõuülekandesüsteemi väljatöötamist, mis töötab 85-protsendilise võrgu-sõiduki efektiivsusega. Samuti võib süsteem kiirendatud laadimise ajal saata sõidukile rohkem kui 10 kW. Praktilise täiendusena toimib laadimine ka siis, kui sõiduk ja süsteem ei ole kooskõlas. Arvestades, kui raske on parkimine keskmise sõidukijuhi jaoks, on see funktsioon kasulik.
Seotud
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- Parimad elektrisõidukite laadimisrakendused aitavad teil leida õige jaama iga elektriauto jaoks
- Miks elektriautod laadivad aeglaselt? Selgitatud liitiumaku piirangud
Teine etapp on üsna lihtne: integreerige süsteem Kia Soul EV-sse. Esialgsed tulemused on väga positiivsed, kuna täistöötamine annab 92-protsendilise efektiivsuse. Viimane etapp on põhimõtteliselt lihtsalt andmete koondamine tegelikust jõudluse testimisest. Mojo Mobility ja Hyundai-Kia on eriti huvitatud süsteemi vastupidavusest, koostalitlusvõimest ja ohutusest.
Süsteemi tootmisversiooni väljalaskekuupäeva pole avaldatud, kuid nagu iga uue puhul tehnoloogia, isegi paljutõotavad tulemused on sageli segatud väiksemate vigadega, mida tavatarbija ei tee kergesti kahe silma vahele. Isegi pärast juhtmevaba laadimistehnoloogia avalikkusele kättesaadavaks tegemist on Hyundai-Kial infrastruktuuri ehitamisel palju vaeva, sarnaselt Tesla ülelaadimisvõrgule.
Kui Hyundai ja Kia suudavad praegu oma tehnoloogia turule tuua enne, kui BMW ja Daimler sellele viimase lihvi panevad nende süsteemi, võib see olla suur müügiargument Kia Soul EV ja tulevaste Korea elektrisõidukite mudelite jaoks. autotootja.
Toimetajate soovitused
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Kia EV6 GT esimese sõidu ülevaade: lisage elektrisõidukitesse veidi lõbusamat laadi
- Kia EV6 vs. Niro EV: Miks on parem maksta rohkem?
- Hyundai, Kia kutsuvad tuleohu tõttu tagasi pool miljonit USA autot
- 2022. aasta Kia EV6 esimese sõidu ülevaade: EV, mis trotsib ootusi
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
