Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi (MIT) energiaalgatus hiljuti avaldas uuringu järeldustega, mis võivad teie jaoks probleeme tekitada elektrisõiduk (EV) turul. Uuringu kohaselt leidis MIT vigu teoorias, et elektrisõidukid võivad viie aasta jooksul jõuda ligikaudu sama hinnaga kui traditsioonilised bensiinimootoriga autod.
Pealkirjaga "Tuleviku liikuvus" annab aruanne üksikasjaliku ülevaate alternatiive sisepõlemismootoriga sõidukitele, sealhulgas bensiini-elektri-, pistikhübriid-elektri-, aku-elektri- ja vesinikkütuseelement elektrisõidukid. Kuigi raport ennustab, et gaasi- ja elektrisõidukeid ei näe me niipea, leidsid teadlased, et 2050. aastaks võiks 33–50% sõiduautodest olla elektrilised.
Soovitatavad videod
MIT-i kuluanalüüs näitab, et keskmise suurusega akuga elektrisõiduk, mille sõiduulatus on üle 200 miili tõenäoliselt jääb see 5000 dollarit kallimaks kui sarnase sisepõlemismootoriga sõiduki tootmine 2030. Kuigi liitiumioonakud, mis moodustavad ligikaudu kolmandiku elektrisõidukite maksumusest, on muutunud odavamaks, aeglustub see hinnalangus tõenäoliselt.
"Kui järgite mõnda neist muudest prognoosidest, on akude maksumus põhimõtteliselt väiksem kui selle valmistamiseks vajalikud koostisosad, ”ütles Randall Field, MIT-i Mobility of the Future grupi tegevdirektor. sisse intervjuu MIT Technology ülevaatega. "Me näeme seda veana."
Praegu liitium-ioon akud maksavad 60-kilovatise aku puhul 175–300 dollarit kilovatt-tunni kohta. Kulud peavad langema umbes 100 dollarini kilovatt-tunni kohta, et saavutada sisepõlemismootori hinnapariteet.
100 dollari kilovatt-tunni maagilise arvuni jõudmine 2030. aastaks eeldab aga, et materjalikulud jääksid kogu aasta jooksul samaks. järgmisel perioodil – seda tõenäoliselt ei juhtu, arvestades suurenenud nõudlust liitium-ioonakude järele, kuna nõudlus elektrisõidukite järele kasvab üldine. Kuigi eeldatavasti kulud vähenevad, mis muudab EV oma bensiini hinnapunktilt lähemale või diislikütusel põleva kolleegiga, on levinud arvamus, et kilovatt-tunni kulud ei saa olla madalamad kui $124.
Tootjad astuvad elektriautode taha miljardeid dollareid maksva teadus- ja arendustegevusega ning uue tehnoloogiaga liitiumioonide või mõne muu alternatiivse kütuseallikaga edasiarendamine võib kogu tööstuse hinda kallutada võrdsus.
Parandus 12/2: Seda artiklit on värskendatud, et kajastada paremini MIT-i aruannet.
Toimetajate soovitused
- Uus aku disain võib tähendada, et elektrisõidukid saavad laadida vaid 10 minutiga
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
