1 kohta 15
See ei pruugi olla autonoomne või kütuseelementidega nagu uus Hyundai Nexo, kuid 2019. aasta Hyundai Santa Fe on seda tüüpi sõiduk, millega enamik inimesi sõidab, kuni need tehnoloogiad paranevad. Hyundai suurim linnamaastur saab 2019. mudeliaastaks täieliku ümberkujunduse ja esimesed üksikasjad on siin.
Praeguse põlvkonna Santa Fe on üsna lihtsa välimusega ja Hyundai soovib, et uus mudel paistaks veidi rohkem silma. 2019. aasta Santa Fe laenab võre ja muid stiilidetaile väiksematelt Hyundai Kona, et välimus oleks kindlasti eristuv, kuid mitte ilus. Hyundai pakub hetkel kolmerealisi seitsmeistmelisi Santa Fe ja kaherealisi viiekohalisi Santa Fe Sport mudeleid. Kuid 2019. aastal kannab viieistmeline versioon nime Santa Fe ja seitsmeistmeline versioon kannab nime Santa Fe XL. Hyundai plaanib ka uut kaheksakohalist linnamaasturit, mis ületab suuruselt Santa Fe/Santa Fe XL.
Soovitatavad videod
Jätkuvalt distantseerudes oma vanast soodsa kaubamärgi mainest, ütles Hyundai, et 2019. aasta Santa Fe interjöör on esmaklassilisem. Kõrgematel varustustasemetel on nahkpolster koos kontrastõmblustega, mis näitab, kuidas autotootjad on kulutanud raha interjööri kvaliteedile. 2019. aasta Santa Fe-l on ka eelkäijast pikem teljevahe, mis peaks tähendama rohkem siseruumi. Kuid me peame saama Santa Fe'is tegeliku istumisaja, et näha, kas see vastab Hyundai väidetele.
Seotud
- 2020. aasta Hyundai Sonata turbo näitab väärtust ja jõudlus võivad käia käsikäes
- 2020. aasta Toyota Yaris pakub suurt autotehnikat väikeses, Mazda maitsega pakendis
- 2020. aasta Lincoln Corsairi crossover on väikese suurusega, kuid luksuslik
Sisekujundus näeb välja üsna puhas ja vajalik puuteekraan asub armatuurlaua ülaosas, et selle jooni mitte segamini ajada. Toetab 7,0-tollise puutetundliku ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteemi Apple CarPlay ja Android Auto. Saadaval on ka Qi traadita telefoni laadimine, ekraan ja 12 kõlariga Infinity helisüsteem, mis reguleerib helitugevust vastavalt sõiduki kiirusele.
Vaatamata Volkswageni skandaalile lisab Hyundai Santa Fe-le esmakordselt diiselmootori valiku USA-s veedetud 2,2-liitrine turboülelaaduriga neljane mootor annab 200 hobujõudu ja 300 naela jalga pöördemoment. Hyundai pakub ka kahte bensiinimootorit: 185-hobujõulist 2,4-liitrist neljasilindrilist ja 2,0-liitrist turbolaaduriga neljasilindrilist, mis teeb võimsuseks 232 hj. Kõik mootorid on ühendatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, millel on standardne esivedu või valikuline nelikvedu.
Hyundai lisab kaks uut turvafunktsiooni, mis mõlemad tegelevad sellega, mis on auto taga. Tagumine ristuva liikluse hoiatussüsteem skaneerib tagantpoolt, kui juht tagurdab, ja rakendab automaatselt pidurit, kui tuvastab läheneva sõiduki. Turvaline väljumisabi lukustab uksed, kui sõitjad üritavad väljuda, kui tagant läheneb teine sõiduk. Ohutusfunktsioonide täielik loetelu on tõenäoliselt palju pikem, kuna Hyundai peab sellistega sammu pidama Honda, Nissan, Toyotaja teised konkurendid, kellest paljud pakuvad oma peremaasturites laiaulatuslikku turvatehnoloogia komplekti.
Meil on 2019. aasta Hyundai Santa Fe kohta rohkem üksikasju, kui see märtsis 2018. aasta Genfi autonäitusel ametlikult debüüdi teeb. Sellele järgneb tõenäoliselt Põhja-Ameerika debüüt 2018. aasta New Yorgi autonäitusel.
Toimetajate soovitused
- Uus Hyundai Ioniqi elektrisõiduk suurendab oluliselt sõiduulatust ja hobujõude
- 2020. aasta Hyundai toimumiskoht on väike, taskukohane ja täis väärtust
- 2019. aasta Audi TT RS saab enne reisi Suuresse Õunasse peent iluoperatsiooni
- Uus Hyundai digitaalsete võtmete rakendus võimaldab juhtidel asendada auto võtmed nutitelefoniga
- Hyundai Kona Electric edestab sõiduulatuses Chevrolet Bolti
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
