7. novembril tehtud avalduses Honda heitis mütsi isejuhtivate sõidukite ringi, liitudes Automatiseeritud sõidukite ohutuse konsortsium (AVSC). Aprillis moodustatud AVSC sisaldab juba SAE International, Ford, General Motors, Toyota, Uber ATG, Daimler ja Lyft liikmetena.
"Honda näeb automatiseeritud sõidukitehnoloogias suurt potentsiaali, et vähendada oluliselt kõigi liiklejate vigastusi ja surmajuhtumeid," ütles Honda R&D Co., Ltd. president ja esindusdirektor Toshihiro Mibe, selgitades Honda otsust osaleda. "AVSC-ga liitumine võimaldab meil saavutada oma eesmärke, luues laialdaselt tunnustatud parimad ohutustavad."
Soovitatavad videod
AVSC tegevdirektor dr Edward Straub selgitas organisatsiooni eesmärki eraldi avalduses. „AV-tehnoloogiate kasutuselevõtt ja aktsepteerimine on rahvusvaheline väljakutse. AVSC osana kogutud kombineeritud teadmised esindavad seda tüüpi koostööd, mida on vaja globaalsete lahenduste väljatöötamiseks, ”ütles Straub.
Seotud
- Mis vahe on Tesla autopiloodil ja täielikul isejuhtimisel?
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
- Testisime isejuhtiva Mercedese tehnoloogiat, mis on nii arenenud, et see pole USA-s lubatud.
AVSC moodustati arengu kiirendamiseks SAE 4. ja 5. taseme automatiseeritud sõidusüsteemid. Neljas tase hõlmaks kohalikku juhita taksot, mis võib töötada piiratud tingimustes ja võib-olla ilma roolita. Viiendal tasemel pole piiranguid ja see võib töötada kõigis tingimustes. Transpordiministeerium tunnustab neid tasemeid ja sellest sai de facto globaalne standard, mille automaatse sõidukitehnoloogia sidusrühmad on vastu võtnud.
Honda arendab uuringute, investeeringute ja partnerluste kaudu automatiseeritud sõidukitehnoloogiaid, et edendada laiemat juurdepääsu ohututele ja usaldusväärsetele transpordilahendustele. Hondal on pikk edukate uuenduste ajalugu, eelkõige tänu muutuva ventiili ajastuse edenemisele, mis purunes 100-hobujõuline tõke liitri kohta, aidates esile kutsuda Type R-hulluse, mille võimsus ületas palju et. Ja 1987. aastal oli Honda esimene autofirma, kes võttis Prelüüdil kasutusele neljarattaroolisüsteemi. 1981. aastal sai sellest esimene autofirma, mis pakkus autosisene satelliitnavigatsiooni.
Honda kirjutas veel, et ettevõte "loob tehnoloogiaid ja tooteid, sealhulgas automatiseeritud sõidukite, ühenduvuse ja ülimadala süsinikusisaldusega liikuvuse edusamme. Põhja-Ameerikas on ettevõttel teedel üle 3 miljoni sõiduki, mis on varustatud täiustatud ohutus- ja juhti abistavad tehnoloogiad, mis kujutavad endast tehnoloogilist ja tajutavat teed automatiseeritud sõidukitehnoloogiateni tulevikust."
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Robotaxisel on reisijate probleem, millele keegi ei mõelnud
- Endine Apple'i töötaja tunnistas end Apple Cari saladuste varjamises süüdi
- Vaadake Baidu futuristlikku robottaksot
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
