Esimeses autonoomses autotestis edestab rohkem tehnikat vähem tehnikat

tesla mudeli autopiloodi oodatav värskenduse krahhi surm
Arvestades kõike, mida juhiabiga ja isejuhtivate autode tehnoloogiate erinevatest maitsetest on kirjutatud, pole objektiivset kolmanda osapoole testimist tehtud. Autotootjad ja komponentide tarnijad teevad ise katseid, kuid te ei võta toidukorra kohta koka arvamust. Vastuvõetavalt ohutute autonoomsete sõidukite võidujooksus on paaditäis raha.

Ebaõnnestumise panused on suured; elud on kaalul. USA riiklikul maanteede liiklusohutuse administratsioonil ei ole veel autonoomset sõidukite ohutuse testimist. Seega on vaja objektiivseid teste. See nädal Mootori suund avaldas oma esimese versiooni sellest, kuidas autonoomsete autode testimine välja võiks näha.

Soovitatavad videod

Motor Trend testis neljas sõidukis adaptiivset kiirushoidikut ja sõiduraja hoidmise süsteeme. Kuna autod esindasid erinevaid autonoomse sõidu tehnoloogia tasemeid, oli tegemist sõiduabi eeltestiga, mille käigus Motor Trend keris eesriide ette, et selgitada, kuidas nad testimise kavandasid. Ilma tuttavate testideta, nagu kiirendus nullist 60-ni, pidid nad leiutama viise, kuidas mõõta juhiabifunktsioonide tõhusust, laskmata autodel avarii teha või teelt välja sõita.

Adaptiivse püsikiiruse regulaatori testimisel mõõdeti pidurdamist, sõidukitevahelist vahemaad ja kiirendust juhtauto järgimisel suletud ahelaga rajal. Sõidureast kinnipidamise testis mõõtis Motor Trend, kui sageli juhid rooli puudutasid ja kui palju aega nende käed roolil olid. Rooli puudutamise mõõtmiseks kattis meeskond roolid alumiiniumfooliumiga ja registreeris, kui vooluringi sulges testsõitja, kes puudutas ratast juhtmetega teibitud kätega.

Testiautodeks olid Tesla Model S, Mercedes-Benz S65 AMG, Cadillac CT6 ja Hyundai Genesis 3.8. Kõik olid varustatud brändi uusima juhiabitehnoloogiaga. Algusest peale teadis Motor Trend, et nad katsetavad õunu ja apelsine, ega valinud hiljem võitjaid ja kaotajaid – see poleks olnud õiglane. Autodes pakutava juhiabitehnoloogia tasemed varieerusid märkimisväärselt, alates Cadillacist, Hyundaist, Mercedesest ja Teslast. Need tasemed mõjutasid testimist otseselt ja nii said autod hinded. Igal testitud kaubamärgil on täiustatud tehnoloogia.

Seega pole üllatav, et Teslal läks testides kokkuvõttes kõige paremini – üllatus oleks olnud, kui see poleks olnud. Tegelikest testitulemustest olulisem on see, et autonoomsete autode testimine erapooletute rühmade poolt on nüüd alanud. Katsemeetodite ja tähelepanekute täielik selgitus on siin Motor Trendi aruanne.

Toimetajate soovitused

  • IIHS testib täiustatud juhiabitehnoloogiat ja annab erinevaid tulemusi

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.