Isejuhtivad autod on täpselt nii head kui nende andurid, nii et autotootjad otsivad pidevalt selle tehnoloogia paremaid versioone. See viis Hyundai Cradle'i riskikapitali haru investeerima Netradyne'i, ettevõttesse, mis on välja töötanud tehisintellekti tarkvaraga kaameraid. Hyundai loodab, et Netradyne'i tehnoloogiat saab kasutada tulevastes autonoomsetes sõidu- ja juhiabisüsteemides, luues nende süsteemide jaoks paremad digitaalsed kaardid.
Netradyne toodab praegu pargisõidukitele armatuurkaameraid, mida kasutatakse juhtide käitumise ja teeolude jälgimiseks. Hyundai usub, et nende kaamerate kogutud andmeid saab kasutada kaartide loomiseks, mida saavad kasutada juhiabisüsteemid ja lõpuks ka autonoomsed autod. Need kaardid võimaldavad isejuhtivatel autodel aru saada, kus nad asuvad, ja on samuti üliolulised süsteemide abistamiseks, mis hoiavad inimjuhte juhtimas. Cadillac kaardistatud tuhandeid kilomeetreid Põhja-Ameerika maanteedel enne selle avaldamist Super kruiis süsteem näiteks.
Soovitatavad videod
Hyundai sõnul ei saa paljud autotootjad piisavalt sõidukeid kasutusele võtta teede kaardistamiseks mõeldud sõidukite varustamiseks. Autotootja väidab, et Netradyne'i kaamerad on kuluefektiivsemad ja kuna need on juba paigaldatud kommertsparkides olevate sõidukite puhul võivad kaamerad pakkuda ajakohast teavet, ilma et oleks vaja spetsiaalseid seadmeid uuringud.
Seotud
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
- Nüüd teame, milline võib isejuhtiv Apple Car välja näha
- Waymo isejuhtivad autod ei saa ühest tupiktänavast küllalt
Hyundai andmetel on Netradyne juba jäädvustanud ja analüüsinud rohkem kui 1 miljonit miili Ameerika Ühendriikide 2,7 miljoni miili kattega teedest. Hyundai märkis, et andmekogum sisaldab mitut läbisõitu samadel teedel, mis näitab, kuidas teeolud aasta jooksul muutuvad. Hyundai andmetel on Netradyne'il 350 miljoni miili teeandmeid, sealhulgas samade teede mitu skannimist.
Investeerimistehing Netradyne'iga järgneb vahelise partnerluse väljakuulutamisele Hyundai ja Aptiv, tehnoloogiaettevõte, mis demonstreerib praegu autonoomsete juhtimissüsteemide prototüüpe Las Vegase tänavatel. Hyundai pressiteate kohaselt alustavad partnerid "täielikult juhita" autode testimist 2020. aastal. Eesmärk on saada 2022. aastaks tootmiseks valmis terviklik autonoomse sõidu tehnoloogiaplatvorm.
Sarnane rivaaliga Ford, jätab Hyundai oma esimesed isejuhtivad autod kommertsparkidele, mitte jaemüügile. Selle asemel, et klientidele autosid müüa, pakub Hyundai neile tõenäoliselt sõidujagamisteenuseid. See annab autotootjatele suurema kontrolli autonoomse sõidutehnoloogia üle selle esmakordsel kasutuselevõtul, tagades sujuva kasutuselevõtu.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Tesla tõmbab uusima Full Self-Driving beetaversiooni vähem kui päev pärast vabastamist
- Vaadake, kuidas sanfrantsiskaanid Waymo isejuhtiva autoga sõidavad
- Tesla annab täieliku isejuhtimise režiimi kasutavatele juhtidele terava hoiatuse
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
