2019 Hyundai Nexo juhipoolse väikese kattumisega IIHS-i kokkupõrketest
The 2019 Hyundai Nexo on astunud väikese sammu Korea autotootja jaoks ja tohutu hüppe avalikkuse heakskiidu nimel vesinikkütuseelemendiga sõidukid. Nexo on esimene kütuseelemendiga sõiduk, mis läbib maanteeohutuse kindlustusinstituudi täis aku (IIHS) kokkupõrketestid – ja see läks hästi. Hyundai saavutas kõrgeima võimaliku reitingu Top Safety Pick+, kuigi see kehtib ainult pärast 2019. aasta juunit ehitatud sõidukite kohta. Ohutusauhind võib olla suur riigipööre Hyundaile ja teistele vesinikautode tootjatele.
Soovitatavad videod
Kuigi kõik Ameerika Ühendriikides müüdavad sõidukid peavad vastama teatud ohutusstandarditele, ei ole vesinikkütuseelemendiga sõidukid enne seda Nexo oli läbinud testimise, et saada IIHS-i või föderaalse riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni hinnanguid. (NHTSA). Autoostjad kasutavad sageli IIHSi ja NHTSA kokkupõrketestide tulemusi, et hinnata võimalike ostude ohutust, kuid need andmed pole olnud kättesaadavad kõigile, kes ostavad kütuseelemendiga autot.
Tõsi, see ei ole suur turg, mis on osa probleemist. Nexot müüakse ainult Californias, nagu ka kahte teist praegu müügil olevat vesinikautot – Honda Clarity Fuel Cell ja Toyota Mirai. Autotootjad ei ole väljaspool Californiat vesiniku tanklate puudumise tõttu müüki teistesse osariikidesse laiendanud. Isegi Golden State'is on müük aeglane: Hyundai vahetas 2019. aasta jaanuarist juulini vaid 140 Nexot. Tavaliselt IIHS nii väikese mahuga sõidukit ei testiks, kuid Hyundai andis Nexo testimiseks vabatahtlikult.
Seotud
- Hyundai vesinikkütuseelemendiga veok muudab kaubaveo roheliseks ja glamuurseks
- Vesinik oli homne kütus, mis siis juhtus?
- Uus Hyundai turvapadi hoiab eessõitjatel avarii ajal üksteist vigastamast
Nexo teenis kõigis kuues IIHS-i kokkupõrketestis kõrgeima "hea" hinnangu ning ka esikokkupõrke ennetussüsteemi kõrgeima hinnangu. Ainult pärast 2019. aasta juunit ehitatud sõidukid teenisid esitulede eest parima hinde, mis on Top Safety Pick+ reitingu nõutav komponent. Vastavalt IIHS-ile kohandas Hyundai hiljuti esitulede eesmärki, et võimaldada paremat nähtavust, eriti kurvides. Enne 2019. aasta juunit ehitatud sõidukid said esitulede reitingu „vastuvõetava”, langetades need teise astme Top Safety Picki üldhinnangule.
IIHS-i testid peaksid kustutama kõik kahtlused vesinikkütuseelemendiga autode suutlikkuses olla õnnetuses sama ohutud kui mis tahes muu auto. Nüüd on võimalik Nexot otse võrrelda näiteks Hyundai Santa Fe-ga ja otsustada ise. Kuid see on asjakohane ainult siis, kui autotootjad laiendavad nende müüki kütuseelemendiga sõidukid Californiast kaugemale.
Toimetajate soovitused
- Kõik vesinikkütusega sõidukid on ostmiseks saadaval
- Hyundai purustas kaks uut maakiiruse rekordit kütuseelementide ja hübriidautode osas
- Järgmise põlvkonna Toyota Mirai kinnitas, hoolimata jätkuvatest probleemidest vesinikutehnoloogiaga
- Toyota kasutab ühe Jaapani tehase toiteks vesinikkütuseelemente
- Model 3 on esimene Tesla elektriauto, mis võitis IIHS-i ohutusauhinna
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
