Ratturid, kes kasutavad Arizonas Waymo robottakso teenust, teevad nüüd reise ilma varujuhtideta sõidukitega.
Hiljuti oma ratturite kogukonnale saadetud meilis ütles Alphabeti omanduses olev ettevõte, et reisijaid teavitatakse Waymo rakenduse kaudu, kui see saadab neile vastuseks sõidutaotlusele täielikult juhita auto. Waymo tegevjuht John Krafcik kinnitas seejärel ajakirjanike rühmale, et Arizona osariigis Phoenixi piirkonnas on alanud niinimetatud "ainult ratturite" reisid. Reuters.
Soovitatavad videod
Waymo on oma autonoomsete Chrysler Pacifica mahtuniversaalide parki katsetanud alates 2017. aastast väikese autoga. Phoenixi elanike arv, kes on registreerunud selle Early Rider programmi, ja ka valitud ratturid a Waymo One robo-taksoteenus et see käivitati 2018. aasta lõpus.
Seotud
- Waymo robotaxis on tulemas Uberi sõidujagamisrakendusse
- Waymo kahekordistab oma robottaksosõitude teenindusala
- Robotaxisel on reisijate probleem, millele keegi ei mõelnud
Välja arvatud väike arv proovisõite
Kasutades täielikult juhita sõidukeid, sisaldab enamik Waymo sõite varujuhti, kes on valmis sekkuma, kui reisi ajal peaks midagi viltu minema. See on tavaprotseduur, mille kohaselt kõik ettevõtted katsetavad isejuhtivaid autosid avalikel teedel – olenemata sellest, kas nad veavad tasulisi reisijaid või mitte.Kuid nüüd ütleb ettevõte, et selle autonoomne tehnoloogia on piisavalt arenenud, et pakkuda sõitu ilma kellegi rooli taga, andes rohkematele sõitjatele võimaluse kogeda tõeliselt juhivaba robottaksoteenust.
"Nagu alati, kui vajate reisi mis tahes osa ajal abi, võite auto abinupu või rakenduse kaudu ühendust võtta sõitja tugiagendiga." Waymo ütles oma e-kirjas sõitjatele, lisades, et otsus eemaldada rohkematelt sõidukitelt varudraiverid on "just järgmine samm, kui liigume täielikult isejuhtiva tuleviku poole."
Pole selge, kas täielikult juhita sõidukid määratakse sõitjatele juhuslikult või jaotatakse need käsitsi, või kasutades algoritmi marsruutide jaoks, mis pole nii keerulised, näiteks need, mis ei hõlma tihedaid ristmikke või vasakpoolseid pöördeid. Krafcik ei öelnud, kui kiiresti Waymo laiendab valikut "ainult sõitja", kuid märkis, et osalevad sõitjad peavad allkirjastama mitteavaldamise lepingu, teatab Reuters.
Waymo samm saata välja rohkem sõidukeid ilma varujuhtideta on märk ettevõtte kasvavast enesekindlusest, kui ta püüab turule tuua. täisväärtuslikud robo-taksoteenused linnades üle USA
A hiljutine aruanne The Information paljastas tagasiside, mille andsid Waymole inimesed, kes on sõitnud ettevõtte autonoomsete sõidukitega. Vastused olid suuresti positiivne, kuigi mõned isikud kaebasid nii sõiduki mugavuse kui ka "veidrate mahakukkumiste, käänuliste marsruutide ja raputava sõidu üle".
Waymo autonoomsete autode programm sai alguse 2009. aastal ja seda juhtis algselt Google. Koos tublisti üle 10 miljoni miili Avalike teede katsetamise ja 10 miljardi miili simulatsiooni tõttu peetakse seda laialdaselt üheks kõige arenenumaks omataoliseks programmiks, mis praegu töötab. Lisaks sõiduautodele katsetab Waymo ka oma autonoomset sõidutehnoloogiat kommertsveokid. Waymo kaalub täiesti autonoomse sõidusüsteemi litsentsimist autotootjatele, et tehnikat turustada, ütles Krafcik Reutersile.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Nüüd teenindavad Šotimaal reisijaid suured juhita bussid
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
