1 kohta 4
Mazda esitles 2018. aasta Los Angelese autonäitusel täiesti uut, neljanda põlvkonna 2019 Mazda3. Täielikult ümber kujundatud kompaktsel mudelil on ettevõtte SkyActivi efektiivsust tõstvate tehnoloogiate sarja uusim ja pilkupüüdev disain.
2019. aasta Mazda3 on saadaval neljaukselise sedaanina ja luukpärana, kuid need kaks autot näevad välja väga vähe sarnased. Seal, kus sedaan vastab Mazda väljakujunenud välimusele ja tunnetusele, on luukpäral silmatorkav tagaosa viimistlus, mis tõenäoliselt polariseerib kuuma luugi fänne. Mazda disainerid rõhutasid esitlemisel pingutust, mis tehti mõlema kujunduse sujuva välimuse ja peegeldavate kerepindade loomisel, kuid kaldusid peamiselt luukpära eeskujuks.
Soovitatavad videod
Kahe versiooni sees on 8,8-tolline ujuv ekraan, mis on paigaldatud kõrgele armatuurlauale nagu praegune mudel. Kaasatud on ümberkujundatud juhtketas, samuti lihtsustatud kasutajaliides. Mazda aktiivne sõidunäidik head-up ekraan on ka selguse huvides üle vaadatud, samas kui Bose Audio helisüsteem on valikuline.
Mazda töötas luukpära jaoks välja uue värvi, mida nimetatakse polümetallhalliks ja mis paistab mõne tule puhul helesinine-hallina. Seest on luukpära saadaval Burgundia polsterdusega, mida sedaanis ei pakuta.
1 kohta 16
2019. aasta Mazda3-le pakutakse laias valikus mootorivalikuid, sealhulgas Mazda end tõestanud SkyActiv-G bensiinimootori 1,5-liitrine, 2,0-liitrine ja 2,5-liitrine versioon. Mazda pakub ka murrangulist SkyActiv-X mootorit, mis kasutab lahjat põlemist ja kompressiooni diiselmootorile sarnane süütetehnoloogia, et parandada kütusesäästu ilma võimsust ohverdamata või usaldusväärsus. SkyActiv-X mootorit täiendab Mazda M hübriidsüsteem, mis ilmub 3-s esimest korda. Lõpuks pakub Mazda julgelt uut Mazda3 1,8-liitrise SkyActiv-D diiselmootoriga.
Eelnimetatud mootorid vahetavad käiku kas kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automaatkäigukasti kaudu. Ja kuigi esivedu on standardvarustuses, püsib 3 lumes omal kohal. Selle platvorm on uus ning see sisaldab mitmeid šassii ja kere täiustusi. See võimaldas Jaapani nišiautotootjal lisada sellesse mudelisse esimest korda valikulise nelikveo.
Mazda tõi lõpuks oma i-Activi ennustava nelikveosüsteemi kompaktsegmenti. i-Activ süsteem sisaldab nii erinevaid sisendeid nagu klaasipuhasti seadistus ja ratta kiirus monitorid veojõukadude ennustamiseks ja kõrvaldamiseks enne, kui juht probleemist teadlik saab. Mazda sisaldab ka oma tööstusharus eksklusiivset G Vectoring Control Plus tehnoloogiat, et parandada roolile reageerimist. G Vectoring Control on keskmise suurusega mudelite standardvarustuses Mazda6 sedaan ja CX-5 crossover mitu aastat. Süsteem vähendab mootori pöördemomenti minutis, et suunata kurvides raskust esiratastele, mille tulemuseks on tundlikum juhtimine.
Uuel Mazda3-l on ka aktiivsed turvafunktsioonid, nagu juhi jälgimine, nutikas pidurite tugi, eesmised ristliikluse hoiatused ja Mazda sõidu- ja liiklustoetussüsteem, mis abistab juhti rooli-, gaasi- ja pidurdussisenditega sõites rasketes tingimustes liiklust.
Pärast peesitamist tulede all kell Los Angelese autonäitus2019. aasta Mazda3 jõuab edasimüüjate müügisaalidesse 2019. aasta alguses. Enne seda otsige hinnakuulutust.
Toimetajate soovitused
- Rike Mazda3 hädapidurdussüsteemis võib põhjustada juhuslikku aktiveerumist
- 2019. aasta LA autonäitus: esiletõstmised, pealkirjad ja kõik vinge
- Uus Hyundai Ioniqi elektrisõiduk suurendab oluliselt sõiduulatust ja hobujõude
- Lincoln Corsair Grand Touring lisab pistikhübriidjõu
- 2020. aasta Karma Revero GTS lisab oma elegantse välimusega jõudlust
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
