Lamborghini Aventador SVJ on nutika aerodünaamikaga, 770 hj V12

See ei olnud lihtne, kuid Lamborghini leidis võimaluse viia oma tipptasemel Aventador S järgmisele tasemele. 2018. aasta Pebble Beachi Concours d'Elegance'i ajal tutvustatud piiratud väljalaskega Aventador SVJ uhkeldab rohkem võimsust, tõotab pakkuda rahuldust pakkuvamat sõidukogemust ja saab lihaselisema disain.

Aventador SVJ saab kasu selle evolutsioonist Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) tehnoloogia avas 2017. aastal Huracán Performante. Süsteem koosneb mitmest elektriajamiga klappidest, mis on nutikalt kere sisse peidetud. Need sulguvad, et tekitada survejõud, mis on vajalik auto asfaldile liimituna hoidmiseks pöörete ajal; need avanevad, et vähendada takistust ja avada suurem tippkiirus pikkadel sirgetel. Klapid avanevad ja sulguvad automaatselt sekundi murdosa jooksul.

„Lamborghini disainerite ja inseneride väljakutseks oli täiustada Lamborghini supersportauto puhtaimat olemust, toetudes igale inspiratsioonile kosmoselaevast kuni reaktiivlennukini. Kõik ülikiire, ülisportliku ja aerodünaamilise paremuse erakordsemad näited. selgitas Lamborghini boss Stefano Domenicali.

Keskendumine aerodünaamilisema Aventadori ehitamisele ei ole takistanud Lamborghinit mehaanilisi uuendusi tegemast – kaugel sellest. Hingav 6,5-liitrine V12 mootor annab nüüd 770 hobujõudu kiirusel 8500 p/min ja 531 naela-jalga pöördemomenti kiirusel 6750 p/min. See saadab oma monumentaalse väljundi neljale rattale läbi seitsmekäigulise automaatkäigukasti, mis on häälestatud spetsiaalselt SVJ-s kasutamiseks. Lamborghini märgib, et kalibreeris nelikveosüsteemi, et saata rohkem pöördemomenti tagasillale. Insenerid tegid muudatusi ka vedrustuses ja neljaratta roolisüsteemis.

Paberil on uuendused 2,8-sekundiline sprint 0–62 miili tunnis ja tippkiirus 217 miili tunnis. Numbrid räägivad aga harva kogu loo. Rakenduses loovad värskendused Lamborghini seni kõige juhile orienteeritud V12-mootoriga mudeli, mis paneb võrdselt rõhku rooli taga tööle ja täielikule jõudlusele. SVJ tõestas juba oma väärtust, läbides Saksamaa raskel Nürburgring-Nordschleife rajal ajaga 6:44.97. rekord seeriaauto jaoks.

SVJ paistab silma Aventador S esiküljele lõigatud tuulutusavad, külgedele tahutud suuremad õhukulbid ja tohutu fikseeritud tiib taga. V12 hingab välja tagaküljele kõrgemale paigaldatud väljalaskeavade kaudu, mis on superbike’ide maailmast laenatud stiil. Interjöör jääb ligikaudu samaks, mis tähendab, et juht seisab silmitsi seadistatava ekraaniga, mis asendab näidikuplokki.

Lamborghini ehitab Aventador SVJ-st vaid 900 näidet ja on ohutu eeldada, et suur osa tootmistsüklist on juba rääkinud kollektsionäärid ja lojaalsed kliendid, kes avastasid auto mitu kuud enne, kui avalikkus sellele silma hakkas seda. Plaanige kulutada vähemalt 517 770 dollarit, kui soovite proovida ühe asja kätte saada enne, kui need kõik on kadunud. Tootmine toimub ettevõttes ajalooline Sant’Agata Bolognese, Itaalia, tehas ja tarned algavad 2019. aasta alguses.

Kui see pole piisavalt eksklusiivne, teatas Lamborghini ka piiratud väljalaskega mudelist nimega SVJ 63, mis saab täiendavaid süsinikkiust osi ja spetsiifilist värvi. Tootmine piirdub - arvasite ära - 63 näitega, mis on austusavaldus ettevõtte asutamisaastale 1963.

Värskendatud 23. augustil: lisatud isiklikud fotod Lamborghini paljastamise sündmusest Californias Montereys.

Toimetajate soovitused

• Lamborghini leiutab end uuesti pistikhübriidiga Revuelto
• Kas Amazon Alexa kuuleb teid üle Lamborghini Huracán Evo 610-hobujõulise V10?
• Lamborghini uusim superauto on maantee jaoks liiga ekstreemne
• Itaalia Jobi Lamborghini Miura avastatakse pärast 50 aastat varjamist uuesti
• 2020. aasta Lamborghini Huracán Evo Spyder avalikustati enne 2019. aasta Genfi autonäitust

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.