Uus rekord: 911 GT2 RS MR läbis Nürburgringi Norschleife ringi ajaga 6:40,3 minutit.
Autotööstuse praalimise mängus on seeriaautode Nürburgringi ringirekord trumbiks. Autotootjad väidavad igasuguseid rekordeid reeturlikul Saksamaa hipodroomil, kuid insenerid ja turundusinimesed ütlevad, et nende auto on kiireim. Porsche väidab, et võttis selle au endale uue versiooniga 911 GT2 RS, kuid nagu pesapallur, kes lööb steroide võttes hunniku kodujooksu, on sellel rekordil tärn.
Soovitatavad videod
Arendusinsener Lars Kern juhtis Porsche 911 GT2 RS MR-i a ringiaeg 6:40,3 ümber 12,8-miiline rada. "MR" tähistab "Manthey-Racing", mis muutis autot selliseks, mida Porsche nimetab "uueks jõudluseks" komplekt." See koos Nürburgringile kohandatud sõiduki seadistusega võimaldas GT2 RS-il toota nii kiiret süles. Kuid MR ei olnud GT2 RS. Porsche väidab, et auto on tänaval legaalne, mis on tema arvates piisavalt hea ringirekordi nõudmiseks.
Seevastu eelmine rekordiomanik, the Lamborghini Aventador SVJ, on seeriatootmises toodetud auto, mida inimesed saavad tegelikult osta sisuliselt sama spetsifikatsiooniga kui Nürburgingi rekordikatsel kasutatud autot. Lambo
läbis raja ajaga 6:44,9, alistades eelmise ringirekordi 6:47,3, mille püstitas 2017. aasta septembris täiesti laos GT2 RS.Seotud
- Porsche värskendatud 911-l on üks asi, mis tal puudu oli: manuaalkäigukast
- Uus 2020. aasta Porsche 911 Carrera S Cabriolet küsib, kas talv on juba läbi
- Mercedes-AMG GT 4-ukseline püstitas Nürburgringi ringirekordi (omamoodi)
Võrreldes GT2 RS-i ja MR-i ringiaegu, langetas viimane tootmisspetsiifilise versiooni ajast umbes seitse sekundit, mis on hämmastav saavutus. Samuti väärib märkimist, et mõlemad versioonid on oluliselt kiiremad kui Porsche 918 Spyder, 887-hobujõuline pistikühendusega hübriidsuperauto, mis maksis uuena 845 000 dollarit. 918 Spyder saavutas 2013. aastal tollase rekordilise ringi 6:57. See, et ringirekord on viie aastaga langenud 17 sekundi võrra, annab tunnistust pidevast edusammudest autode jõudluses.
Mitte, et 911 GT2 RS oleks odav. See algab 300 000 dollarist, kuid selle eest saate kõige võimsama 911 toodangu alates mudeli loomisest. tutvustati 1963. aastal, millel on 700 hj ja 553 naela-jalga pöördemomenti. Ulatuslikud aerodünaamilised uuendused ja massiivsed rehvid aitavad seda võimsust ära kasutada, kuid kuna see suunatakse ainult tagaratastele, on juhil parem olla ärkvel. Praegune GT2 RS jääb tõenäoliselt kõige ekstreemsemaks 911-ks, kuni Porsche tutvustab ümberkujundatud, järgmise põlvkonna 992-seeria mudelit ja variantide tsükkel algab otsast peale.
Toimetajate soovitused
- Hübriidmudel on "kõige suurema jõudlusega 911 kõigist," ütleb Porsche tegevjuht
- Voitures Extravert muudab vanad Porsche 911 täiselektrilisteks autodeks
- Porsche muudab 700-hobujõulise 911 GT2 RS-i rajaautoks, mida ta väärib
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
