1 kohta 14
Subaru Impreza on jõudmas 2020. mudeliaastasse koos täiendavate tehniliste funktsioonide ja uue välimusega disainiga, kuid uuendusi ei täiendata märkimisväärsete juurdehindlustega. Muudatused kehtivad nii luukpära kui ka sedaani variantidele.
Elektrooniliste sõiduabivahendite pealkiri muudatusi tehtud Impreza mudeliaastaks 2020. Kõik Impreza, olenemata varustustasemest või keretüübist, välja arvatud käepidemega autod, on standardvarustuses Subaru EyeSight-tehnoloogiaga, mis sisaldab kokkupõrkeeelset automaatset pidurdamist ja gaasipedaali juhtimist, sõiduraja hoidmise abi, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemi, õõtsumishoiatust ja sõiduki käivitamist. hoiatus. Tagaistme meeldetuletus – mis, nagu selle nimigi ütleb, kutsub juhti veenduma, et ta ei unusta last tagaistmele – on saadaval lisatasu eest.
Soovitatavad videod
Odavaima Impreza standardvarustuses on 6,5-tolline puuteekraan, mis töötab Subaru StarLink teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mis on intuitiivne ja hõlpsasti kasutatav tarkvara. Ühildub ka
Android Auto ja Apple CarPlay. Tippmudelitel on lisaks muudele mugavus- ja tehnilistele funktsioonidele ka 8,0-tolline ekraan.Seotud
- 2021. aasta sportauto Jaguar F-Type saab uue näo ja rohkem tehnikat
- Uue disainiga 2020. aasta Subaru Forester lisab rohkem turvatehnoloogiat
- 2020. aasta Kia Forte GT saab sportlikkust, et muuta igapäevane pendelränne põnevamaks
Visuaalsed muudatused on parimal juhul väikesed, mis on kooskõlas sellega, mida me Subaru disainiosakonnalt ootame. Asetage 2019. ja 2020. aasta mudelid kõrvuti ja võite märgata, et uuemal mudelil on ümberkujundatud esikaitse ja iluvõre. Luukpära saab uuendatud tagatuled, samas kui paletiga liitub uus värv nimega ookeanisinine pärl.
Jõuülekande modifikatsioone ei ole vaja teatada, mis on halb uudis, kui avastasite Impreza aneemia. See on endiselt varustatud vabalthingava 2,0-liitrise neljasilindrilise mootoriga, mis annab 152 hobujõudu ja 145 naela-jalga pöördemomenti. Põhi- ja Sport-klassi luukpäramudelid on standardvarustuses viiekäigulise manuaalkäigukastiga, Subaru ikka pole kuuekäigulist saadavale teinud ja kõik teised variandid saavad pidevalt muutuva käigukasti (CVT).
Kütusekulu registreerib sisse linnas kuni 28 mpg, maanteel 38 mpg ja kombineeritud tsüklis 32 mpg. Märkimisväärne on see, et Impreza suudab ühe paagiga hõlpsalt läbida 450 miili, mis on muljetavaldav nelikveoga auto puhul. Viiekäigulise manuaalkäigukasti valimine vähendab prognoositavalt kütusekulu.
Subaru jagab 2020. aasta Impreza valiku neljaks varustustasemeks, mille nimed on vastavalt Premium, Sport ja Limited. Hinnakujundus algab 18 695 dollarist, enne kui võetakse arvesse 900-dollarine sihtkohatasu, mis tähendab tagasihoidlikku 100 dollarilist kasvu võrreldes 2019. aasta mudeliga. On tavaline, et autotootjad nõuavad uue mudeliaasta alguses oma autode eest rohkem tasu, ja meie oleme seda teinud varem näinud suuremaid hüppeid kui see, mida Impreza teeb ilma lisafunktsioonideta sellega. Selles valguses on Subaru algtaseme mudel soodsam kui kunagi varem.
Toimetajate soovitused
- Nissan Leaf saab 2020. aastaks juurde rohkem juhiabi funktsioone ja uut teabe- ja meelelahutustehnoloogiat
- 2020. aasta Subaru Crosstrek saab rohkem tehnikat ja veidi hinnatõusu
- Chevrolet' 2020 Corvette saab superautole sarnase kiiruse ilma hinnata
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
