2020. aasta Chevrolet Corvette C8.R lihavõttemunade projekteerimine

The 2020 Chevrolet Corvette, ehk C8, avalikustati lõpuks juulis, kuid Chevy ei piirdu sellega. Autotootja toob turule uue Corvette'i võidusõiduversiooni, mis kannab nime C8.R. Digital Trends vaatas lähemalt uus Corvette võidusõitja ja sai teada, kuidas tehnoloogia risttolmlemine valmistas C8 nii võidusõidu- kui ka maanteeversioone parem.

Nagu praeguse C7.R puhul, sõidab ka C8.R GTLM-klassis IMSA WeatherTechi sportautode meistrivõistlused. GTLM-i autod põhinevad tootmismudelitel, kuid tootjatel on siiski märkimisväärne mänguruum muudatuste tegemiseks. Selle tulemuseks võivad olla autod, millel on vaid pealiskaudne sarnasus oma maanteel sõitvate kolleegidega, kuid Chevy väidab, et C8.R puhul see nii ei ole.

"C8.R kujutab endast lähimat sidet, mis meil kunagi hipodroomi ja müügisaali vahel on olnud," ütles General Motorsi motospordi direktor Mark Kent väljaandele Digital Trends. "Kuna alustasime puhta paberilehega, saime mõlemat autot korraga arendada."

Võidusõiduauto põhišassii on maanteeautoga võrreldes muutumatu, ütles Corvette'i peainsener Ed Piatek Digital Trendsile. Iga C8.R algab samal Kentucky osariigis Bowling Greeni konveierilt nagu tavalised Corvetted. Šassii valmistamisel kasutatakse kõrgsurve survevalualumiiniumist – protsessi, mille käigus sulaalumiinium lastakse vormidesse. Piateki sõnul annab see tugevuse ja kerguse, mida on vaja, et C8.R saaks võidusõidu võitjaks, ning usub, et ka auto keskmise mootori paigutus on eeliseks.

"See arhitektuur on natuke stabiilsem ja konkurentsivõimelisem," ütles Piatek. Nagu ka C8 maantee auto, tuleb C8.R-le kasuks, kui selle mootorikoht on veoratastele lähemal. Lisaraskus peaks andma autole parema haarduvuse, mis toob kaasa kiiremad ringiajad. Ka kokpit on auto esiosale palju lähemal kui praegusel C7.R-il, mis annab juhile parema ülevaate, ütles Piatek.

"Saame tagasisidet palju kiiremini," ütles Corvette'i võidumeeskonna sõitja Tommy Milner. "Auto pöörleb meie ümber."

Corvette maanteeautot arendav meeskond õppis võidusõiduprogrammist ka mõningaid nippe. Simulaator oli C8 lõpliku häälestamise täiustamisel ülioluline, ütles Piatek. Ta lisas, et võidusõidumeeskond pakkus ka andmeid selliste asjade kohta nagu soojusülekanne ja auto seadistamine. Simulaatorid ja reaalajas andmed on võidusõidumaailmas tavalised, kuid mitte maantee-autode arendamisel.

C8.R pole aga lihtsalt tavaline Corvette, mille külgedele on kleebitud numbrid. Ees on radiaator kohas, kus tavaliselt oleks pakiruum, ning massiivne tagaspoiler ja tagumine difuusor. Chevy valis maanteeautos kasutatud 6,2-liitrise veski asemel ka 5,5-liitrise V8 mootori. Võidusõidumootor annab umbes sama palju võimsust (500 hobujõudu versus maanteeauto 495 hj), kuid see on täiesti erinev loom. Kui Corvette'i mootor kasutab vana kooli tõukurvarda disaini, on võidusõidumootoril topeltnukid ja tasapinnaline vänt – eksootiline seadistus, mida Ferrari ja Ford Shelby GT350 Mustang. See vähendab kaalu ja võimaldab mootoril vabamalt pöörelda.

Võistluses osalevad Porsche 911 ja Ferrari 488. The Ford GT ja BMW M8 ka praegu võistlevad selles klassis, kuid Ford ja BMW võivad peagi oma võistlusprogrammidel pistikuid tõmmata. Lisaks rivaalide võitmisele on C8.R-l ka pärand, millele vastata. Praegune Corvette’i võidusõiduprogramm on kestnud 20 aastat, 107 võidusõiduga. Chevy väidab, et see on Põhja-Ameerika professionaalsete sportautode meeskondadest kõige rohkem.

Corvette C8.R teeb oma võidusõidudebüüdi 2020. aasta Rolex 24-l Daytonas, 24-tunnisel võidusõidul, mis avab IMSA hooaja. Võistlusauto avalikustati koos 2020 Corvette kabriolett, mis saab a kokkupandav kõvakattega katus esimest korda.

Värskendatud 11. oktoobril 2019: lisatud üksikasjad ja fotod.

Toimetajate soovitused

• Google muudab Android-seadmed koos laiendatud kiire sidumisega paremaks
• Chevrolet võib keskmise mootoriga kaheksanda põlvkonna Corvette’i teha hübriidiks
• Kuidas tehnoloogia muudab veokid igapäevaste juhtide jaoks mugavamaks, sujuvamaks ja paremaks
• Toyota annab oma magusale võidusõiduvalmis Suprale tootmiseks rohelise lipu
• Chevy Silverado jaoks on maastikusõit ülim piinamise test

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.