Värskendatud 7.2.2016 Alex Kalogiannise poolt: Lisatud vastutuseksperdi tsitaadid, Elon Muski varasemad avaldused ja teave sündmuskohalt avastatud DVD-mängija kohta.
Soovitatavad videod
NHTSA ütles, et intsident "nõuab kõigi õnnetuse ajal kasutusel olnud sõiduabivahendite konstruktsiooni ja toimimise kontrollimist," ütles NHTSA. CNBC. Sõltuvalt sellest, mida ta leiab, võib agentuur tellida umbes 25 000 Autopiloodiga varustatud Tesla Model S ja Model X elektriauto tagasikutsumist. Süsteem, mis võimaldab autodel autonoomselt liiklust jälgida, pidurdada ja sõidurada vahetada, oli käivitati augustis avaliku beetaversioonina.
Sees ajaveebi postitus Tesla teatas neljapäeval, et see oli "esimene teadaolev surmajuhtum veidi enam kui 130 miljoni miili jooksul, kus Autopiloot aktiveeriti. Ettevõte märkis, et kõigi USA sõidukite seas on surmajuhtumeid iga 94 miljon miili. Tesla ütles, et ülemaailmne arv on 60 miljonit miili. Tegevjuht Elon Musk nimetas õnnetust Twitteris traagiliseks kaotuseks.
"Oluline on rõhutada, et NHTSA tegevus on lihtsalt esialgne hinnang, et teha kindlaks, kas süsteem töötas ootuste kohaselt," seisis Tesla ajaveebi postituses.
Tesla teatas, et teavitas NHTSA-d õnnetusest "kohe pärast selle toimumist". Model S põrkas kokku poolitatud maanteed ületanud vedukhaagisega. Auto möödus haagise alt ja haagise põhi põrkas vastu esiklaasi. Kui Model S oleks haagise esi- või tagaosa otse kokku puutunud, oleks Tesla väitel võinud selle turvasüsteemid surma ära hoida.
"Ei Autopiloot ega juht märganud traktori haagise valget külge eredalt valgustatud taeva taustal, mistõttu pidurit ei rakendatud," ütles Tesla. Ta lisas, et Autopilot on endiselt avalikus beetafaasis ja juhid peavad olema valvsad. Süsteemi sisselülitamiseks peavad draiverid kinnitama sõnumit, mis tuletab neile meelde, et nad peavad juhtima ja vastutust" sõiduki eest ning "olema valmis igal ajal üle võtma," ettevõte märkis.
Vastutuse küsimus on üks, mille üle vaieldakse veel mõnda aega. Sandee Perfetto, Verisk Insurance Solutionsi isiklike autode tootearenduse direktor Digital Trends ja tuletas meile meelde, et neid küsimusi esitati juba enne autonoomse sõidu sisselülitamist laud. "Isegi praegu, kui meil on nii palju arenenud õnnetuste vältimise tehnoloogiaid, tekib küsimus, kus on piir? Kes vastutab?"
Intervjuus kasutajaga Bloomberg 2014. aastal, rõhutas Musk, kui palju juht on endiselt süsteemi osa, isegi kui autopiloot on sisse lülitatud. "Me teeme klientidele selgeks, et vastutus jääb juhile. Me ei väida, et auto on võimeline sõitma ilma juhi järelevalveta.
Kohalikud võimud kinnitasid täiendavaid tõendeid juhi puuduliku järelevalve kohta. Reuters teatab Sündmuskohalt leiti kaasaskantav DVD-mängija, mille ekraanil oli näha film Harry Potteri filmisarjast.
Digital Trends pöördus Teslaga oma vaatenurga saamiseks, kuid autotootja suunas meid tagasi oma ajaveebi "traagilise kaotuse" postituse juurde, kuna see on tema ainus avaldus selles küsimuses.
Toimetajate soovitused
- Elon Muski silmad 2024 Tesla robotaxi ilma rooli, pedaalide jaoks
- Tesla annab täieliku isejuhtimise režiimi kasutavatele juhtidele terava hoiatuse
- Surmaga lõppenud Tesla õnnetuses Texases näis, et keegi ei olnud roolis
- Mis on Tesla Autopilot ja kuidas see töötab?
- Vaadake seda Tesla sõitu SF-st LA-sse peaaegu ilma sekkumiseta
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
