Asutaja SpaceX ja Tesla on harjunud toretsevate ettevõtmiste ja elust suuremate unistustega (mis kõik näib täitumas) ning nüüd pöörab ta tähelepanu lihtsale probleemile, mis vaevab meid kõiki: Liiklus. Sest miks ei peaks kas meil kulub New Yorgist Washingtoni jõudmiseks 29 minutit? Musk’s Boring Companyga võib see olla meie uus reaalsus.
Sisu
- Pilk sellele, kui (mitte) igav Boring Company tegelikult on
- Chicagos on igav
- Peaaegu valmis tunnel LA-s
- Väike pilguheit igavale
- DC-st New Yorki 30 minutiga
- Igava ettevõtte algus
Pilk sellele, kui (mitte) igav Boring Company tegelikult on
Vaid mõni tund pärast seda, kui Boring Company sai loa ehitada oma seni ambitsioonikaim projekt Chicagos, võttis Musk selle ette YouTube, et jagada seda, mis näib olevat esimene täismahus sõiduki suumimise katse ühe ettevõtte nüüdseks kuulsa tunnelid.
Mudeli X katsekäik
Video, millel on tabav pealkiri Model X Test Run, näitab, kuidas Tesla Model X liigutatakse läbi Los Angelese all asuva tunneli sarnaselt meeskonnaga varem. kirjeldatud – auto ise ei liigu, vaid on pigem paigutatud kahele paralleelsele rajale, mis näivad autot läbi koopalise maa-aluse edasi viivat. ruumi. See konkreetne mudel X ei paistnud ülehelikiirusel liikuvat, aga hei – üks samm korraga, eks?
Seotud
- Elon Muski Boring Company plaanib igavat võistlust "Not-a-Boring".
- Pablo Escobari vend valab kütust leegiheitjate tülile Elon Muskiga
- Las Vegase ametnikud panustasid suurelt Elon Muski igavale ettevõttele
Chicagos on igav
Tööd ei tehta ainult meie riigi pealinnas. 2018. aasta juunis teatas Chicago linnapea, et Boring Company kutsuti üles alustama tunneli ehitamist, mis ühendaks O'Hare'i rahvusvahelise lennujaama ja Chicago kesklinna. Kokku hõlmab see projekt 18 miili rööpast isejuhtivate 16-kohaliste autode jaoks, mis on võimelised saavutama 150 miili tunnis tippkiirust. See on ka suurim leping, mille Boring Company on seni saavutanud.
Soovitatavad videod
Kuigi pole selge, millal ehitus lõpetatakse (või kui palju see maksma läheb), näitavad praegused plaanid, et Chicago kesklinnas asuvast Loopist O'Hare'i lennujaama jõudmiseks kulub vaid 12 minutit. Pakutud piletihind on praegu kuskil 20–25 dollari vahel.
Peaaegu valmis tunnel LA-s
Mais paljastas Musk, et Boring Company esimene tunnel oli peaaegu valmis. 2,7 miili pikkune marsruut asub Los Angeleses ning 10. mail jagas ettevõtja tunnelist videot Instagramis.
Esimene Boring Company tunnel LA all on peaaegu valmis! Kuni lõplike regulatiivsete kinnituste saamiseni pakume mõne kuu pärast avalikkusele tasuta sõite. Supersuur aitäh kõigile, kes seda projekti aitasid. Avalikkuse, valitud ametnike ja reguleerivate asutuste tugev toetus on edu saavutamiseks ülioluline. Nagu eelmistes postitustes mainitud, annab süsteem pärast täielikku toimimist (demosüsteemi sõidud on tasuta) alati eelisjärjekorras jalakäijatele ja jalgratturitele mõeldud taskud, mille hind on väiksem kui bussipileti hind.
Postitus, mida jagas Elon Musk (@elonmusk) sisse
"Kuni lõplikke regulatiivseid kinnitusi saame, pakume mõne kuu pärast avalikkusele tasuta sõite," märkis ta. "Nagu eelmistes postitustes mainitud, on süsteem pärast täielikku toimimist (demosüsteemi sõidud tasuta). eelistab alati jalakäijatele ja jalgratturitele mõeldud taskuid, mille hind on väiksem kui bussipileti hind. The Los Angeles Times märkis lisaks, et marsruut on paralleelne Sepulveda puiesteega, algusega Pico puiesteelt ja kulgeb alla Washington Boulevardile Culver Citys” ja tunnel ise on 30–70 jalga maa all.
Väike pilguheit igavale
Eelnevalt, märtsis, kiusas Musk meid kiire pilguga, milline võiks välja näha transpordi tulevik. Säutsusarjas märkis juht, et Boring Company keskendub pigem süstikutele kui autodele ning viib nii inimesed kui ka jalgrattad punktist A punkti B. Musk ütleb, et see aitab saavutada ettevõtte eesmärki "jalakäijad [ja] jalgratturid autodele eelistada". See on viisakuse ja õigluse küsimus, säutsus ettevõtja Twitteris. "Kui keegi ei saa endale autot lubada, peaks ta kõigepealt minema."
The Boring Company plaani kohandamine: kõik tunnelid ja Hyperloop eelistavad jalakäijaid ja jalgrattureid autodele
- Elon Musk (@elonmusk) 9. märts 2018
Kokku on Boring Company linnaringisüsteemis tuhandeid jaamu, mis on umbes standardsuurused parkimiskoht, mis viib sõitjad sihtkohta, kuid „sulandub sujuvalt a linn."
Parem video on varsti tulemas, kuid see näeks välja umbes selline: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
- Elon Musk (@elonmusk) 9. märts 2018
DC-st New Yorki 30 minutiga
2018. aasta tervikuna on olnud Boring Company jaoks põnev. Aasta alguses teatas Washington Post: "Boring Company meeskond on saanud DC valitsuselt varajase ja ebamäärase ehitusloa mis võimaldab teha mõningaid ettevalmistus- ja kaevetöid aiaga piiratud parklas aadressil 53 New York Avenue NE McDonaldsi kõrval ja ehituskraanade keskel Washingtoni õitsevast NoMa naabruskonnast. Ettevõtte pressiesindaja märkis ka, et "New York Avenue asukohast võib, kui see ehitatakse, saada jaam."
Heakskiit tuli mõni kuu pärast seda, kui Musk sai loa kaevuma hakata Maryland, mis saab olema uue kirdesuunalise trassi üks peatustest. Osariik andis Muskile loa alustada oktoobris Baltimore-Washington Parkway all 10,3-miilise tunneli kaevamist, mis tähistab marsruudi New York–D.C. esimest osa.
"See asi on tõeline. Seda on põnev näha, ”ütles Marylandi transpordisekretär Pete Rahn toona. „Sõna „transformatsioon” võib olla ülekasutatud, kuid see on tehnoloogia, mis teeb hüppeliselt kõik tänapäevased tehnoloogiad. Ja see saab olema siin."
Igava ettevõtte algus
Kuidas see kõik alguse sai? Ilmselgelt on mees, kes selle idee koostas Hüperloop pole kunagi olnud kannatust ummikus istumiseks ja 2016. aasta detsembris avaldas ettevõtja Twitteris oma frustratsiooni ja mis veelgi tähtsam, lahendust. "Liiklus ajab mind hulluks. Ehitan tunneli puurimismasina ja hakkan lihtsalt kaevama…” kirjutas ta eelmise aasta 17. detsembril krüptiliselt. Ja lihtsalt hea meelega lisas ta hiljem: "Ma teen seda tegelikult."
Liiklus ajab mind hulluks. Ehitan tunneli puurimismasina ja hakkan lihtsalt kaevama…
- Elon Musk (@elonmusk) 17. detsember 2016
Boring Company tunnelid algasid "[Muski] töölaua vastas SpaceX-is", mis asub "Crenshaw ja 105 Freeway" lähedal, umbes viie minuti kaugusel LAXist, ütles Musk toona. Ta on käsitlenud ka muret maavärinate pärast, märkides, et need loodusnähtused "tavaliselt avaldavad kõige suuremat mõju pinnale, nagu lained vees. Sellepärast võib LA-l olla (lonkav, kuid aina paremaks muutuv) metroo.
2017. aasta aprilli lõpus rääkis ta a TED konverents kus ta visandas oma põrandaaluse ettevõtte konkreetsemad plaanid. Ideevideo kohaselt kavatseb Musk liftiplatvormide süsteemi abil autosid Maa pinna alla visata (loomulikult õrnalt). Autod sõidavad määratud aladele, mis seejärel lastakse maa alla. Kui aga maa all on, siis autod ise ei sõida. Pigem juhib süsteem neid autonoomselt ja saadetakse nende lõppsihtkohta kiirusega kuni 130 miili tunnis.
Püsikesed, saame peagi Muski väited proovile panna. Ja ausalt, kõik, mis aitab meil idarannikutel vältida kohutavat liiklust, mis on kirdekoridor, on meie raamatus võidukas.
Värskendatud 17. juunil: lisatud uudis, et Boring Company katsetas üht oma LA-s asuvat tunnelit Tesla Model X-ga.
Toimetajate soovitused
- 2023. aasta Kia Niro EV esimese sõidu ülevaade: praktilisus ei pea teid pisarateni tüütama
- Elon Muski Boring Company plaanib tunneldada teise riigi alla
- Tesla pole pikapi teinud, seega tegi YouTuber Simone Giertz selle Model 3-st
- Maa-alune ring vähendab Las Vegase liikluse horde
- Siin on kõik, mida peate igava ettevõtte kohta teadma
