2017. aasta Cadillac CT6 pistikprogrammi esimese draivi ülevaade

2017. aasta Cadillac CT6 pistikprogrammi esimene draiv

MSRP $75,095.00

"Cadillaci hübriidmootori CT6 laiendatud valik tähendab, et saate kauem luksuses peesitada."

Plussid

• Luksuslik interjöör
• Väliste andurite nutikas kasutamine
• Sujuv, vaikne sõit
• Laiendatud valik võrreldes standardmudeliga

Miinused

• CUE navigatsioonikaart on dateeritud, peaaegu katki
• Suur hübriidaku vähendab pagasiruumi

Cadillaci tipptasemel CT6 on päris suurepärane luksussedaan. Pagan, meile meeldis see nii väga, isegi andis sellele auhinna. Meile meeldis selle juhuslik elegants, lihtsustatud luksus ja korralikult integreeritud tehnikapakett; ei mingit tohutut vidinate kogu. Sel aastal lisab CT6 oma varrukale veel ühe kopsaka nipi: hübriidvõimsuse, mis kahekordistab selle hinnangulist kütusesäästu. Sõitsime luksushübriidiga läbi New Yorgi Westchesteri maakonna, et näha, kuidas väike lisaelektrivool lahedat Caddyt kiitis.

Mis on uut

Cadillac CT6 saab 18,4 kWh aku, samuti elektrilise muutuva käigukasti ehk EVT. See tähendab käigukasti, mis toimib nagu tavaline automaatkäigukast, kui soovite, näiteks maanteel, kuid mille kõik EV komponendid on tõhususe maksimeerimiseks "segatud".

Kärpimistasemed ja funktsioonid

Asjade lihtsaks muutmiseks on CT6 pistikprogramm saadaval ühel varustustasemel, mille hind algab 75 095 dollarist. See ühendab ostjad juhi teadlikkuse ja mugavuse paketi (kokkupõrkehoiatus, sõidurea hoidmise abi, jalakäija eesmine pidurdamine jne), täiustatud nägemuse. ja mugavuspakett (tagakaamera peegel, elektriline panoraamkatuseluuk, ventileeritavad istmed) ja juhiabipakett (adaptiivne püsikiiruse hoidja, öine nägemine). Sellele lisandub Bose 10 kõlariga helisüsteem, täisvärviline ekraan, käsitsi valmistatud interjöör, mis kõik sõidavad 18-tollistel töödeldud ratastel.

Tehnoloogia ülevaade

Armatuurlauas on 10,2-tolline puuteekraan, millel on CUE – Cadillaci kasutajakogemus. Siin saavad reisijad valida tüüpiliste rakenduste hulgast, nagu navigeerimine, helifunktsioonid, kliimaseade ja telefoni seaded. Sellel on ka sisseehitatud Pandora raadio ja OnStar, mis võimaldab juhtidel registreeruda GM-i teenindus- ja tugivõrku. See tellimus sisaldab ka 4G LTE-ühenduvust, muutes CT6 traadita levialaks.

CUE-l on ka paar korralikku nippi, näiteks selle kohal hõljuva käe tuvastamine, mis kutsub esile menüüvalikuid. Sellel on ka haptiline tagasiside, nii et kui puudutate rakendust või sisestate klahvistikule, tunnete vastuseks sisestustele kerget vibratsiooni.

Kuigi meie reis oli lihtne sõit Manhattanilt otse mööda Hudsoni jõge ülespoole bukoolne maastik, kasutasime CUE navigeerimist ja saime tähelepanelikult teada, kui väga CUE vajab uuendada. Juhised ise olid head, kuid 3D-renderdatud kaardistus tüüris nagu videomäng, mis üritas vanal riistvaral töötada. Sisse- või väljasuumimine tõi mõlemal juhul kaasa äärmuslikud vaated, mis ei julgustanud meid seda edasi kasutamast.

Tahavaatepeegli ekraan kuvab lainurkpildi sellest, mis on teie taga – see on valik Chevrolet polt see on siin standardne. Leidsime, et tavaline peegeldav peegel tundus loomulikum, kuna kaamera tasase pildiga kaotate sügavuse taju. Õnneks saate selle hõlpsalt välja lülitada.

Meie meeli laiendasid aga paljud autot ümbritsevad andurid, mis hõlbustavad selliseid funktsioone nagu esikokkupõrke hoiatus ja sõiduraja abi. Olenevalt olukorrast (nagu näiteks kitsas kohas parkimine) sisaldab CT6 istmel haptilist tagasisidet koos tavaliste piiksude ja tuledega. Kui sõidate sõidurajalt välja või jõuate parkimisel millelegi liiga lähedale, hakkab iste vibreerima sellel küljel, mis nõuab teie tähelepanu. See on nutikas ja intuitiivne viis suurendada juhi teadlikkust ilma täiendavat tähelepanu segamata.

Sisemine sobivus ja viimistlus

Võite loota, et Cadillac teeb interjööri tõeliselt hästi ja CT6 pistikprogramm pole erand. Sarnaselt tavalisele CT6-le on teil peitsitud puidust viimistlus, käsitsi külvatud nahk ja piisavalt palju kroomiaktsente. Peale esmaklassiliste materjalide tunduvad kõik muud puutepunktid kõva plasti asemel täiskummina. Esiistmed on mugavad, kuid ruumikad ja tagaistmed on klassikalise sedaani mugavus. Lisavarustusse kuuluv tagaistmete teabe- ja meelelahutussüsteem lisab kõrvalistmetele 10-tollised ekraanid. Need võimaldavad taga istujatel kasutada raadiofunktsioone, mängida DVD-sid ja peegeldada esiküljel olevat CUE-süsteemi ekraani. Ja pidage meeles, et OnStar 4G LTE ühenduvus? Kui teil on see ja selline seade Google Chromecast, või Apple TV, tegite just tagaistmel mobiilse elutoa.

Muutub aga see, et sedaani rohket pagasiruumi on kasutatud pistikprogrammi aku mahutamiseks, nii et 15 kuupjala pagasiruumi asemel näete hästi pakitud akut, mis võtab kolmandiku ruumist, kuigi tundub, et rohkem.

Sõiduvõime ja MPG

Linnast välja minnes näitab CT6 pistikprogramm, et sujuv ja luksuslik sõit on ennekõike esmatähtis. Sarnaselt tavalisele CT6-le säilitab pistikprogramm suurepärase välisheli ja sõiduasendi, mis soodustab agressiivse asemel lõõgastavamat sõidustiili. EVT käigukast läheb kiirendusega üle sujuvalt ja suudab peatusest kiiresti jõudu anda, kuid möödasõitudeks gaasile vajutamine pole vahetu. Jällegi, see on luksusauto, kuid tundub, et elektrilisel blenderil kulub hoo sisse, et tõhusalt rullumiselt spidomeetril tõusta.

Caddy 2,0-liitrine neljasilindriline turbomootor teeb ära suurema osa müratööst, pakkudes 265 hobujõudu oma, kuid 335 hj ja 432 naela-jalga pöördemomenti seni, kuni akus on mahla ja EVT kiipe sisse. See surub selle kõik läbi tagarataste alla. Cadillac väidab, et hübriidsüsteem suudab pakkuda 440 miili sõiduulatust ja selle kütusesäästlikkus linnas/maanteedel on 62 MPGe.

Järeldus

Cadillac CT6 on suurepärane näide luksussõidukist, mis sisaldab erinevaid hästi integreeritud vidinaid, mida on nii kasulik kui ka lõbus kasutada. Hübriidsüsteemi loomine, mis võimaldab teil Ameerika luksuses kauem seista, kõlab meie jaoks suurepäraselt, kuigi teie reisiplaane võib takistada kärbitud salvestusruum.

Toimetajate soovitused

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
• Kia EV6 GT esimese sõidu ülevaade: lisage elektrisõidukitesse veidi lõbusamat laadi
• Jeep Grand Cherokee 4xe esimese sõidu ülevaade: kõikehõlmav pistikprogramm
• Filmi Avengers: Endgame režissöörid on teinud Cadillaci XT6-le reklaami
• Cadillaci uus 2020. aasta CT5 sedaan võimaldab Super Cruise'il sõita üle Ameerika