1 kohta 25
BMW võib püüda oma tulevast tootevalikut rohkemate vahenditega taaselustada elektrifitseeritud sõidukid, alates pistikühendusega hübriidelektrisõidukitest kuni täiselektriliste autodeni. Kuid autotootja ei piira oma uusi algatusi ning teadus- ja arendustegevust ainult elektrifitseerimisega. BMW soovib olla liider ka autonoomse sõidutehnoloogia arendamisel, sobides lisaks ülimate sõidumasinate ehitamisele ka ettevõtte teise eetosega: tehnoloogilise innovatsiooniga.
Soovitatavad videod
«Meie jaoks on elektriline liikuvus juba uus normaalsus. Seetõttu võtame koos BMWga vastu järgmise väljakutse,” ütles BMW Groupi arendusjuht Klaus Frolich BMW Vision iNext Concepti tutvustades. „BMW iNextiga näete peagi, et pakume oma klientidele 2021. aastaks turvalist ja autonoomset sõitu. Ja meie visioon on selge, me tahame olla ka liider.
Kuigi enamik autotootjaid seda ei tunnista, tõusis autonoomne sõidutehnoloogia tõesti tähelepanu keskpunkti kui Tesla Motors tutvustas oma poolautonoomset võimekat "Autopilot" süsteemi oma elektritootmise jaoks sõidukid. Tesla Autopilot ja selle elektrisõidukid muutsid elektrifitseerimise ja autonoomse sõidu tehnoloogia kaheks suurimaks praeguseks autotööstuse trendiks.
Seotud
- 2022. aasta BMW iX esimene sõit: paradigmade vahetamine
- Teie järgmine iPhone, mis tuleb 2021. aastal, võib olla täppideta, pöörduge tagasi TouchID-sse
- IFA-l esitlevad Qualcomm ja BMW maailma esimest 5G-ga ühendatud autot – peaaegu
“Oleme autonoomset sõitu uurinud alates 2006. aastast. Kuid autonoomse juhtimisega kaasnevad väljakutsed on tohutud,“ jätkas Frolich. „Meie pakkumiste, eriti neljanda ja viienda taseme, saadaolev oleneb tugevalt õiguslikest ja regulatiivsetest eeldustest kogu maailmas. Vaatamata sellele arengule jääb isejuhtimise rõõm meie kaubamärgi tuumaks.
Viimastel aastatel on riiklik maanteede liiklusohutuse amet võtnud kasutusele skaalat, et hinnata, kui intensiivne ja kaasav on. autonoomne sõit tehnoloogia on siis, kui töötab. Autoinseneride ühingu (SAE) loodud hindamissüsteem aitab klassifitseerida autonoomse sõidu tehnikat.
Skaalal nullist viieni tähendab null, et autonoomne tehnoloogia puudub ja juhi kaasamise järele on täielik vajadus, samas kui viis tähendab täielikult autonoomset ja juhtide kaasamist. Vahepealsed etapid esindavad poolautonoomset sõidutehnoloogiat, nagu juhi- ja turvaabisüsteemid.
Kuna isejuhtiva auto tulek on nii revolutsiooniline, pöörab see isikliku ja individuaalselt juhitava transpordi kontseptsiooni sisuliselt pea peale. Enne seda, kui isejuhtivad autod saavad peavoolu üle võtta, tuleb nii poliitilisest kui ka regulatiivsest seisukohast palju ära teha. Lisaks pole tehnoloogia päris olemas, kuna isejuhtiva transpordi edukus on sõltuvad suuresti sõidukite infrastruktuuri arengust, mis on juba praegu tohutu võitlus ise.
Toimetajate soovitused
- 2022. aasta BMW i4 esimese sõidu ülevaade: tõeline tehing
- BMW näitab CES 2021 messil iDrive tehnoloogia tulevikku
- BMW elektriline i4 debüteerib 2021. aastal 530 hj ja 300 miilise sõiduulatusega
- Waymo käivitab lõpuks Jaguar I-Pace'i isejuhtimise
- Eksklusiivne: BMW pakub aastaks 2025 kuni 25 elektrifitseeritud sõidukit, 12 täiselektrilist
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
